Parc de Mondello

Le parc de Mondello de est lieu de rendez-vous international de motorsport de s de l'Irlande 'seulement situé dans le comté Kildare . Il est possédé par le Martin Birrane , et est à la maison à l'Irlandais rond du championnat britannique de Superbike de , du championnat britannique de voiture de tourisme de , du camion pick-up de emballage de et de la formule internationale 3 , du GT et des événements de Rallycross . Les courses irlandaises de voiture, de Kart et de moto de championnat ont lieu également comme la voiture et la moto dépister les jours

Le circuit principal au service est le circuit international de 3.035 mètres, qui a reçu l'approbation de course de la FIA . Le circuit est extrêmement twisty pour s'insérer cette longueur dans un petit emplacement.

Le circuit international a des jours publics de voie, où tous les véhicules route-légaux peuvent être conduits par le public ; et une partie de elle est également employée pour le moteur de circuits emballant l'école.

Un musée contenant un certain nombre de voitures de rassemblement et de voie des 30 passés environ des années est également sur place.

Histoire de circuit

Le parc de Mondello est le seul circuit d'emballage de moteur au Republic Of Ireland et a été ouvert en 1968. Avant l'ouverture du circuit tout l'emballage en Irlande avait eu lieu sur les routes publiques fermées mais avec la sûreté devenant une grande issue les jours du circuit de rue ont été numérotés et avec la cession de la dernière voie chez Dunboyne un circuit permanent a été mal exigé.

La disposition originale de 0.8 mille a duré juste un an avant que la voie a été prolongée à 1.2 mille pour le début de la saison 1969. Les événements F5000 européens accueillis par circuit en ses premières années et les foules massives attirées pour ses événements internationaux mais ont pris quelques années pour établir une base locale de concurrent. Avec l'arrivée de la classe de Ford de formule de budget en quelques années '70 l'intérêt local a commencé à se développer et la voie a produit certains de talents d'Irelands mieux jamais avec les goûts de Derek Daly, de David Kennedy et de Bernard Devaney continuant pour faire un nom pour eux-mêmes internationalement. Chacun des trois a maintenant des coins baptisés du nom de eux au circuit.

Le circuit a rencontré des difficultés financières dans les années '80 et a été sauvé de la fermeture une fois vendu par les propriétaires originaux à un consortium de clubs de moteur et du club d'automobile irlandais royal. Le fervent irlandais dont le siège est en Grande-Bretagne Martin Birrane de sport d'homme d'affaires et de moteur plus tard a intervenu pour acheter le circuit du consortium et la voie a été alors courue par un certain nombre de différents supports de concession. Par les années '80 et les années '90 Mondello a accueilli l'EFDA Euroseries pour FF2000 et puis des voitures d'Opel de formule aussi bien qu'être visitée par plusieurs des championnats britanniques supérieurs de club, tels que Donington GT, Thundersaloons et toscan de TVR. La voie a également accueilli les courses britanniques et européennes de moto de championnat. Notamment, le fonctionnement pendant un certain nombre d'années de " ; Heures du Mondello" de Le vingt-quatre ; , une course de 2$4$ heures spécifiquement pour Citroen de emballage 2CVs, a vu ce petit circuit irlandais tenir les courses de voiture de 2$4$ heures britanniques d'îles seulement alors. Avec l'assurance sur l'exposition « vitesse du culte TV de dessus », l'emballage chez Mondello était légendaire. A souvent tenu le même week-end que les 24 heures du Mans, plusieurs du 2CVs couvriraient réellement plus de terre que les retraites de leur plus rapide brethen en France, notamment l'équipe de Peugeot d'usine dans le 90s tôt. Les courses ont attiré beaucoup de célébrités, telles que le paddy Hopkirk, Davy Crockett et un certain nombre de conducteurs de BTCC et sportscar.

Avec le lieu de rendez-vous maintenant bien établi le but pour Mondello était d'attirer des événements plus internationaux et car la première étape vers ceci le circuit a été prolongée à 2. La nouvelle voie internationale a été ouverte avec un rond de la série d'EuroBOSS pour les voitures récentes de Formule 1. Pour faciliter le développement ultérieur du circuit Martin Birrane a assuré la commande de jour en jour de la gestion du circuit du dernier support de concession en 2000. Un programme des améliorations a été mis en place, conçu pour attirer les goûts du championnat britannique de voiture de tourisme et d'une manière primordiale, dus à la popularité croissante de la moto emballant en Irlande, le championnat britannique de Superbike.

Le développement de circuit a été accompli en 2001 avec l'arrivée d'un garage de mine et un complexe de suite d'hospitalité, un plus grand, tout le macadam, pré et un centre de tour de contrôle et médical du dernier cri. Reblanchissant le travail en 2005 et l'évolution continue des banques spectaculaires, la voie, le drainage de circuit et les équipements ont transformé le circuit d'un club populaire emballant le lieu de rendez-vous internationalement - à un service de sport identifié de moteur. Depuis Mondello le parc 2000 a présenté un rond du championnat de voiture de sport de la FIA, courent un événement de emballage historique de championnat européen, vont bien à un militaire de carrière sur le BTCC, GT britannique et des calendriers et des centres serveurs de la formule 3 le seul rond d'outre-mer annuel du Superbike britannique Championship.From 2012 il est programmé pour accueillir une jambe de la formule 1 de la FIA

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