PZL-Mielec

" de PZL-Mielec ( Polskie Zakłady Lotnicze - travaux polonais d'aviation), autrefois de WSK-Mielec ( Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego ) et de WSK ; PZL-Mielec" ; est le fabricant aérospatial du polonais , basé dans le Mielec . C'a été le plus grand fabricant aérospatial d'après-guerre polonais.

Dans le 2007 il a été acquis par le Sikorsky Aircraft Corporation , maintenant la marque.

Histoire

Avant 1945

Dans le 1938 - le 1939 une usine a été construite dans Mielec, indiqué comme PZL WP-2 ( Wytwórnia Płatowców 2 - usine no.2 de fuselage de ), qui était une division du plus grand polonais de travaux d'aviation PZL à Varsovie ( Państwowe Zakłady Lotnicze - l'aviation d'état de fonctionne ), mais la production commençait seulement là à la manifestation de la deuxième guerre mondiale . En mars 1939 les premiers avions étaient manufacturés - des bombardiers du PZL.37 Łoś , assemblés à partir des composants fournis de l'usine de PZL WP-1 à Varsovie.

Pendant la deuxième guerre mondiale, l'usine a été occupée par les Allemands à partir du 13 septembre 1939. Pendant le métier c'est devenu une partie de travaux de Heinkel , produisant des tailfins de Heinkel il 111 bombardiers de et réparant des Junkers Ju de 52 avions de . En juillet le 1944 les Allemands se retirants a pris tous les machines et équipement. Mielec a été saisi par l'armée soviétique le 6 août 1944. Au début, l'usine a été régie par les Soviétiques comme une réparation fonctionne. Le 22 juillet le 1945 elle a été remise de nouveau à la commande polonaise.

1945 au présent

L'usine dans Mielec a été retitrée Państwowe Zakłady Lotnicze - nr de Zakład 1 (travaux d'aviation d'état de , No. D'abord elle étaient les travaux de réparation et la plupart du temps les articles produits de non-aviation, comme des corps d'autobus, des balances, etc. Le premier avion construit dans Mielec était un simple PZL S1 d'entraîneur, piloté le 15 novembre 1945 et établi dans une unité seulement (c'était le deuxième avion construit en Pologne après la guerre).

L'usine dans la plupart du temps des avions produits par Mielec sous un permis ou conçus dans d'autres bureaux polonais. Dans le 1948 l'usine a établi une petite série de de service LWD Szpak -4T de 10 avions, conçue dans le LWD (c'était l'avion série-construit d'après-guerre de premier polonais). Dans la même année on commencée une production des biplans autorisés de Polikarpov Po-2 sous une désignation CSS-13, et 180 a construit par le 1950 . Dans 1950 également une petite série de planeurs polonais d'avant-guerre de Salamandra a été construite.

Dans le 1949 l'usine a été retitrée comme Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego - le nr de zakład 1 , dans le court WSK-1 Mielec (usine d'usine, de numéro 1 du matériel de transmission de ). Plus tard c'a été retitré " de Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego de ; PZL-Mielec" ; (" de WSK ; PZL-Mielec" ; ), dans un honneur de la marque de PZL.

À partir de 1950, l'usine a développé beaucoup et est allée bien au plus grand producteur polonais d'avions. C'était un producteur autorisé du soviétique de chasseurs à réaction MiG-15 (produit comme Lim-1), MiG-15bis (Lim-2), MiG-17 (Lim-5) et sa variante polonaise d'attaque, le Lim-6 . Les premiers Lim-1s étaient manufacturés des parties soviétiques dans le 1952 , une production complète commencées dans le 1953 . Lims environ 1500 ont été construits par le 1964 . Dans le 1957 - le 1960 là étaient le Polir-conçu également produit TS-8 Bies de 250 entraîneurs de piston. À partir du 1963 on a produit Polir-a conçu le TS-11 Iskra d'entraîneur de gicleur, étant un entraîneur de base dans l'aviation militaire polonaise.

L'avion le plus nombreux construit dans Mielec était le biplan de service soviétique autorisé d'Antonov An-2 , produit à partir de 1960 dans différentes variantes.000 de ces avions ont été fabriqués par le 1991 , la plupart du temps sur l'ordre soviétique, mais également employés en Pologne et exportés vers d'autres pays. Du 1984 PZL-Mielec a fabriqué le soviétique Antonov An-28 d'avions de transport d'ADAC, en tant que son seulement producteur dans le monde. L'avion a été plus tard développé dans Mielec et dans un variable modernisé PZL M-28 Skytruck/Bryza est offert à l'étranger pour l'armée polonaise, la marine polonaise et les services, avec un certain succès.

Indépendamment d'une production de permis, plusieurs avions ont été conçus dans Mielec en quelques années 50 et années 60, mais ils n'ont pas écrit la production ( PZL S-4 Kania , PZL m2 , PZL M-4 Tarpan ). Plus profitable est apparue une coopération en concevant. Dans le 1973 , avec l'aide soviétique, là a été conçu les avions agricoles de seul gicleur dans le monde, le WSK-Mielec M-15 Belphegor , construit en 1976-1981 pour l'ordre soviétique. D'une part, la coopération commencée par usine avec les sociétés d'Américain et le résultat était un agricole très réussi M-18 Dromader d'avions, d'abord piloté dans le 1976 et produit et développé jusqu'ici (à partir de 2007). Plus de 740 ont été produits, plus exporté vers les pays occidentaux. WSK-Mielec a également commencé la production de l'avion de service du PZL M-20 Mewa (joueur de pipeau autorisé Sénèque ), mais un petit nombre a été établi seulement. En partie basant sur le M-20 l'usine a développé un léger réussi PZL M-26 Iskierka d'entraîneur du 1988 , mais elle apprécie une popularité limitée.

production de Non-aviation

Les articles de non-aviation également produits par usine, comme des pompes à incendie (1948), réfrigérateurs (1954-1966), voiture de Mikrus MR-300 petite (1956-1960, 1728 de construits), carrosseries de réfrigérateur (1962-1974), voitures d'émission de TV (De 1965), équipement d'injection de carburant (de 1964), Leyland - moteurs diesel de permis (de 1967), chariots de golf de Melex (de 1970). Dans le " de Wytwórnia Aparatury Wtryskowej de du 1993 ; PZL-Mielec" ; (" d'usine d'équipement d'injection de carburant de ; PZL-Mielec" ; ) a été séparé en tant que société à responsabilité limitée anonyme .

Présent et futur

En octobre 1998 , un " de l'usine WSK d'état ; PZL-Mielec" ; a été converti en d'Etat Sp. (travaux polonais de Polskie Zakłady Lotnicze la compagnie d'aviation), en bref : PZL-Mielec .

Le 16 mars, le 2007 le PZL-Mielec a été acquis par le Sikorsky Aircraft Corporation , une unité de Technologies Corporation unies par (UTX).

Liste d'avions

Des avions plus importants construits ou conçus dans Mielec. Une date du premier vol de prototype/du début production périodique est donnée (" ; - " ; pour les avions non pilotés ou non produits).

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