Parc de roche de chaux
Le parc de roche de chaux de est un service de emballage automatique du du cours de route de situé dans la roche de chaux de , le Connecticut , une hameau dans le village du Lakeville, le Connecticut . La voie est possédée par le coiffeur , un ancien conducteur de saut de de voiture de course qui a commencé le coiffeur de saut de emballer l'école au parc de roche de chaux en 1975. La voie est espionnée comme " ; Centre d'emballage de route de l'East" ; , et accueille tous les ans tout des expositions de voiture aux courses de cru aux événements de courses d'automobiles de sports de classe du monde. Il est situé dans le coin du nord-ouest du le Connecticut .
Beaucoup de clubs locaux et nationaux de voiture, tels que le club de voiture de BMW de de l'Amérique et le club de Porsche de de l'Amérique , tiennent le week-end emballant et les événements d'école de formation des conducteurs à la roche de chaux se garent.
Voie
La voie est longue et se compose de 7 tours.
Améliorations de voie
Les réparations récentes à la voie ont inclus les pièces rapportées concrètes dans les coins. En vue de la date américaine de la série du Mans de nouveau en juillet 2004, des changements ont été apportés au secteur faux de grille/pré-grille pour augmenter le pitlane. En janvier et février 2006, la voie a fait quelques normalisations qui ont inclus l'addition d'un troisième rail de Armco et certains pour attraper la clôture aux secteurs tels que l'Aucun-Nom directement et le droit arrière, avec l'écoulement pavé pour le tour ascendant décourageant. Un nouveau secteur faux de grille/pré-grille et le pré ont été également pavés. Les stands de souvenir/magasins avaient également vendu le " ; J'ai aidé à paver la roche Park" de chaux ; adhésifs pour pare-chocs depuis 2004.
Disposition de voie
La voie est courte, rapide et, contient quelques changements extrêmes d'altitude. Les tours 1 et 2, également connu en tant que grande courbure, sont un grand tour droit rapide qui diminue légèrement dans le rayon vers la fin du tour. Il y a un grand secteur pavé d'écoulement à la fin de l'entrée droite avant dans la grande courbure. Le tour 3, le gaucher, est le premier des deux tours connus sous le nom d'Esses et la seule main gauche significative allument la voie. Le gaucher est encaissé légèrement, qui aide des voitures de subsistance sur la voie. Le tour 4, le bon hander, est la seconde des deux tours connus sous le nom d'Esses et augmente dans le rayon vers la sortie. Entre la droite Hander et tour 5 n'est aucun nom directement. Cette section de la voie n'est pas droite, avec deux courbures douces au droit et au dos laissés. Le tour 5 à l'extrémité sans droit nommé est connu comme grâce ascendante à l'augmentation dramatique de l'altitude juste après le commencement du tour. La fin de l'ascendant coïncide avec la crête de la colline. Le chicane facultatif au dessus de l'ascendant ralentit des voitures pour les garder de devenir trop léger au dessus de la colline. Le " facultatif ; John Morton" ; Le Chicane est appelé après qu'un conducteur qui a été presque tué en 1988 après que sa voiture soit devenue aéroportée, se brisant à la vitesse dans ce secteur. Les courses droites arrières entre l'ascendant et le tour 6, connus sous le nom de courbure occidentale. La courbure occidentale est plate sans le changement du rayon. Le tour 7 commence par le plongement sous le pont automatique avant la rotation droit sur l'avant droit. Les débuts inclinés à devenir de niveau au début du tour, bien qu'il soit très informe.
Histoire
La voie a été construite sur les terres cultivables par le fils du propriétaire, Jim Vaill, en 1955 à l'incitation des membres locaux du SCCA . La construction a pris presque 2 ans de dû aux conditions atmosphériques pauvres et à l'opposition locale. Le célèbre John Fitch de conducteur a été faussement répandu pour avoir aidé la conception la voie. Il a aidé à favoriser la voie après sa construction et a servi de directeur de circuit en premières années. L'action judiciaire s'est ensuivie en 1959 et la voie a été commandée pour ne pas tenir des courses le dimanche, une ordonnance qui se tient toujours aujourd'hui.Puisque le parc de roche de 1957 chaux a accueilli presque chaque forme de motorsport comprenant le Transport-Suis , formule de emballage de , événements de série de voiture de sport du Grand-Am Rolex de , courses régionales du SCCA , séries est de Busch de du NASCAR , séries américaines , le festival annuel du Mans de de cru de Rolex de chaque Fête du travail , et les jours de emballage de Ferrari de annuel chaque juillet, aussi bien que l'auto-école.
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