Pelorus (instrument)
Dans l'aspect et l'utilisation, un pelorus ressemble à une boussole ou au répéteur de boussole de , avec des palettes de visée ou un télescope de visée joint, mais il n'a aucune propriété directive. C'est-à-dire, il reste à n'importe quelle direction relative du à laquelle il est placé. Il est généralement employé en plaçant 000° à la ligne de lourdaud . On observe alors des roulements relatifs. Ils peuvent être convertis en roulements vrais, magnétiques, grille, etc., par le ajoutant le titre approprié. L'utilisation directe des roulements relatifs est parfois de valeur. Un pelorus est utile, par exemple, en déterminant le moment à l'où une aide à la navigation est large sur le faisceau. Il est également utile dans des paires de mesure de roulements relatifs qui peuvent être utilisés pour déterminer la distance au loin et pour la distancer par le travers d'un moyen d'aide à la navigation.
Si le titre vrai est placé à la ligne de lourdaud , on observe directement des roulements vrais. De même, on peut observer des roulements de boussole si le titre de boussole est placé à la ligne de lourdaud , etc. Cependant, le navire doit être sur le titre auquel le pelorus de est placé si des résultats précis doivent être obtenus, ou bien une correction doit être appliquée aux résultats observés. Peut-être la manière la plus facile d'éviter l'erreur est de faire indiquer au steersman quand le navire est sur le cours. Ceci est habituellement fait en exigeant le " ; marque, marque, mark" ; tant que le navire est dans une fraction spécifique d'un degré du titre désiré. L'observateur, qui observe un objet éloigné à travers le pelorus , choisit un instant où le navire est régulier et est sur le cours. Une méthode alternative est de faire exiger à l'observateur le " ; mark" ; quand le roulement relatif est régulier, et la note de steersman le titre. Si la boussole balance au moment de l'observation, l'observation devrait être rejetée. Le nombre de degrés entre les titres désirés et réels est supplémentaire par si le navire est vers la droite de du cours, et soustrait par si au a laissé . Ainsi, si le cours est 060° et le titre est 062° au moment d'observation, une correction de 2° est ajoutée au roulement.
Source
" ; Pelorus" ; DANS le navigateur pratique américain (Pub de de H. Bureau d'impression de gouvernement des USA : Washington, C.C , 1966--Copie corrigée, P. 154
Voir également
navigation
Pilotage
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