Pampa de FMA IA 63
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La pampa du FMA IA 63 est un avion d'entraîneur avancé avec le potentiel de combat, produit dans le Argentine par FMA avec l'aide à partir du Dornier du Allemagne .
Conception et développement
Bien qu'influencé par le Dassault-Breguet/alpha conception gicleur de Dornier, la pampa de diffère en étant un plus petit avion, elle est également monomotrice et a directement au lieu des ailes en flèche. Également les systèmes de l'avionique sont plus simples que l'avion franco-allemand, qui a un rôle important de combat deuxièmes.Le prototype de la pampa de a volé la première fois sur le 1984 du 6 octobre .
Variantes
IA 63
La production de la série initiale a été retardée et entravée par l'état de l'économie argentine, et en conséquence seulement 20 avions de production ont été construits pour l'Armée de l'Air argentine . Ils sont en service avec la brigade de l'air IV au Mendoza dans le rôle avancé de formation des pilotes argentins.
Pampa 2000 de Vought
Dans les années 90 , le Vought de LTV/a choisi l'IA63 comme base pour la pampa 2000, que Vought est entrée dans dans le système de formation primaire d'avions de joint . Il a perdu à l'entrée de Beechcraft/Raytheon qui est allée bien au Texan du T-6 II .
Pampa AT-63
À l'acquisition de FMA par le Lockheed Martin la pampa a été assortie d'un MLU (mi mise à niveau de la vie) avec le nouveau moteur, d'une avionique plus avancée compatible avec le A-4AR et du système d'armement. Ce nouveau projet s'appelle la pampa AT-63 (pour l'attaquer-entraîneur) et est commercialisé par Lockheed Martin lui-même. À ce jour le seul client est l'Armée de l'Air argentine en cours de qui est modernisent sa flotte entière et acheter six nouvelles unités établies. L'AT-63 a été également offert au Colombie , au Grèce et au Venezuela .
Opérateurs
; RGL'Armée de l'Air argentine
Caractéristiques (IA 63)
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