Plymouth Voyager
Le Plymouth Voyager et le Plymouth Voyager grand étaient les monospaces lancés sur le marché par le DaimlerChrysler (ils ont été vendus par le Chrysler Corporation jusqu'en 1998). Voyager était à l'origine un fourgon normal de 1974 à 1983, mais le nom a été employé encore pour un monospace en 1984. Le monospace de Voyager, avec la ville et la campagne de Chrysler de et la caravane de détour de et le français Renault Espace étaient les premiers monospaces modernes ; les monospaces de Chrysler sont crédités de créer le segment de marché entier pour ces véhicules en Amérique du Nord. La Plymouth Voyager diffère de Voyager grand parce que ce dernier est plus long et a significantly more espace de tronc, et l'elsewise la conception est identique.
Vue d'ensemble (monospace)
À l'origine présenté en 1983 pendant les 1984 années modèles, la deuxième génération Plymouth Voyager a été basée sur la plate-forme , un dérivé prolongé de Chrysler S de de la plate-forme de Chrysler K de . En cours de développement, ces modèles désigné sous le nom du T-115, et désigné au commencement dans la publicité sous le nom du " ; Magicwagon" ;.
Dans le Canada , le nom du véhicule prononunced typiquement comme " français du ; Voyageur" ;.
Pendant les 1987 années modèles, un plus long empattement a été présenté, qui s'est appelé Voyager grand. Il était toujours basé sur la plate-forme de Chrysler S de .
En Europe, le véhicule a été connu comme Chrysler Voyager/Voyager grand. Il a été produit à l'usine d'Eurostar de Chrysler, qui a été transférée, avec la production de Voyager, à la Magna Steyr et a gagné le gril de la caravane de détour. L'Européen Voyager a été libéré en 1987 et est toujours dans la production aujourd'hui.
Depuis leur introduction, les monospaces de Chrysler ont été les monospaces plus vendus dans le Etats-Unis . Beaucoup de ceci est due au fait qui en leurs premières années, ils étaient les seuls plus petits monospaces d'entraînement à roues avant motrices sur le marché aux États-Unis. Le GM et le Ford ont libéré de plus grands fourgons d'entraînement d'arrière-roue (le safari 1985 de Chevrolet Astro/GMC et le 1986 Ford Aerostar ), censés pour concurrencer Voyager et la caravane, mais leurs plus petits monospaces d'entraînement à roues avant motrices, Chevrolet Lumina APV du GM/silhouette Oldsmobile de /trio du sport de transport Pontiac de , et Windstar de Ford, ne sont pas arrivés jusqu'en 1990 et 1995, respectivement. Les monospaces de Chrysler sont toujours plus populaires. Depuis le commencement de la production en automne de 1983, plus de 11 millions de Chrysler, des monospaces de détour et de Plymouth ont été vendus en date de mid-2005.
La Plymouth Voyager était sur la meilleure liste du Dix pour 1985, 1996, et 1997.
1974-1983
Le premier Voyager a été présenté en 1974, et était essentiellement un sportif de détour de de Rebadged . Il pourrait juger autant d'en tant que 12 passagers (15 dans la version étirée) et était le premier véhicule camion-bodied de Plymouth en quelques beaucoup de décennies. La première génération Voyager a été produite jusqu'en 1983.
1984-1990
Ce Voyager a utilisé la plate-forme de Chrysler S, qui a été étroitement liée aux K-voitures (le Plymouth Reliant et le esquivent le Bélier . Voyager était liste du Dix sur de de de voiture et de conducteur du magasin la meilleure pour 1985. Une transmission automatique de TorqueFlite de trois-vitesse et un manuel de cinq-vitesse étaient disponibles avec les moteurs à quatre cylindres, y compris le turbocharged 2.5 L moteur (c'était une combinaison rare).
Pour 1987 Voyager reçu mises à jour cosmétiques mineures aussi bien que l'introduction de Voyager grand qui a été établie sur un plus long empattement ajoutant plus de pièce de cargaison. Elle était disponible seulement avec Se de ou équilibre de LE .
