Piste du Texas

La piste du Texas de est un Superspeedway situé dans la partie la plus au nord de la ville des États-Unis du Fort Worth de , le Texas -- la partie située dans le comté de Denton de , le Texas . La disposition de voie est très semblable à la piste d'Atlanta et à la piste de Lowe (autrefois piste de Charlotte).5 mille autour et est encaissée 24 degrés aux tours, et est de la conception quadruple-ovale, où les juts straightaway avant à l'extérieur légèrement. La voie est possédée par le Speedway Motorsports, Inc. , la même compagnie qui possède le Atlanta et les pistes du de Lowe de , aussi bien que la piste de Bristol de de court-voie .

Histoire

Le speed-way a été contrôlé depuis son commencement par l'instigateur de emballage légendaire Eddie Gossage. Son approche créatrice, colorée, ventilateur-amicale à contrôler la voie est devenue la norme par laquelle toutes autres voies ont été mesurées. Il était le premier pour présenter les permis personnels de siège au sport, aussi bien que des abonnements de saison. Sa position sur laisser évente pour apporter leurs propres refroidisseurs, même face aux lois restrictives du Texas qui ont en même temps interdit le speed-way de vendre l'alcool en conséquence, lui a fait un favori des ventilateurs.

Basé sur qualifier expédie dans le 2004 , le 2005 , et 2006 (avec Brian Vickers brisant le disque de qualification chez le Texas avec une vitesse de 196.235 M/H dans les 2006 Dickies 500 qualifiant), la piste du Texas a été par le passé considérée la voie du plat de restricteur de non- la plus rapide sur le circuit du NASCAR , avec des vitesses de qualification au-dessus de 192 M/H et des vitesses faisantes le coin d'entrée plus de 200 Mph. Cependant, pendant que les surfaces de emballage respectives des voies continuent à porter, qualifiant les vitesses à Atlanta sont devenues uniformément plus rapidement que chez le Texas ( 2005 et 2006 ). Le Brian Vickers détient le record de qualification à TMS. Dans le 2006 , il a signalé une vitesse de 196. Battement d'Elliott Sadler le disque avant Brian, qualifiant dans la 49/50th tache. Être la dernière personne dehors sur la voie, Brian a pincé le temps de qualification de d'Elliott Sadler de .

Deux champs de courses autrefois sur le programme de tasse de Winston (maintenant série de tasse de Sprint de ) ont été fermés pour faire de la place pour la piste du Texas deux emballer des dates, avec le speed-way du nord de Wilkesboro de acheté par le Bruton Smith de propriétaire de TMS et le international New Hampshire Bob Bahre de propriétaire du speed-way . La voie a été fermée avec une des deux dates de la voie allant aux deux nouveaux propriétaires. Le speed-way de la Caroline du Nord de dans le Rockingham, la Caroline du Nord a été également vendu à Smith en raison du procès de Ferko de avec la date restante de la voie une également étant remise au Texas.

La piste du Texas est à la maison à deux courses de la tasse de Nextel de de NASCAR : le Samsung 500 et les Dickies de 500 , aussi bien que deux courses de la série de Busch de , le O'Reilly 300 et le O'Reilly contestent et les séries de emballage d'IndyCar de la ligue d'Indy de emballent, le bombardier Learjet de 550 .

Pendant une courte période pendant la construction en septembre 1996, le nom de la voie a été changé en caniveau d'International du Texas. La convention de nomination usuelle de la voie du SMI avait prévu d'avoir le " ; Moteur Speedway" ; en tant qu'élément du nom. Cependant, en août 1996, un petit caniveau de saleté de quart-mille dans le Alvin, le Texas (maintenant connu sous le nom de speed-way de tonnerre du Texas) avait entamé la procédure pour employer le nom. Le le 2 décembre , 1996, un règlement entre les deux voies a vu le " ; Moteur Speedway" du Texas ; le nom rétabli à l'ovale de 1.5 mille, et le petit nombre de marchandises internationales de caniveau du Texas sont immédiatement devenus collectables.

Firestone Firehawk 600

voient également :

Firestone Firehawk 600 TMS a été censé accueillir Firestone Firehawk 600, une course du CHARIOT , le 29 avril , le 2001 . Il était d'être la première course de CHARIOT sur une voie haut-encaissée spécifiquement conçue pour l'emballage de NASCAR. Le CHARIOT n'avait jamais programmé une course sur une voie avec des opérations bancaires plus considérablement que 18 degrés. Cependant, le rival Indy emballant la ligue a couru une course là depuis le 1997 (actuellement connu sous le nom de bombardier Learjet de 550 ).

Cependant, 21 des 25 conducteurs qui ont qualifié pour la course se sont plaints du vertige et de la désorientation pendant deux jours de pratique. Ils s'étaient attendus à des vitesses bien au-dessus de 220 M/H, et en fait la plus basse vitesse de qualification était 219 Mph. Pendant la pratique en matière de samedi, plusieurs conducteurs se sont plaints de la distraction et du vertige. Les conducteurs ont éprouvé les forces du G aussi hautes que 5.5 ; une accélération dans les 3 est considérée le maximum qu'un conducteur peut supporter dans une course typique.

Avec la possibilité de conducteurs noircissant dehors sur la voie, le CHARIOT a remis la course pendant deux heures avant que le début programmé. TMS a poursuivi, réclamant que le CHARIOT devrait avoir su les risques posés par les vitesses. Les deux parties ont arrangé plus tard par année. Le CHARIOT, maintenant connu sous le nom de voiture de champion de , n'est jamais revenu à la voie.

Stat de série de tasse de NASCAR Sprint

Disques de NASCAR

en date de

11/11/07

Stewart élégant

parc de Steve

Gagnants de course de série de tasse de NASCAR Sprint

La course a prolongé en raison de la finition de Vert-Blanc-Contrôleur

Courses courantes accueillies

Série - Samsung de tasse de Sprint de 500
Série - Dickies de tasse de Sprint de de 500
Série répandue par tout le pays - O'Reilly de 300
Série répandue par tout le pays - défi d'O'Reilly de
Série - la ville 400 de camion d'artisan de de Sam de
Série - Silverado 350K de camion d'artisan de
Indy emballant la ligue - bombardier Learjet de 550

Voir également

Liste de des voies de course de NASCAR

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