Par l\'intermédiaire de Flaminia

Le par l'intermédiaire de Flaminia était une route romaine menant à partir du Rome au Ariminum ( Rimini ), et était l'itinéraire le plus important au nord.

Histoire

Il a été construit par le Gaius Flaminius pendant sa censure ( 220 AVANT JÉSUS CHRIST ) de . Nous entendons parler des améliorations fréquentes lui étant fait au cours de la période impériale. Le Augustus , quand il a institué une restauration générale des routes de l'Italie, qu'il a assignées pour le but parmi de divers sénateurs, a réservé le Flaminia pour se, et a reconstruit tous les ponts excepté le pont Mulvius , par lequel il croise le Tiber , 3 ; kilomètre (2 ; nord de MI) de Rome (construit par Marcus Aemilius Scaurus dans 109 AVANT JÉSUS CHRIST ), et un pont inconnu Minucius. Des voûtes triomphales ont été érigées dans son honneur sur l'ancien pont et au Ariminum , ce dernier dont est encore préservé. Le Vespasian a construit un nouveau tunnel par le passage du Intercisa ( Furlo ), dans le 77 , et le Trajan , comme les inscriptions montrent, a réparé plusieurs ponts le long de la route.

Dans les Moyens Âges on l'a connu comme route de Ravenne de , en tant que lui a mené à la ville plus importante puis du Ravenne . Après la fin de l'Exarchate de de Ravenne , il est tombé dans la désuétude au cours de la période de Lombard , mais a été partiellement reconstruit dans l'ère de la Renaissance et vers le bas continué à être d'importance militaire à l'ère napoléonienne et à la deuxième guerre mondiale . Comme SS ; 3 (Strada Statale ; 3) il reste l'une des principales routes de Rome à l'Adriatique.

L'importance du antique par l'intermédiaire de Flaminia est double : au cours de la période de l'expansion romaine au 3ème siècle AVANT JÉSUS CHRIST et siècle AVANT JÉSUS CHRIST 2ème, le Flaminia est devenu, avec la route maritime meilleur marché, un axe principal de transport par lequel le blé de la vallée de PO a fourni Rome et l'Italie centrale ; au cours de la période du déclin romain, le Flaminia était la route principale menant dans le centre de l'Italie : il a été pris par le Jules César au début de la guerre civile, mais également par de diverses hordes barbares, généraux bizantins, etc. qu'un certain nombre de batailles importantes ont été donc continuées à combattre ou s'approchent du par l'intermédiaire de Flaminia, par exemple au Sentinum (près du moderne Sassoferrato ) et au proche Tadinum (le moderne Gualdo Tadino ). Dans les Moyens Âges jeune, la route, commandée par l'empire oriental, était une influence de civilisation, et a expliqué beaucoup de ce que les historiens appellent le " ; Corridor" bizantin ;.

Itinéraire

Par l'intermédiaire des débuts de Flaminia au Porta del Popolo dans le Aurelian mure de Rome : Le par l'intermédiaire de del Corso ( par l'intermédiaire de Lata ), qui relie le Campidoglio à la porte, peut être considéré le bout droit urbain du par l'intermédiaire de Flaminia. Alors la route va alors les restes directement du nord et considérables de son trottoir étant existant sous la route moderne, passant légèrement à l'est de l'emplacement du Falerii ( Civita Castellana ) d'Etruscan , croisant Tiber dans le Ombrie au-dessus d'un pont quelques légers vestiges dont peut encore être vu, le " ; Empiler le nbsp de d'& ; Augusto" ;. À partir là de lui a fait sa manière au Ocriculum ( Otricoli ) et au Narnia ( Narni ) de , où il a traversé le fleuve Nar par le plus grand pont romain jamais construit, une structure quatre-arquée splendide à laquelle le martial fait référence (Epigr. ; 93, ; 8), une voûte dont et tous les piliers se tiennent toujours ; et ont continué, ont suivi au début de la route moderne au Casuentum (Gémeaux de San de ) que les passages plus de deux ponts antiques finement préservés, par le Carsulae de au Mevania ( Bevagna ) de , et de là au forum Flaminii (S. Giovanni Profiamma) de . Plus tard, un itinéraire plus détourné du Narnia au forum Flaminii de a été adopté, augmentant la distance de 12 milles romains (11 milles anglais, 18 ; kilomètre) et passant par le Interamna Nahars ( Terni ), le Spoletium ( Spoleto ) et le &mdash de Fulginium ( Foligno ) de ; de ce qu'une branche a divergé au Perusia ( Pérouse ).

