Pont d\'Erskine

Le pont d'Erskine de est un pont câble-resté par de poutre en tôle de enjambant le fleuve de Clyde dans le central occidental Ecosse , reliant le Dunbartonshire occidental au le Renfrewshire . Pendant la construction du pont, un effondrement important du pont occidental en porte de dans le Australie , un pont d'une construction semblable, a vu que des recalculs dans la conception et elle ont été constatés qu'elle n'arriverait pas à atteindre au milieu. En conséquence deux grands câble-reste ont été ajoutés à la structure de poutre en tôle en tant qu'appui.

Le pont a été conçu par le William Brown et ouvert sur le 1971 du 2 juillet par princesse Anne . Il a une envergure principale de 524 m et deux envergures d'approche de 68 m.

Le pont relie l'autoroute du M8 au Erskine dans le Renfrewshire du côté sud à la route du A82 au vieux Kilpatrick dans Dunbartonshire occidental du côté nordique. Le pont lui-même est la route A898 et son approche courte des sud est l'autoroute du M898. Le pont d'Erskine est les la plupart en aval de tous les ponts de Clyde, et est le dernier point auquel l'estuaire peut être croisé par la route. Sa fonction principale est de détourner le trafic à partir du Glasgow et les bouts droits urbains des A82 qui fonctionnent par le West End et les banlieues externes de la ville. En conséquence, le pont est fortement utilisé par le trafic de touristes lié pour le loch Lomond et les montagnes du nord-ouest .

En tant qu'élément d'une route principale , il est de la responsabilité du directeur écossais , et était l'un de seulement trois ponts de péage en Ecosse quand les péages ont été supprimés sur le 2006 du 31 mars , les autres étant le pont en route de en avant et le pont en route de Tay de . Le pont (brièvement) avait été gratuit avant que - dans le 2001 une inadvertance a causé l'ordre législatif imposant le péage à la faute et les conducteurs ont croisé uncharged jusqu'à ce que le nouvel ordre ait été imposé.

Ses niveaux courants du trafic sont estimés à 26.000 véhicules par jour. Pendant beaucoup d'années le pont a été considéré quelque chose d'un objet superflu donné sa conception raffinée pourtant les niveaux relativement à faible trafic comparés au encombré Kingston jettent un pont sur plus loin ascendant. On s'attend à ce qu'ait une augmentation importante du trafic depuis le déplacement de péage.

Sur le le 1996 du 4 août le pont a été nui quand une plate-forme pétrolière étant remorquée en bas du fleuve Clyde s'est heurtée la plate-forme. Le pont a rouvert aux piétons et aux cyclistes le 22 août , aux voitures et aux motos le 30 août et aux véhicules utilitaires le 22 décembre 1996. Le coût des réparations était GBP 3.6 millions avec un autre GBP 700.000 dans le revenu perdu des péages.

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