Patrouille De France
Le Patrouille Acrobatique De France ( français : " ; Patrol" acrobatique français ;) désigné généralement sous le nom du Patrouille De France et parfois abrégé comme PAF , l'équipe acrobatique aérienne de démonstration du de précision de l'Armée de l'Air française . Les pilotes pilotent le Dassault-Breguet/gicleur de Dornier alpha.
Histoire
En la démonstration acrobatique aérienne de s premier de la France le 1931 'a eu lieu au-dessus du Étampes - Mondésir. Elle a été exécutée par les instructeurs de l'école de vol locale dans des avions de Morane-Saulnier MS-230 . Après une réception réussie l'équipe ont été choisies pour représenter la France aux événements internationaux.
Au-dessus de dans le Dijon le " ; Weiser" ; team, en se composant de la renommée gagnée de 18 avions ( Morane-Saulnier MS-225 et SPAD 510 ) pour leurs affichages d'équipe dans lesquels les avions ont été attachés ensemble.
Le " ; d'Étampes" de Patrouille ; l'équipe a replacé au Salon-De-Provence en 1937, adoptant le " nommé ; L'air" de Patrouille de l'École de ; (" ; École de vol Patrol" ;). La deuxième guerre mondiale a interrompu les opérations des deux équipes.
En 1947, le ministre de l'air a créé une équipe acrobatique aérienne de l'Armée de l'Air . Mené par capitaine Perrier, un ancien pilote à partir de l'équipe de d'Étampes de Patrouille, ils se sont au commencement composés de douze avions de Stampe SV. Après la popularité croissante de leurs événements un certain nombre d'unités semblables ont été formées dans l'Armée de l'Air. En le Chef 1952 d'escadron Delachenal, un pilote de la 3ème division de combat posté à la base aérienne au Reims - Champagne, a formé une équipe de quatre avions du F-84 . Dans 1953 pendant un événement aérien chez Maison Blanche dans le Algérie le commentateur de l'exposition, emporté par le spectacle il avait juste été témoin, a donné à l'équipe du " nommé ; Patrouille de France" ;.
Au-dessus des unités d'Armée de l'Air aériennes séparées d'affichage de la décennie quatre suivants (12ème unité - Cambrai-Épinoy ; 4ème unité Bremgarten ; 2ème unité - Dijon-Longvic ; 7ème unité - Nancy-Ochey) continu pour exécuter aux événements nationaux et internationaux. En 1964 cependant, les compressions budgétaires ont mené aux réductions dans toute l'Armée de l'Air, y compris la dissolution de l'équipe de Dassault Mystère IV . Néanmoins, quelques mois plus tard, vif que le nom de Patrouille De France ne devrait pas être perdu, le ministère de la Défense a décidé de créer un " officiel ; L'air" de Patrouille de l'École de ;. Ses avions de Fouga Magister de six postés de nouveau chez la Salon-De-Provence sont devenus l'équipe aérienne première de l'affichage de la France pendant les 16 années à venir.
L'affichage final impliquant le Fouga Magister, maintenant neuf en nombre, a eu lieu le 16 septembre 1980 à leur base d'origine de la Salon-De-Provence. Suivant qu'ils ont été remplacés par l'alpha métier du gicleur sept, avec un avion additionnel supplémentaire en 1982. L'airraft, sous la conduite du Chef d'escadron Bernard Inge, sont demeurés sans changement à ce jour.
En 1986, l'équipe a participé à un défilé aérien historique au-dessus de New York .
Avions
République F-84 G Thunderjet (1953-1954) de Dassault Ouragan (1954-1957)
Dassault Mystère IV (1957-1964)
Fouga Magister (1964-1981)
Dassault-Breguet/gicleur de Dornier alpha (depuis 1981)
Chaque avion est peint bleu-blanc-rouge, avec le placement de pistolet remplacé par un générateur de fumée. Des lumières de recherche sont installées sur le nez d'aéronefs, et le viseur a été enlevé pour améliorer la visibilité.
Galerie
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