Du forum Flaminii de le Flaminia a continué au &mdash de Nuceria Camellaria (ombre de de Nocera de ) ; d'où une route de branche est allée au Septempeda et de là au Ancona ou au Tolentinum ( Tolentino ) et au &mdash d'Urbs Salvia ( Urbisaglia ) de ; et Helvillum (emplacement incertain, probablement Sigillo , mais peut-être Fossato di Vico ), pour croiser l'arête principale du Apennines , un temple de Jupiter Apenninus se tenant ou près derrière le sommet du passage selon un auteur antique. Là de lui est descendu au Cales ( Cagli ), où il a tourné le nord-est suivant les gorges du fleuve de Burano de .

Le passage le plus étroit a été croisé à l'aide d'un tunnel ciselé hors de la roche en planche : un premier tunnel apparemment du 3ème siècle AVANT JÉSUS CHRIST a été remplacé par un tunnel adjacent par le Vespasian . C'est le moderne Gola del Furlo , le nom antique de dont, Intercisa , " de moyens ; couper le through" ; concernant ces tunnels. La route moderne de ruelle de 2 ‑, le SS ; 3 Flaminia , utilise toujours toujours le tunnel de Vespasian, l'inscription dedicatory de l'empereur en place ; des restes du tunnel plus tôt peuvent également être vus.

Le Flaminia a émergé des gorges de l'Apennines au forum Sempronii ( Fossombrone ) de et a atteint la côte du l'Adriatique au Fanum Fortunae ( Fano ). De là, il a fonctionné au nord-ouest par le Pisaurum ( Pesaro ) au Ariminum ( Rimini ). Toute la distance de Rome était de 210 milles romains (193 milles anglais, 311 ; kilomètre) par la route et les 222 plus anciens (204 milles anglais, 329 ; kilomètre) par le plus nouveau. La route a donné son nom à une zone juridique de l'Italie du 2ème siècle en avant, l'ancien territoire du Senones , qui était d'abord lié au Ombrie (avec ce qu'en effet sous Augustus il avait formé la sixième région du appelé parItalie Ombrie et de l'ager Gallicus ), mais lequel après que le Constantine ait été toujours administré avec le Picenum de .

Restes

Les restes existants de la route se composent des pièces rapportées rares du trottoir (de loin le plus grand est un bout droit intermittent au sujet de 800 ; mètres longtemps chez Rignano Flaminio au Latium nordique), mais pour la plupart des ponts, énuméré ici dans l'ordre de Rome :

Rome à Narni :
le pont Milvius (maintenant Ponte Molle )
la pile di Augusto
Ponte Sanguinaro S de Narni
le grand pont chez Narni

le long de la branche occidentale :
Ponte Caldaro, endommagé dans la deuxième guerre mondiale
Ponte Calamone tous les deux avant Sangemini
Ponte Fonnaia près d'Acquasparta
un extérieur Acquasparta de pont juste, sur lequel a été construite l'église de S. ; De de Giovanni ; Butris
Ponte del Diavolo chez Cavallara près de Bastardo

le long de la branche orientale :
Ponte Sanguinaro dans Spoleto
restes limités d'un pont chez Pontebari

après les branches rejoignent à S. Giovanni Profiamma :
pont-comme la structure chez Pieve Fanonica
Le Spugne près d'ombre de Nocera
trois ponts dans le comune de Fossato di Vico (un dont, cependant, appartient correctement à une route de branche outre du tronc principal du Flaminia)
Ponte Spiano dans le Costacciaro
un pont imposant à la villa Scirca, fait sauter dans la deuxième guerre mondiale
cinq ponts dans le comune de Cantiano, près de Pontedazzo et de Pontericcioli
Ponte Mallio (ou Manlio) chez Cagli, qui semble être en partie de la construction pré-Romaine (d'Umbrian)

D'autres vestiges romains notables le long de la route, hormis ceux dans les différentes villes, incluent une paire de tombeaux de tour entre Bevagna et Foligno ; et le long de la branche orientale du Flaminia en particulier, dans le secteur entre Spoleto et TREVI , beaucoup de petites églises romanes, en partie construites ( Spolia ) du &mdash en pierre romain réutilisé ; y compris le &mdash de quelques inscriptions ; marquer la ligne droite de la route tout à fait clair.

Voir également

Routes romaines
par l'intermédiaire de del Corso
par l'intermédiaire de Lata
Piazza del Popolo

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