Paris-Brest-Paris

Le Paris-Brest-Paris (PBP) était à l'origine une longue course de bicyclette de du 1200km Paris au Brest et de nouveau au Paris . C'est l'événement allant à vélo le plus ancien qui encore est régulièrement couru.

Depuis 1931 c'est devenu deux excursions de fond indépendantes de bicyclette. On est le randonnée de (également appelé Brevet), où les cyclistes montent individuellement. Ceci est tenu tous les quatre ans. L'autre est un audax où tour de cycliste dans un groupe, tenu tous les cinq ans.

L'audax est organisé par les françaises de DES Audax des syndicats, alors que le brevet est organisé par le club Parisien d'Audax. Ceci confond des personnes parfois.

Le Randonnée

Comme dans tous les événements du randonnée de , il y a une emphase forte sur l'autoapprovisionnement de cavalier pendant l'événement. Les cavaliers peuvent cesser d'acheter des approvisionnements n'importe où le long du cours, mais l'appui organisé en les véhicules motorisés est généralement interdit excepté aux points de contrôle indiqués. Il y a des quatre-vingt-dix délais d'heure pour l'événement, et l'horloge fonctionne sans interruption. Beaucoup de cavaliers dorment le moins possible pendant l'événement, attrapant parfois quelque compte rendu de sommeil par le côté de la route avant la continuation.

Les cyclistes participant en cas doivent d'abord accomplir une série de '' brevets '' (événements randonneuring) dans la même année civile que le PBP pour qualifier. Une série comprend les tours suivants : 200km , 300km , 400km et 600km . Chaque tour peut être remplacé par un plus long tour. Avant 2007, la qualification monte a dû être accomplie dans l'ordre de plus court à le plus longtemps. Pour 2007, cette condition a été enlevée.

Considérant qu'une fois que PBP était contesté par quelques grands athlètes professionnels comme démonstration du potentiel de la bicyclette, aujourd'hui le foyer est sur le cavalier ordinaire ou occasionnel. Cependant, PBP continue à attirer fortement - les cavaliers concurrentiels. En dépit de l'insistance de l'organisateur d'événement que ce n'est pas une course, PBP offre des trophées et un certain degré de prestige aux premiers modules de finition dans chaque division.

Histoire

La première course de bicyclette

Le Bordeaux-Paris , à 572km, a été tenu dans le 1891 et était la première fois la première course de route de bicyclette. Plus tard que l'année, Pierre Giffard de Le Petit Journal de a présenté la première édition du Paris-Brest et du retour , comme il l'a appelée. En dépit de plusieurs changements de format, PBP continue à ce jour comme événement de fond continu le plus ancien de route de recyclage.

Dans une ère quand l'armature de sûreté de diamant et les pneus pneumatiques succédaient des haut-rouleurs avec les pneus en caoutchouc pleins, Paris-Brest a été conçu comme " ; epreuve, " ; un essai et une preuve de la fiabilité de la bicyclette pour le transport de fond. Giffard a favorisé l'événement par une série d'éditoriaux, signée avec la plume du nom De du " ; Jean-sans-Terre." ; Il a écrit des cavaliers autosuffisants portant leur propres nourriture et habillement. Les cavaliers monteraient la même bicyclette pour la durée. Seulement des Français ont été permis d'entrer, et 207 ont participé.

Premier (1891) Paris-Brest ont vu l'action de emballage dramatique entre le Michelin 's Charles Terront et le Dunlop 's Jiel-Laval. Terront a finalement régné, passant un Jiel-Laval pendant qu'il dormait pendant la troisième nuit pour finir en 71 heures 22 minutes. Les deux cavaliers ont eu un certain nombre d'appartements qui ont pris tant que une heure à la réparation, mais toujours apprécié un avantage évident par rapport aux cavaliers sur les pneus pleins. Finalement, 99 des 207 ont fini.

La course était un coup médiatique pour le Le Petit Journal , apportant des augmentations significatives de circulation. Cependant, la logistique était assez intimidante que les organisateurs ont arrangé sur un intervalle de dix ans entre les éditions.

Pendant les années avant l'édition du 1901 , plusieurs autres courses de route ont commencé, y compris Liège-Bastogne-Liège, Vienne-Berlin (582km), Rennes-Brest, Station-Bastogne-Liège, Geneve-Berne, Milan-Torino (530km), Paris-Besançon (430km), Lyon-Paris-Lyon, et Paris-Roubaix . Mais elles étaient toute la Ligue Mineure comparée à Paris-Brest.

La course professionnelle

Paris-Brest 1901 a été commandité non seulement par Le Petit Journal, mais également par le L'Auto-Velo , édité par aucun autres que Henri Desgrange. Pour la première fois, des professionnels ont été isolés du " ; touriste-routier" ; groupe (dans ce que 65 ans monteraient, finissant dedans juste plus de 200 heures). Les deux journaux de commanditaire ont organisé un système efficace du télégraphe pour transmettre par relais des résultats à leurs presses de Paris, et le public, ravi, suivi les exploits de Maurice Garin, qui ont gagné dedans juste plus de 52 heures plus de 112 autres professionnels.

Tant de journaux ont été vendus, en fait, que Georges Lefebre au L'Auto-Velo a été inspirés présenter l'idée encore d'une plus grande, plus grande course, le Tour de France , à son rédacteur, Henri Desgrange. Sous la conduite de Desgrange, la première excursion s'est produite deux ans après, en 1903, avec des étapes si longues qu'elle plus étroitement a ressemblé à PBP que l'excursion moderne.

