Passage de Brenner
Passage ( italien de Brenner de : Passo del Brennero ; allemand : Brennerpass ; latin : Le Brennus Mons ) est un passage de montagne par les Alpes le long de la frontière entre le Italie et le Autriche , et est l'un des principaux passages de des Alpes . Il est le plus bas (1370 m) et plus facile des passages alpestres, et un des peu dans la région du Tyrol . Pour cette raison la possession du passage a été longtemps convoitée.
Au-dessous du passage, de hauts pâturages alpestres ont été employés par des cheptels laitiers pour l'été frôlant, rendant l'espace disponible aux basses altitudes pour cultiver et moissonner le foin pour le fourrage d'hiver. Plusieurs des hauts pâturages sont aux altitudes plus de 1000 mètres.
Histoire
Les Romains ont régularisé le croisement traditionnel qui memorializes la tribu locale du Brennii . La route à la province romaine du Raetia a mené à partir du Vérone et du Tridentum ( Trento ) à travers le passage vers le bas au Oenipons ( Innsbruck ) suivant l'auberge de fleuve et de là à Augusta Vindelicorum ( Augsbourg ). Se diriger au sud par le passage de Brenner le Alamanni a croisé en l'Italie dans 268, pour être arrêté en novembre à la bataille de du lac Benacus .
La commande du passage de Brenner a été ravie de Vérone par le Venise en 1178, un lien essentiel à l'argent des mines allemandes du . Le passage était un trackway pour des trains et des chariots de mule jusqu'à ce qu'une route de chariot ait été ouverte dans les 1770s. Le chemin de fer a été accompli en 1867 et est le seul itinéraire transalpin de rail sans tunnel important. Puisque la fin de la Première Guerre Mondiale en 1918, quand les frontières internationales ont décalé, commandes du passage a été partagée entre l'Italie et l'Autriche. Avant celui les deux côtés du passage étaient dans le Hapsburg - l'empire austro-hongrois ordonné . Symboliquement, pendant la deuxième guerre mondiale, le allemand Adolf Hitler de chef et le italien Benito Mussolini de chef rencontré ici pour célébrer publiquement leur pacte le 18 mars , 1940 .
Chaussées
Le E 45 (désignation européenne de l'autoroute ; dans le A 22 de l'Italie, dans le également appelé A 13 de l'Autriche) mener à partir du Innsbruck par l'intermédiaire de Bolzano au Vérone emploie ce passage, et est l'un des raccordements au nord-sud les plus importants dans le l'Europe . Même avec le déplacement des coutumes, les longs embouteillages avant que le passage de Brenner soient redoutés par les Européens nordiques qui veulent passer leurs vacances sur la côte méditerranéenne .
Le Europabrücke (pont l'Europe de ), situé juste en dehors du Innsbruck et du nord de quelques kilomètres du passage de Brenner, est un grand pont concret portant l'autoroute de six-ruelle au-dessus de la vallée du fleuve de filon-couche de . À une taille de 180 mètres et à une longueur de 820 mètres, il a été célébré comme chef d'oeuvre de la construction sur son accomplissement en 1963.
Le trafic lourd du fret voyageant par la vallée d'auberge pour atteindre le passage de Brenner, polluant ce secteur scénique, cause beaucoup de discussion dans la politique régionale et européenne.8 million de camions ont croisé le pont d'Europa en 2004.
Afin de soulager la circulation routière, il y a des plans pour améliorer le chemin de fer de Vérone à Innsbruck avec une série de tunnels, y compris le tunnel bas de Brenner de sous le passage de Brenner. Le travail a commencé en 2006.
Voir également
Principaux passages de des Alpes .
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