Piste d\'Atlanta

La piste d'Atlanta de (autrefois caniveau international d'Atlanta de ) est un Superspeedway dans le Hampton, la Géorgie , vingt milles (32 kilomètres) de sud de Atlanta . C'est une voie quadruple-ovale de 1.48 kilomètres) d'une capacité d'allocation des places de plus de 125. Il s'est ouvert dans le 1960 comme ovale standard de 1. En 1994, 46 condominiums ont été construits au-dessus du côté du nord-est de la voie. Dans le 1997 , pour normaliser la voie avec ovales de 1.5 mille de Motorsports de speed-way autres deux, la voie entière presque totalement a été reconstruite. Le frontstrech et le backstrech ont été permutés, et la configuration de la voie a été changée d'ovale en quadruple-ovale. Le projet a fait la voie une du plus rapide sur le NASCAR circuit.< ! --acheté par SMI 10/23/1990, et AMS retitré-->

D'autres points culminants du service sont une voie de quart-mille entre la route de mine et la voie principale pour des légendes emballant et une FIA - cours approuvé de de 2.5 milles (4 kilomètres) de route. En 1994, le speed-way a accueilli le concert de Countryfest, attirant plus de 200.

Pour la majeure partie des années 90 et du 2000s, la voie a revendiqué les vitesses les plus élevées sur le circuit de NASCAR, avec une vitesse de qualification typique de recouvrement d'environ 193 M/H (311 km/h) et une vitesse record de recouvrement de plus de 197 M/H (317 km/h). Dans le 2004 et le 2005 , les temps de qualification légèrement plus rapides pareillement conçus de scie de la piste du Texas , mais pendant que les surfaces de emballage respectives des voies ont porté, les vitesses de qualification à Atlanta sont encore devenus uniformément plus rapidement que chez le Texas ( 2005 et 2006 ). Le circuit a deux voies, le plus long Talladega Superspeedway et le speed-way international de Daytona de , qui étaient par le passé beaucoup plus rapide qu'Atlanta, avec le recouvrement expédie habituellement dépassant 200 M/H (322 km/h), mais les plats de restricteur de ont été exigés pour l'usage sur ces voies en 1988 après que le l'accident violent de s d'Allison Bobby 'chez Talladega l'année avant, réduisant le recouvrement moyen expédie à environ 190 M/H (306 km/h). NASCAR n'exige pas actuellement des plats de restricteur à Atlanta, qui a aidé à mener à l'adoption du slogan commercial de la voie, " ; Vrai emballage." ;

Dans le le septembre 2004 tôt , l'AMS a trouvé une utilisation inattendue : comme abri pour les personnes évacuées de l'ouragan Frances de fuite de la Floride . Tandis qu'il n'y avait aucun équipement d'intérieur disponible, les visiteurs ont attendu dehors l'orage extrêmement lent garé dans des leurs camping-cars après avoir rampé le long des heures dans le trafic sur le voisin 75 d'un état à un autre.

Dans le 2005 , le speed-way a reçu des dommages lourds la soirée du 6 juillet , provoquée par une tornade du F2 engendrée des restes de l'ouragan Cindy . Les toits et les façades ont été déchirés outre des bâtiments et la voie a été couverte en débris de la tornade, que le Service Météorologique National a confirmé le le jour suivant pour avoir eu des vents de 120 à 150 M/H km/h de (195 à 240) de . 50 une tour du tableau indicateur du pied (15-meter) a été démantelée, et d'autres se penchaient plus de, de même que beaucoup de poteaux grands de lampe de que plusieurs unités aux condominiums de speed-way ont été endommagées. (Cinq des 48 unités sont régulièrement occupés.) Chacun parvenu pour sortir sans risque, et là n'étaient aucun dommage rapporté, dans la grande partie parce qu'il a frappé tard (9h30 PM) une nuit de non-course. Les fonctionnaires estiment le complexe ont souffert 40 à 50 millions de dollars d'États-Unis dans les dommages, qui des mai ou mai ne pas inclure l'aéroport du champ Tara de à côté de lui. En dépit de ceci, il s'est ouvert pour la prochaine course principale.

Les dommages étaient assez graves pour la voie, cependant, pour démolir le tisserand et les tribunes principaux de Ford sur la ligne droite du côté opposé, qui étaient les tribunes originales de la voie une fois construites en 1960.000 posent la tribune sur le frontstretch, la tribune de gagnants, ont remplacé les sièges perdus. Des lumières ont été installées pour le Indy emballant des courses de la ligue de 1998 jusqu'en 2001. En 2003, la qualification pour les pro magasins bas 500 a été déplacée au vendredi soir, et peu après les deux courses de tasse ont commencé à comporter la qualification de nuit. En 2006, la pro heure de départ basse des magasins 500 a été ajustée de garantir une finition de nuit.

Les scènes d'ouverture du 1980 de de film Smokey et du bandit II ont été filmées à la voie. L'ancien Président des États-Unis Jimmy Carter a par le passé travaillé en tant que preneur de billet à la voie. En 2007 on lui a annoncé que duc Fest 2008 sera tenu voie au 28 juin et à 29.

Stat de série de tasse de NASCAR Sprint

Disques de série de tasse de NASCAR Sprint

du (en date de 11/11/07) la plupart des victoires - (9) - Dale Earnhardt
Le les la plupart principal 5 - (26) - Dale Earnhardt
Le les la plupart principal 10 - (33) - Richard petit
Le commence - (65) - Richard petit
Polonais - (7) - Baker , Ryan Newman de copain de
Le enroule mené - (3297) - Cale Yarborough
Début d'Avg de (le minimum 10 commence) - (3.6) - Ryan Newman
Finition d'Avg de (le minimum 10 commence) - (9.4) - Jimmie Johnson

Disques

Série de tasse de Sprint de du NASCAR qualifiant : Geoffrey Bodine , 28.478 M/H), 1997
Course de la série de tasse de Sprint de du NASCAR (500 milles) : Dale Earnhardt , 3 minute 3 s (163.633 M/H), de h 3 12 novembre , 1995
Série répandue par tout le pays du NASCAR qualifiant : Greg Biffle , 28.300 M/H), 2003
Course répandue par tout le pays de la série du NASCAR (300 milles) : Mark Martin , 1 minute 55 s (151.751 M/H), de h 58 8 mars , 1997
Série de camion d'artisan de du NASCAR qualifiant : Rick Crawford , 30.735 M/H), 2005
Course de la série de camion d'artisan de du NASCAR (200 milles) : Ron Hornaday , 1 minute 35 s (142.424 M/H), de h 27 18 mars , 2005

Gagnants passés

Voir également

Liste de des voies de course de NASCAR

Random links: