Palmer, l\'Illinois

Le Palmer est un village dans le comté chrétien , l'Illinois , Etats-Unis . La population avait 248 ans lors du recensement 2000.

Géographie

Palmer est localisé à (39.

Selon le bureau du recensement des Etats-Unis de , le village a une surface totale de 1.0 ; Milles carrés (2.6 de ; ² de kilomètre de ), tout le lui terre.

En date du recensement de 2000, il y avait 248 personnes, 89 ménages, et 71 familles résidant dans le village. La densité de population était 248.5 personnes par mille carré (² de 95. Il y avait 100 unités réceptrices à une densité moyenne de 100.2/sq ; MI (² de 38. Le maquillage racial du village était 96.81% Natif américain , 0.81% du d'autres courses , et 2.02% de deux courses ou plus.

Il y avait 89 ménages hors dont 42.7% ont eu des enfants sous l'âge de 18 vivant avec eux, 70.8% étaient les ménages mariés par vivant ensemble, 9.0% ont eu un chef de ménage féminin sans le présent de mari, et 20.2% étaient des non-familles.1% de tous les ménages se sont composés des individus et 11.2% ont eu quelqu'un seule vivre qui était de 65 ans ou plus ancien. La taille moyenne de ménage était 2.79 et la taille de la famille moyenne était 3.

Dans le village la population a été étendue avec 30.6% sous l'âge de 18, 6.6% de 45 à de 64, et de 13.7% qui étaient de 65 ans ou plus anciens. L'âge médian était de 36 ans. Pour chaque 100 femelles il y avait 90. Pour chaque 100 femelles vieillir 18 et plus de, il y avait 95.

Le revenu médian pour un ménage dans le village était $35.750, et le revenu médian pour une famille était $38. Les mâles ont eu un revenu médian de $34.156 pour des femelles. Le revenu par habitant pour le village était $17.3% de la population étaient au-dessous du seuil de pauvreté , y compris 8.6% de ceux sous l'âge de dix-huit et de 2.9% de ces soixante-cinq ou plus de.

Histoire de Palmer d'aujourd'hui à hier

Parfois un chemin de fer ou une route construite par d'une petite les causes ville qui placent pour se développer. Elle n'était pas aussi avec Palmer. Palmer a eu la population à peu près identique pendant beaucoup d'années. Le bâtiment scolaire a été abandonné, et puis démoli, parce que les enfants sont maintenant transportés à Morrisonville. La banque d'Etat de Palmer, dans les affaires depuis 1912, est la banque d'Etat la plus ancienne dans le comté, et la seule qui ne se sont pas fermées pendant la dépression. La banque d'Etat de Palmer s'est fermée en 2006.

Églises

Église chrétienne d'arrivée de Palmer

Cimetières

Cimetière d'Anderson
Cimetière de bac de harpistes

Les 100 premières années

Venir du chemin de fer en 1870, retenti le sort malheureux du bac de harpistes, qui a été situé sur la vieille route d'Edwardsville, et avait servi de bureau de poste pour exprès de poney d'itinéraire d'étoile, de moulin pour le grain de meulage, de station de bord de la route pour la diligence et de quelques magasins. Boyd et Simpson ont érigé le premier magasin et la société de rigide et de Hailey mis dans un stock de marchandises. Boyd a érigé un hôtel et sa résidence était incluse dans les limites de ville. James McCauley a ouvert le deuxième magasin et quand le premier bureau de poste a été établi en 1870, il a été logé dans son bâtiment avec G. Starke le premier maître de poste.

Le village a été incorporé le 5 février 1873, lors d'une séance convoquée à ce but. Quarante et un voix ont été émises en faveur de l'incorporation, et d'une contre, donnant comme sa raison de " de vote ; no" ; - " ; pour garder des salles hors du neighborhood." ; Le village a été donné le nom Palmer, appelé pour le Gouverneur John M. Palmer, qui était gouverneur à partir du 11 janvier 1869, et le 13 janvier 1873 réélu.

Pendant les 100 années de l'existence de Palmer, beaucoup de personnes ont marché les rues et ont voyagé les routes. Le village de Palmer a été présenté au début de 1869 par J. Simpson, a été examiné et platted par Richard V. Palmer a été incorporé en 1873. Le nom de Palmer a été choisi en raison de l'admiration du gouvernement John Palmer qui était dans le bureau de 1869 à 1873 et qui avait également été un Major-General dans l'armée des syndicats.

Le premier magasin a été érigé par J. Starke et Hailey ont mis en stock des marchandises générales. James McCauley a construit et a ouvert le deuxième magasin avec un stock de marchandises général. Pendant l'histoire de Palmer, il y a eu des magasins de matériel, des magasins d'articles de modes, des restaurants, des yards de bois de charpente, des magasins de harnais, des épiceries, des drugstores, des magasins de chaussure, des boucheries, des ascenseurs, des magasins de forgeron, des salles, des hôtels, des halls de piscine, des écuries d'écurie, des boulangeries, des garages, des bureaux de poste, et des magasins de coiffeur. Le premier hôtel a été possédé par une famille appelée les bas. Les bas étaient famille d'Ashley Basil, 5 ans tués en 1895 dans l'axe de charbon.

Le vieil axe de charbon

Une borne limite familière dans Palmer, est le vieil axe de charbon. Je ne suppose pas que là jamais a vécu un enfant dans Palmer, cela n'a pas été averti par leurs parents, de ne pas aller près du vieux puits de mine, " ; C'est dangerous" ; , et ainsi il était.

En même temps c'était le rêve d'un groupe de citoyens dans le secteur, pour descendre une mine de houille, apportant l'industrie, l'emploi, et le carburant à la communauté. La vue choisie, pour descendre la mine, était dans le bord southwest de la ville, du côté nord du chemin de fer. Selon des registres, toujours en existence, continué au creusement le puits, MacDonald et Bro., ont fait le perçage. Le 30 mars 1872, la première part des actions a été vendue à Suplines Judd, pour $100. Beaucoup d'autres parts ont été également vendues pour $100, certains pour $70 et certains pour $50. Un total de soixante-douze parts ont été vendues dans la quantité de $5. Des papiers de société ont été enregistrés le 14 juin 1872. Le coût de creuser le puits était $2.50 par pied, et on le croit que la profondeur était approximativement 500 pieds. La dernière entrée faite dans le registre était le 3 novembre 1873, le creusement le puits a été abandonnée sans la raison donnée.

Environ 1932, l'itinéraire 48 d'état de l'Illinois a été construit par Palmer, une partie de lui au-dessus du dessus de la vieille mine. Sur septembre 10, 1969, le vieux puits de mine, ainsi longtemps abandonné devenu plus dangereux que toujours avant. À 9h00 du matin, un petit trou était évident, comme si quelqu'un avait transporté la saleté loin. À 15h45, le même jour le trou était plus grand, de 20 pieds par 20 pieds et plus profond ; que l'égaliser était un grand trou ont rempli avec de l'eau avec les bois de construction décomposés flottant sur le dessus, et étaient de 375 à 400 pieds de profonds, menaçant d'inonder la route. Le vieux puits de mine avait foudroyé dedans. Le trafic a été rerouté de la route et des trains sur la Norfolk et l'occidental parcourus à un rapport de vitesse très lent, car le département de route avait peur une autre de caverne dedans. Approximativement 190 chargements de camion de scories, de roche, de saleté et de bois de construction ont été transportés à l'emplacement et l'axe a été rempli à un coût estimatif de $30.

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