Le monospace de Voyager de première génération a été offert dans trois niveaux d'équilibre, bas, expert en logiciel traditionnel de , et LE classieux, le LE obtenant le vinyle fibre de bois-imprimé des côtés, ce qui deviendrait plus tard une marque déposée pour ces monospaces.
Allocation des places
Sur 1984-1986 voyageurs, l'allocation des places de cinq passagers était standard sur chacun des trois modèles. L'arrangement de cinq passagers, composé deux sièges de seau avant, et un siège de banc arrière de trois-passager. Sur la base et les modèles de Se, les seaux avant ont pu être remplacés par un siège de banc 40/60 fendu de trois-passager, apportant tout le nombre d'occupants à six. l'allocation des places de Sept-passager était une option sur SEs et LEs. L'arrangement de sept-passager, les seaux avant duels composés, un banc moyen de deux-passager, et un banc arrière de trois-passager. Le Se modèle seulement, pourrait reposer jusqu'à huit, avec tous les deux le banc de deux-passager et la première file moyens additionnels de trois-passager. Ainsi, selon les paquets facultatifs, la base pourrait reposer jusqu'à 5 et 6 passagers, le Se pourrait reposer jusqu'à 5, 6, 7, et 8 passagers, et le le pourrait reposer jusqu'à 5 et 7 passagers. Sur les modèles bas, l'avant buckets où lombo-sacré, avec tous les sièges tissu bas ou tout-vinyle. Sur SEs, l'acheteur pourrait choisir entre les seaux lombo-sacrés avec le tissu de luxe ou les hauts-en arrière seaux en vinyle de luxe. LEs est venu norme avec de hauts-en arrière seaux avant, et en tissu de luxe ou vinyle de luxe.Sur 1987-1990 modèle les options de six et de huit-passager où éliminé, laissant la norme de cinq passagers d'allocation des places sur la base et le Se, avec asseoir de sept-passager facultatif sur la base et le Se, et la norme sur le Se grand, le le et le le grand. Sur chacun des trois modèles, les hauts-en arrière sièges de seau où norme. L'intérieur de luxe de tissu était maintenant norme sur la base et tous les modèles de Se, avec du vinyle de luxe facultatif sur SEs. Sur LEs, le tissu de luxe est venu norme et pour la première fois, les sièges en cuir étaient disponibles sur LE models.
Moteurs
1984-1987 2.2 L I4 du K de 1984-1987 2.6 L I4 de de Mitsubishi '' G54B '' de
1987 ½ - 1989 2.5 ; L I4 , 96 du K de ; puissances en chevaux (72 ; kilowatt)
1987 ½ - 1989 3.0 ; L V6 , 136 de de Mitsubishi '' 6G72 '' de ; puissances en chevaux (101 ; kilowatt)
1989-1990 2.5 ; L I4 , 100 du K de ; puissances en chevaux (75 ; kilowatt)
1989-1990 2.5 ; L I4 , 142 de Turbo de ; puissances en chevaux (106 ; kilowatt)
1989-1990 3.0 ; L V6 , 141 de de Mitsubishi '' 6G72 '' de ; puissances en chevaux (105 ; kilowatt)
3.0 1990 ; L V6 , 142 de de Mitsubishi '' 6G72 '' de ; puissances en chevaux (106 ; kilowatt)
3.3 1990 ; L V6 , 150 de l'EGA de ; puissances en chevaux (112 ; kilowatt)
Prix (MSRP)
Les prix de détail originaux pour 1988, 1989, et 1990. Les prix ci-dessous sont arrondis aux 25 dollars les plus proches.500 USD1989 - $11.450 USD
1990 - $12.450 USD
1991-1995
Pour 1991, Voyager a été intensivement remodelé, le rendant plus aérodynamique. Les niveaux d'équilibre pour cette génération Voyager étaient, Voyager : base, expert en logiciel de , LE , LX , et Voyager grand : Expert en logiciel et LE de . Le Se a donné à des consommateurs la plupart de choix des paquets d'option, alors que le le venait norme chargée. LX a été vu comme davantage fourgon de sport-luxe, donc venant avec toutes les options les plus standard de elles, y compris des roues d'alliage, des lumières de brouillard, une grande sélection de dispositifs de puissance, et disponible seulement dans la version de base de roue courte. Le le a pu, cependant, être commandé avec ces options au surcoût. Bien que le prix bas de LX ait été plus élevé qu'un le, le le pourrait être commandé dans le modèle bas prolongé de roue avec la plupart des options décrites sur le LX, donc faisant à Voyager grand le le dessus de la ligne.
