Parnall Peto

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Le Parnall Peto était un petit hydravion conçu selon les spécifications de du ministère d'air 16/24 dans les années 20 tôt pour l'usage comme sous-marin - les avions de reconnaissance portés de .

Une demi-douzaine d'exemples a été conçue et établie par le George Parnall et Company , on étant perdu avec le submersible HMS '' m2 '' quand son hangar a inondé. Il était l'un des projets les plus provocants que la compagnie a entrepris, en raison du hangar très petit dans lequel les avions ont dû s'adapter, monté immédiatement devant la tour escroquante du du sous-marin.

Du bois mélangé, construction de tissu, d'aluminium et d'acier, il a eu l'envergure inégale, Warren - ailes rectangulaires se pliantes entretoisées. Le premier avion, le N181 , a été actionné par 128 un moteur de Lucifer de de Bristol de puissances en chevaux et a eu le " d'acajou de contre-plaqué du ; Consuta" ; dactylographier les flotteurs. L'exécution était généralement satisfaisante mais des améliorations ont été apportées et la machine a été reconstruite avec de nouvelles ailes, flotteurs en métal et 169 un moteur de la mangouste d'Armstrong Siddeley de de puissances en chevaux. Examine sur la mer et dans le ciel a prouvé que le concepteur, Harold Bolas, avait répondu aux exigences et il a été officiellement jugé être particulièrement bon.

L'avion a été lancé using une catapulte d'air comprimé montée sur l'enveloppe vers l'avant du sous-marin et récupérée using une grue.

Avec la perte du m2 , la marine royale a abandonné les avions lancés à partir de sous-marins, bien que la plupart des autres marines aient également expérimenté avec le concept en années d'entre-deux guerres.

Caractéristiques < ! --(qui variante de cet avion ? )-->

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