Permalloy
Le Permalloy est la limite pour un alliage magnétique du fer du nickel . Génériquement, il se rapporte à un alliage avec le contenu de fer environ de 20% et de nickel de 80%. Le Permalloy a une perméabilité magnétique , le bas Coercivity à élevé de , près de la magnétostriction nulle , et de la magnétorésistance anisotrope du significatif . La basse magnétostriction est critique pour des applications industrielles, où les efforts variables en couches minces causeraient autrement une variation ruineusement grande dans les propriétés magnétiques. La résistivité électrique du du Permalloy varie généralement dans la marge de 5% selon la force et la direction d'un champ magnétique appliqué.
Le Permalloy est employé dans des stratifications de transformateur et les sondes magnétiques dans son application initiale, Permalloy de de la tête d'enregistrement ont été enroulées autour des conducteurs de cuivre isolés des câbles de télécommunication, réduisant la déformation de signal par la compensation inductive améliorée de la réactance capacitive de câble.
Les bonnes conditions pour les signaux de transmission par des câbles sans déformation ont été la première fois établies mathématiquement par le Oliver Heaviside . Après qu'une recherche prolongée, Permalloy ait été découverte dans le 1914 par le Gustav Elmen des laboratoires de Bell de , qui ont trouvé qu'ils ont eu une perméabilité plus élevée que l'acier de silicium de . Plus tard, dans le 1923 , il a trouvé que sa perméabilité pourrait être considérablement augmentée par traitement thermique. D'autres compositions de Permalloy sont disponibles, indiqué par un préfixe numérique dénotant le pourcentage du nickel dans l'alliage, par exemple le Permalloy du 45 contenant le nickel de 45%, et le fer de 55%. Le Permalloy de molybdène de est un alliage du nickel de 81%, du fer et du molybdène de 17% de de 2%. Ce dernier a été inventé aux laboratoires de Bell de en 1940. Lorsque, quand utilisé dans les lignes téléphoniques de cuivre de fond, il a permis une augmentation de dix fois de ligne maximum vitesse fonctionnante.
Voir également
mumétal .
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