Paykan
cet article est au sujet de la voiture iranienne. Pour le club du football d'Iranien basé dans Téhéran, voir le Paykan F. Le pour le bateau iranien de missile de la classe de Kaman de , voient le bateau iranien Paykan de missile de .
Le Paykan () était une automobile produite par le groupe industriel iranien de l'Iran Khodro de compagnie du . La voiture était très populaire en Iran de la fin des années 1960 à la fin des années 1990.
La conception de Paykan a été basée sur le chasseur 1967 de Hillman , qui a été à l'origine conçu et fabriqué par le groupe britannique de Rootes de du .
La conception a été présentée en Iran par le Mahmoud Khayami , co-fondateur et, d'ici là, propriétaire du Iran Khodro (alors appelé le " ; L'Iran National" ;) compagnie et usine, qui a exactement prévu que l'Iran avait besoin d'un " simple ; aucun-frills" ; automobile dans l'échelle de prix des gens du commun.
En 1967, Rootes a commencé à exporter des chasseurs vers l'Iran Khodro dans le " ; Le complet démantèlent le " de ; Forme du kit (CKD), pour l'assemblée en Iran. Par le milieu des années 70, la fabrication complète de la voiture, moins le moteur avait commencé en Iran.
En 1978, le Peugeot a assuré la compagnie de Rootes après qu'il se soit effondré sous la propriété du Chrysler l'Europe ; un an après Peugeot a fini la production de chasseur. Ensuite, l'outillage de production du moteur du Paykan a été déplacé en Iran et était dans la fabrication complète sous le permis de Peugeot jusqu'en 2005.
Bien que Paykan ait été basé sur un vieux modèle 1966, il y avait beaucoup de changements et les modifications lui ont fait au cours des années, notamment la substitution du moteur de cc Rootes de l'original 1725 avec un Peugeot 504 - unité dérivée. Les modifications à l'extérieur ont inclus un nouveau kit courant de corps et des lumières principales et de queue.
Le gouvernement iranien Iran censément offert Khodro une grande incitation d'argent comptant pour finir la production de Paykan d'ici 2005, marquant la voiture comme danger pour l'environnement et en raison de sa consommation de carburant inadmissiblement élevée. Pendant ses dernières années l'arriéré d'ordre était de presque deux ans de long.
Le Samand , généralement désigné sous le nom du " ; Nouveau Paykan" ; , actuellement est produit par le Iran Khodro comme produit de remplacement moderne pour la classe de Paykan des voitures. En 2005, l'Iran Khodro a annoncé qu'il avait vendu la chaîne de production de l'automobile du Paykan discontinué à la compagnie de transport de Khartoum au Soudan, alors que la production d'automatique-parties pour le Paykan continue toujours par de tiers fabricants en Iran.
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