Pont de Berwick
Le pont de Berwick de , également connu sous le nom de vieux pont , enjambe le tweed de fleuve de dans le Berwick-sur-Tweed , le Northumberland , Angleterre . La structure courante est un pont de la pierre énuméré par I de la catégorie établie entre le 1611 et le 1624 . Quatre ponts précédents se sont tenus sur l'emplacement, avec deux détruit par l'inondation (dans 1199 , l'original, et dans 1294 , le tiers), un par une attaque anglaise du dans le 1216 et durer, le établi 1376 , servi jusqu'à ce que le James I de l'Angleterre ait commandé la construction du pont actuel. Il était alors sur la route principale du Edimbourg au Londres , et le roi (qui était également James VI de l'Ecosse) avait dû croiser plus de le pont en bois dilapadated puis dans le 1603 tout en voyageant à Londres pour son couronnement .
Le pont est de 355 mètres longtemps et de 5 mètres de large. Le matériel principal est le grès du Tweedmouth . Il y a 15 voûtes (bien qu'à l'origine seulement 13 avaient été prévus) avec les colonnes doriques l'ingénieur , James Burrell du du pont, a dû faire face à l'inondation dans le 1621 quand le pont était presque complet, et à cet réglé en arrière accomplissement par plusieurs années. Le coût de construction était apparemment le £ 15. < ! --ceci est énoncé dans l'article principal de Berwick, mais aucune source n'a été donnée, et le seul l'autre source que je peux trouver sur l'Internet réclame également là est 14 voûtes, suggérant qu'il soit peu fiable. Ceci semble comme beaucoup d'argent pour le XVIIème siècle tôt, une source doit être fourni-->
Le pont est devenu moins important pour le trafic de route pendant que l'itinéraire principal se déplaçait à l'ouest, d'abord au pont royal de tweed concret du construit dans les années 20 , et alors dans les années 80 une déviation prenait la route du A1 hors de Berwick tout à fait. Le pont est maintenant one-way, d'est-ouest (c. de Berwick vers Tweedmouth). Le plan à sens unique est susceptible d'être permanent et a été rencontré peu de résistance des entreprises locales, en effet la nature plus silencieuse de la rue de pont a présenté des entreprises avec l'occasion de fermer la rue le dimanche particulier et fayres de centre serveur offrant le produit, les marchandises locaux etc.
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