En années postérieures, d'autres paquets d'équilibre étaient disponibles sur des modèles de Se : Chariot de sport de et Rallye . Le " ; Sport Wagon" ; le paquet, qui a été offert de 1993-1995, a comporté les butoirs et le bâti (gris) de couleur d'accent, les brouillard-lumières, et les roues en aluminium spéciales, le donnant SUV-comme l'aspect. Le paquet de Rallye, qui a été offert pour 1995, était luxe-orienté, avec la peinture two-tone de corps inférieur, (n'importe ce que le choix principal de couleur, le corps inférieur a été peint dans le " ; Driftwood" ; roues en aluminium argentées de beige), et badging spécial. Intéressant, le modèle de police badging du Rallye, a été employé pour nouveau badging de Plymouth, à compter de 1996. Le Rallye, a été rétabli sur le troisième génération SEs, pour 1996 et 1997. Les 1991 1995 voyageurs ont employé le Chrysler COMME plate-forme . C'étaient les derniers voyageurs qui ont été dérivés de la plate-forme de Chrysler K de .
Les manières principales que Voyager peut être distingué de la caravane de détour de , autre que badging, sont les phares, les feux arrière, et le gril. Les phares sur Voyager ont des bandes de chrome sur le dessus et le bas - sur la caravane, le facteur de forme des lumières est légèrement plus haut, et les bandes de chrome ne sont pas présentes. Sur la caravane, les feux arrière semblent avoir les raies noires courir horizontalement, tandis que sur Voyager, un certain nombre de cannelures horizontales courues à travers les feux arrière à la place. Tous les voyageurs ont eu le gril Plymouth-dénommé, de chrome d'eggcrate, avec beaucoup de bandes verticales et horizontales de chrome. Le gril de la caravane était plus sportif, avec juste un morceau vertical et un horizontal de chrome (il a changé en la couleur de corps en 1994). La tête de ville et de campagne, de Voyager partagé et les feux arrière. mais a fait composer son propre gril fermé de fantaisie, de bandes de couleur tout-horizontales de chrome ou de corps. Naturellement, parce que ces pièces sont interchangeables, et de personnes l'utilisation souvent quelque pièces soient le plus facilement disponible, ceux-ci ne sont pas un indicateur sûr quant à ce que le véhicule a été à l'origine fabriqué As.
Cette génération des fourgons a apporté les innovations additionnelles, comme :
" ; Quadruple Command" ; allocation des places de seau (1991)
Sièges Integrated de sûreté d'enfant (1992), conception améliorée avec les recliners (1994)
Freins ABS (1991) de disponible
Sac à air latéral du du premier conducteur dans un monospace (1991), fait norme (1992), et d'abord sacs à air avant duels (1994)
Premier monospace pour répondre à 1998 standards de sécurité fédéraux des États-Unis (1994)
Moteurs
1991&ndash ; 1995 3.3 ; L V6 , 150 de l'EGA de ; puissances en chevaux (112 ; kilowatt) 1991-1993, 162 ; puissances en chevaux (121 ; kilowatt) 1994-1995 1991&ndash ; 1995 2.5 ; L I4 , 96 du K de ; puissances en chevaux (72 ; kilowatt)
1991&ndash ; 1995 3.0 ; L V6 , 141 de de Mitsubishi '' 6G72 '' de ; puissances en chevaux (105 ; kilowatt)
1994&ndash ; 1995 3.8 ; L V6 , 162 du EGH de ; puissances en chevaux (121 ; kilowatt)
Prix (MSRP)
Dans toute cette génération, les prix de détail originaux de Voyager couvert environ une gamme $10.000 d'un " ; base" ; à un " ; LE AWD" ;. Les prix ci-dessous sont arrondis aux 25 dollars les plus proches.275 USD1992 - $13.000 USD
1993 - $14.000 USD
1994 - $15.550 USD
1995 - $16.750 USD
Changements d'année en année
1992 : Le sac à air latéral d'un conducteur a été rendu standard pendant cette année. Les sièges Integrated de sûreté d'enfant dans le deuxième banc de rangée étaient facultatifs sur 1992 voyageurs. Voyager grand était disponible avec un powertrain plus peu coûteux.0 L V6 et des 3 vitesses automatiques ont pu être substitués aux 3.3 L standard V6 avec sa 4 vitesses automatiques. La transmission manuelle de 5 vitesses a pu être appareillée de nouveau avec les 2. 1993 : Sur 7 modèles de passager, le " facultatif ; Quadruple Command" ; les sièges de seau ont remplacé le siège de banc moyen. Le seau droit incliné en avant pour soulager l'entrée et la sortie au banc dernier. Les ceintures avant d'épaule sont devenues taille-réglables et les ceintures arrière d'épaule ont eu les points d'attache inférieurs.