Prochain Paris-Brest a été tenu en 1911, et a vu l'apparition des techniques d'équitation de paquet plutôt que les coupures soloes. Cinq cavaliers sont restés ensemble jusque presque à la dernière commande, avec Emile Georget tirant finalement à partir de l'instigateur Ernest Paul d'attaque à la finition en 50 heures et 13 minutes.

Les 1921 PBP, suivant étroitement sur la Première Guerre Mondiale , étaient petits, avec seulement 43 professionnels et 65 touriste-routiers. Il a été étroitement combattu entre le Eugène Christophe et Lucien Mottiat, avec Mottiat régnant finalement en 55 heures 7 minutes.

En 1931, il y avait un changement massif des règlements. Proposé par André Griffe (président du DES Audax Cyclistes Parisiens des syndicats) Henri Desgrange (président du l'Auto de magasin) a remplacé le groupe touriste-routier du par un Audax , où les cyclistes ont dû monter dans les groupes de dix cavaliers avec une vitesse moyenne de 20km/h (22.

Beaucoup de personnes détestées qui changent. Ainsi Camille Durand (président du club Parisien, ACP d'Audax) a organisé un autre PBP en même temps sur la même route. Les cyclistes pourraient monter individuellement (le libre français d'attrait de ) et il y avait un délai de 96 heures. 57 personnes ont participé, parmi elles deux femmes, un tandem avec deux hommes, quatre tandems mélangés et un triplet.

L'événement de 1931 professionnels a vu la victoire par le australien faisant un cycle le grand Hubert Opperman de monsieur. Opperman a cassé presque chaque disque dans le recyclage avant le retrait pour aller bien à un politicien australien en avant. Il a pris la course avec un sprint sur le vélodrome de finition après que son long point d'interruption solo ait été neutralisé juste en dehors de Paris. Le temps de finissage d'Opperman était un disque pendant 49 heures 21 minutes, en dépit de pluie constante. Sien suivent un régime 12 livres incluses de céleri , qui il vraisemblablement une source d'énergie importante (c'est ironique, parce que la teneur en énergie du céleri est minuscule, mais c'a pu avoir été une source efficace de fluide et de sel).

La deuxième guerre mondiale a remis les 1941 PBP jusqu'en 1948, quand le L'Equipe a commandité l'événement. Parmi les 52 pour à commencer, Albert Hendrickx a prouvé plus fort, gagnant dans un sprint au-dessus de Francois belge semblable Neuville.

Trois ans après, l'événement 1951 a vu un temps de nouveau record de 38 heures 55 minutes. Il est peu susceptible tomber ce disque. Pour une chose, ce serait la dernière fois PBP a été emballée par des professionnels. Pour une autre chose, " ; rustification" ; de l'itinéraire, commençant autour de ce temps, apporté des routes plus rugueuses et beaucoup plus de collines au cours. Maurice Diot a placé ce disque. Il a gagné un sprint au-dessus du compagnon détaché Eduoard Muller après l'attente de Muller pour fixer une piqûre dans Trappes, juste 22 kilomètres de la finition.

Événement d'amateur

Cependant énuméré sur le calendrier professionnel en 1956 et 1961, trop peu d'équipes inscrites pour faire l'événement se produire. Néanmoins, le contingent habituel au moins de 100 randonneurs s'est avéré pour la promenade habituelle par Bretagne. Et la division de randonneur a même comporté l'emballage passionnant habituel, avec le René Herse - Roger commandité Baumann gagnant au-dessus d'Espinasse et de L'Heuillier en 52 heures 19 minutes.

PBP a été tenu tous les cinq ans entre 1956 et 1975, avec de plus en plus des participants montant et de moins en moins la couverture médiatique. Ancien Hermann de professionnel Munck, un cavalier extrêmement court, obtenu 5ème dans 66, d'abord dans 71, 75, 79 et 83. En fait, il a été éliminé dans 79, croient plus injustement. de Munck continue à placer fortement à ce jour, finissant les 1999 PBP dans le 109th endroit à l'âge de 60.

Simone Atie était la première femme à finir en 1971, à 79h38m. En 1975, Chantal de la Cruz et Nicole Chabriand ont abaissé le temps des femmes de gain à juste 57 heures. En 1979, Suzy de Carvalho a fini dans 57h02m.

Scott américain Dickson a commencé ses années de gloire en plaçant le tiers en 1979, cependant juste à plus moins de 49 heures où il était de quatre heures derrière les gagnants. En 1983 il encore est venu troisièmement, cette fois par seulement une heure. Il a gagné son premier PBP en 1987 par le rodage loin à Brest, facilité par un tailwind fort et quelques cavaliers forts du " ; touring" ; groupe, que cette année a commencé beaucoup d'heures avant le " ; racing" ; groupe. Dickson a également gagné en 1991 et en 1995.

Susan Notorangelo a placé un disque de femmes de 54 heures 40 minutes en 1983, mais ce disque a incombé à Melinda américaine Lyon en 1999.

Paris-Brest-Paris 2007 a été sévèrement affecté par le plus mauvais temps pour s'être produit pendant l'événement pour le demi-siècle. Plus de 27% de cavaliers n'a pas fini l'événement. Normalement le taux de non-modules de finition est entre 10 et 15%.

Depuis 1991, le point commençant et de finition réel de l'événement est en Saint-Quentin-en-Yvelines , sud-ouest de environ de 22km de Paris.

L'emplacement le plus complet de l'information au sujet de PBP et de son histoire est trouvé sur AVANT JÉSUS CHRIST le site Web de Randonneurs : http://www.html cet emplacement inclut des archives énormes des photographies et des articles de beaucoup de publications sportives européennes, remontant à 1891.

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