Passage de Pierce

Passage de Pierce de , dans le plein " ; Pierce County Public Transportation Benefit Area Corporation" ; , est un comté , le deuxième comté populeux de Pierce de de portion d'agence de transport en commun dans l'état de Washington .

Le passage de Pierce a été formé en 1979 où les électeurs ont passé un taxe de vente de 0.3 pour cent pour placer le transport public. En autorisant cette administration fiscale, une société municipale (passage de Pierce) a été formée sous le chapitre 36.57A du code révisé de Washington. En 2002, les électeurs ont passé un taxe de vente additionnel de 0.3 pour cent pour remplacer le revenu perdu quand l'initiative 695 a découpé le droit de régie de véhicule à moteur comme ressources pour le transport public.

Le passage de Pierce fournit à des services de transport au-dessus des 450 secteurs carrés de mille une population prévue de 675. L'aire du service de passage de Pierce inclut les villes et les villes du lac Bonney de , du Buckley , du Dupont , du fifre , du Edgewood , du Fircrest , du port de gig de , du Lakewood , du Milton , du Orting , du Puyallup , du Ruston , du Steilacoom , du Sumner , du Tacoma et de l'université de placent , avec des secteurs non enregistrés étendus de comté de Pierce.

Administration

L'agence est régie par un conseil des commissaires. Le conseil se compose de neuf agents élus représentant la ville de Tacoma, comté de Pierce, Lakewood, endroit d'université/Puyallup (un rendez-vous tournant) et plus petits les villes de l'aire du service de passage de Pierce.

Le cadre supérieur est responsable de l'exécution des politiques a légiféré par le conseil des commissaires. Afin de fournir la gestion globale pour l'autorité, cinq départements ont été établis : Directeur ; Services de passage ; Politique, planification, et affaires publiques ; Développement de technologie et de passage ; et finances, audit et services administratifs.

Services

Le passage de Pierce fournit 50 itinéraires d'autobus local, NAVETTE (transport spécialisé pour des personnes handicapés), vanpool, ridematching et service exprès intercounty (fournis en coopération avec passage de bruit de et passage interurbain) au Seattle , Olympia de l'aéroport Mer-Tac et du . Pierce que le passage fixe-conduisent le système inclut les itinéraires qui opèrent plus de 900 milles de rues de ville, d'itinéraires du comté et de routes d'état à partir de Seattle par Tacoma et dessus à Olympia. Servir ces secteurs est une flotte plus de 250 autobus, de tous fauteuil roulant accessible et de tous qui fonctionnent sur le gaz naturel comprimé. Sept centres de passage, plus de 3.000 arrêts d'autobus, plus de 200 aubettes et 19 couverts parc-et-montent des sorts sont donnés pour des patrons. Pierce que le passage fixe-conduisent le service a transporté plus de 13 millions de passagers en 2003.

Le service de l'exiger-réponse du passage de Pierce, NAVETTE, fournit le transport pour habilité certifié par gens au service parce qu'ils ne peuvent pas fonctionellement monter fixe-conduisent l'autobus. Des tours sont organisés sur un abonnement, un groupe ou une base de convocation.000 voyages ont été équipés en 2003, presque de 70% de ces voyages fournis par un contractant privé.

Carburants alternatifs

L'exploration du passage de Pierce des options alternatives de carburant a commencé en 1986 où l'agence a lancé un projet de démonstration de quatre ans pour examiner la praticabilité d'employer le gaz naturel comprimé (CNG) comme source de carburant pour sa flotte d'autobus. CNG a été choisi pour ses avantages et disque environnementaux de sûreté. Travaillant avec le gaz naturel de bureau et de Washington d'énergie de l'état de Washington (Maintenant énergie de bruit de Puget), le passage de Pierce a converti deux 1974 autobus de GMC en course sur le diesel et le CNG.

Quand des résultats ont été comparés à six autobus diesel du même âge, l'agence l'a trouvé coûté moins par mille dans la plupart des cas pour exploiter des autobus de CNG. Les moteurs ont également couru une pollution acoustique plus silencieuse et aidante de bord dans les voisinages. En 1992, rapide-remplir station de compresseur a été construit, capable du ravitaillement trois autobus de CNG simultanément en plus moins de 10 minutes ; une deuxième station a été depuis ajoutée. L'agence a acheté les premiers autobus de bas-plancher dans l'état actionné par CNG en février 1999.

D'ici 2004, la flotte entière de l'agence avait été convertie en combustibles de substitution.

Tandis que les stations de remplissage et leurs détecteurs de gaz naturel et systèmes de ventilation de accompagnement dans le magasin sont chers, les coûts du combustible pour les autobus CNG-actionnés peuvent être beaucoup inférieurs que pour les véhicules à moteur diesel. En 2000, les autobus de CNG ont coûté 7 cents par mille pour remplir de combustible tandis que les autobus diesel coûtaient 13.

Les efforts du propre-air du passage de Pierce ont recueilli un certain nombre de récompenses des groupes tels que l'association américaine de poumon de , la coalition de véhicule de gaz naturel, l'association américaine et le Département des Transports de gaz des États-Unis de . Récemment, le ministère de l'énergie d'États-Unis a honoré le passage de Pierce d'une récompense nationale d'associé de villes propres.

Le ministère de l'énergie les récompenses propres des villes favorisent l'utilisation de l'alternative, carburants non polluants. Le passage de Pierce a été nommé pour sa récompense par la coalition propre de villes de bruit de Puget, un gouvernement régional/association d'industrie menée par la ville de Seattle pour favoriser l'utilisation des combustibles de substitution.

Les villes ont servi

Tacoma de

Puyallup
Lakewood
Port de gig de
Purdy
Fort Lewis
Orting
Colline du sud
Lac Bonney de
Sumner
Milton
Manière fédérale

Agences contiguës de passage

Le Roi County Metro
Passage de Kitsap de
Passage interurbain
L'état de Washington de transporte en bac

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