1994 : Les nouveaux butoirs et bâtis de corps, et un tableau de bord remodelé sont apparus sur chacun des 1994 voyageurs. Les nouveaux dispositifs de sûreté qui ont inclus un sac à air et un côté de passager-côté porte-gardent des faisceaux ont permis à Voyager de satisfaire toutes les exigences de sécurité de voiture de tourisme par 1998. Un lecteur de cassettes est devenu standard sur tous les modèles mais la base. Sous le capot, des 3.8 L V6 étaient une nouvelle option pour Voyager grand top-of-the-line LE models.3 L V6 avaient été améliorés pour produire aussi bien. Pour seulement 1994 le " ; ANNIVERSAIRE EDITION" de 10 ANS ; a été offert sur des modèles de Se Voyager. Il a eu la peinture et le " two-tone spéciaux ; ANNIVERSAIRE EDITION" de 10 ANS ; insignes.
1995 : Aucun changement important n'a été fait pour 1995, excepté le nouveau paquet d'option de Rallye de disponible sur des modèles de Se de . Les modèles de Rallye sont venus avec les roues spéciales d'argent-accent et la peinture deux-modifiée la tonalité spéciale sur le corps inférieur. Il n'y avait aucun autre changement important en partie parce que c'était l'année dernière pour le monospace de Voyager de deuxième génération et aussi parce que Voyager 1996 remodelé debuted tôt.
Niveaux d'équilibre
base de
- 1991-1995
Se - 1991-1995 de
LE - 1991-1995
LX - 1991-1992
Chariot - 1993-1995 de sport de
Rallye - 1995
(note : En Amérique du Nord, toutes les versions ont été offertes dans Voyager grand, excepté le LX . Toute la commande de roue a offert sur tous, excepté la base.)
1996-2000
La conception 1996 a utilisé la plate-forme de Chrysler NS de et a inclus une porte coulissante de conducteur-côté, une première. La transmission manuelle a été abandonnée. Le " de vinyle ; " ; wood" ; " ; n'était plus disponible sur Voyager et pour ce fait aucun des monospaces de Chrysler. Pour cette génération Voyager était disponible dans seulement les modèles bas et à mi-niveau de Se de , les modèles de luxe du LX et du LE , comme le sport de n'ont pas été offerts, car il était dans la génération précédente (les derniers deux étaient encore offerts sur la caravane cependant). Intéressant cependant, elle apparaît ce " ; LE" ; des modèles, de cette génération étaient encore vendus au Canada. Également disponible était le paquet d'équilibre de Rallye ( retitré postérieur Expresso ) de . Rallyes étaient simplement un modèle de Se avec plus de mises à niveau (ils encore badged comme " ; SE's" ; , avec le " ; Rallye" ; badge sur les entrées principales, plutôt qu'avec le " ; Plymouth" ; , " ; Voyager" ; , et " ; SE" ; insignes sur le dos). À compter de 1997, Se réguliers reçus un " ; Plymouth" ; insigne au lieu du " ; Rallye" ; ou " ; Expresso" ; insignes. Le lecteur à quatre roues a été réintroduit en 1997. Voyager était liste du Dix sur de de de voiture et de conducteur du magasin la meilleure pour 1996 et 1997.
