Passat (bateau)
Histoire
Lancé en 1911 par le Blohm et le chantier naval de Voss , Hambourg, le bateau a été employée pendant des décennies comme cargo jusque bien après le début de l'âge des navires à vapeur. Elle a participé au " ; Le dernier grain Races" ; , courses célèbres autour de klaxon de cap en les derniers bateaux de navigation fonctionnants. Parmi son équipage était le Niels Jannasch de bosun qui plus tard est allé bien au directeur du musée maritime du du Canada du atlantique. Dans les années 50, le Passat et le Pamir (qui de n'était pas un bateau de soeur exact du Passat ) sont devenus des bateaux d'école du soldat de marine marchand allemand. En 1957, quelques semaines après que la perte tragique de Pamir et peu de temps après après avoir été sévèrement frappé par un orage, Passat ait été désarmée. Elle avait éprouvé presque le même destin que le Pamir quand sa cargaison lâche d'orge a décalé.Le bateau est maintenant une auberge de jeunesse, un lieu de rendez-vous et le bateau d'un musée de ancrés dans le Travemünde , une ville de Lübeck , Allemagne .
Bateau de soeur
Son véritable bateau de soeur est le Pékin de , qui a également survécu comme bateau de musée. Elle est une attraction au musée du sud du port maritime de rue de , port du New York dans le Etats-Unis . Le Pamir a souvent été et est toujours discuté en tant que bateau de soeur de Passat
Longueur du Passat sur l'Internet
La longueur originale du bateau de 1957 est incluse dans le documentaire par Heinrich Klemme, '' meurent Pamir '' (" ; Le " de Pamir de ; , 1959). l'agrafe de A du documentaire allemand du est disponible chez www.de, avec les 29 dernières secondes comportant Passat (pas sous des voiles) peu de temps après qu'elle a été frappée par un orage grave dans 1957.< ! --Si le lien devient unfunctional un jour--au moins à l'heure actuelle, l'agrafe est également sur YouTube, facile à trouver en recherchant le " ; Pamir" ; -->
Galerie d'image
Voir également
P-Revêtement de vol de
Pamir (bateau)
.