Le " de Chrysler ; Pentastar" ; le logo était à peine évident sur cette génération Voyager. Il a pu seulement trouver sur les clefs, volant et sur les bâtis latéraux immédiatement derrière les roues avant. Le gril comporte maintenant le nouveau " de Plymouth ; Sailboat" ; logo.
Des modèles bas de Voyager ont été offerts dans la plupart des états avec des 2.4 L à quatre cylindres ou des 3.0 L moteur de Mitsubishi V6, excepté dans le la Californie et plusieurs états du nord-est, où Mitsubishi V6 n'a pas répondu à des normes d'émissions. Dans ces lieux, les 3.3 L moteur ont été offerts comme V6 option de 1997 à 2000. La transmission manuelle, jamais populaire, a été abandonnée.4 L moteur à quatre cylindres ont produit plus de puissance que les 3.0 L moteur de Mitsubishi ont eu dans les deux premières générations.
Moteurs
1996-2000 2.4 ; L I4 , 150 du EDZ de ; puissances en chevaux (112 ; kilowatt) et 167 ; pi·livre-force (226 ; N·m) 1996-2000 3.3 ; L V6 , 158 de l'EGA de ; puissances en chevaux (118 ; kilowatt) et 203 ; pi·livre-force (275 ; N·m)
1996-2000 3.0 ; L V6 et 176 de de Mitsubishi '' 6G72 '' de ; pi·livre-force (239 N.) (non disponibles dans certains états)
1998-2000 3.8 ; L V6 , 180 du EGH de ; puissances en chevaux (134 ; kilowatt)
Prix (MSRP)
Il n'y avait pas autant de niveaux d'équilibre disponibles comme génération précédente, qui est pourquoi les prix de détail ne sont pas allés comme haut. Les prix ci-dessous sont arrondis aux 25 dollars les plus proches.050 USD1997 - $17.750 USD
1998 - $17.600 USD
1999 - $18.075 USD
2000 - $18.075 USD
Changements d'année en année
1997 : Un lecteur de CD était une nouvelle option. Autre que cela, seulement changements minimaux. 1998 : Des crochets de sac d'épicerie ont été ajoutés au banc dernier. L'option de Rallye/paquet de décor a été remplacée par l'option d'Expresso/paquet de décor (qui de nouvelles couvertures de roue incluses, nouveau tissu intérieur, nouveaux ęrs et 2èmes sièges de seau de rangée, un lecteur de CD, et un gril corps-coloré).8 L V6 ont été ajoutés à 1999 voyageurs ; il était déjà disponible sur la caravane et la ville et la campagne. Un petit filet pour fret entre les sièges avant, l'équipement standard additionnel, et les sièges d'enfant-sûreté dans les seaux de deuxième-rangée ont été ajoutés à Voyager cette année. La climatisation a été rendue standard sur Se de et modèles d'Expresso de .0L V6 était équipement standard.
2000 : Maintenant la norme était climatisation, alimentations de fenêtre, et serrures de puissance (la dernière norme deux sur Se de modèle seulement). Un parc de divertissements visuel d'arrière-siège était nouvellement disponible, revendeur-installé sur tous les modèles.
Niveaux d'équilibre
base - 1996-2000 Se - 1996-2000 de
Rallye - 1996-1997
Expresso - 1998-1999
En 1999, la cession de Plymouth a été annoncée, ayant pour résultat Voyager 2000/Voyager grand modèle dans oing des USA à double vocation en tant que le Plymouth et Chryslers
Chrysler Voyager
Pour la quatrième génération (du monospace) en 2001, la Plymouth Voyager rebadged comme Chrysler Voyager aux USA. Elle a été offerte dans l'empattement court seulement. La Chrysler Voyager est devenue la ville et la campagne courtes d'empattement pour 2004.
Production de monospace
L'usine de Chrysler dans le St Louis, Missouri était responsable de construire Voyager de 1990 à 2000.| Random links: | Ville de Toledo | Genkai, saga | Sylvain Sylvain | Charles Fitzgerald | Viajero_de_Plymouth |