POSER Ibiza
Le SIÈGE Ibiza est un supermini construit par le groupe de Volkswagen de et vendu sous la marque du SIÈGE . L'Ibiza enjambe quatre générations et est toujours dans la production. Il a été disponible dans la berline avec hayon arrière , la salle , le Coupé et les carrosseries du domaine .
Première génération (1985-1993)
L'Ibiza Mk I ( appelé 021A ) a été basé sur le Fiat 127 / Ritmo / Regata , et a employé un Powertrain qui avait été développé en collaboration avec le Porsche . C'était le premier SIÈGE qui n'a partagé aucun panneau d'organisme externe avec aucun modèle de Fiat, conçu par le Giorgetto Giugiaro . Cette version, alors qu'elle établissait la forme classique d'Ibiza de now, a été annoncée en tant qu'ayant le " ; Dénommer d'Italien et engines" allemand ;.
En termes de taille, il était plus grand que la plupart des superminis comme la fiesta de Ford de et l'ONU de Fiat de , mais plus petit que n'importe quelle petite voiture de famille tel que le Ford Escort et Volkswagen jouent au golf. Dénommer était assez imaginatif et l'espace intérieur était bon, mais l'Ibiza était a laissé vers le bas par la qualité suspecte de construction, la direction lourde et la fiabilité douteuse.
Dans le R-U , ventes ne pourraient pas espérer concurrencer Ford, Vauxhall et Rover (ou même marques importées comme Volkswagen et Fiat), mais la voiture vendue bien parmi les acheteurs qui étaient plus intéressés par des achats de budget des goûts du Hyundai et du Skoda . Le succès modéré des ventes de l'Ibiza a donné à la Marque une plate-forme décente pour construire dessus pendant qu'il regardait pour augmenter des ventes tout au long des années 90 .
Dans 1999 la conception a été achetée par le chinois Nanjing de constructeur d'automobiles et a été reconstruite dans le Nanjing Yuejin Soyat .
Deuxième génération (1993-1999)
Ce modèle a été basé sur le polo MK4. Disponible dans 3 et 5 modèles de porte, le modèle de salle a été connu pendant que le Cordoue et le domaine étaient connus comme Cordoue Vario.org/wikipedia/commons/4/44/Seat_Ibiza_mk2.org/wiki/Image:DSCN3410.JPG
Deuxième génération (remontée du visage) (1999-2002)
La remontée du visage d'Ibiza Mk II ( appelé 6K ) était le deuxième Ibiza à produire sous la gestion du groupe de Volkswagen de et a employé les soutiens du polo Mk III (réellement, les soutiens du Volkswagen jouent au golf III). Elle a souffert des issues d'identité de marque sur le dégagement. À l'origine vu en tant que VW bon marché, le lancement des modèles de Cupra et le succès de rassemblement lui ont donné une image sportive beaucoup plus forte, qui a aligné avec l'acquisition du groupe de Volkswagen du Škoda automatique comme marque de budget.
L'Ibiza l'essence et les moteurs diesel de 1.9 litre étaient identique que le polo. La vitesse courante de l'Ibiza a été également utilisée dans la salle, le domaine et le coupé de Córdoba de SIÈGE de .
Sous la propriété de Volkswagen, le siège a été lancé sur le marché pendant qu'une marque sportive et jeune dont les voitures ont été vendues aux prix concurrentiels. Les problèmes de l'Ibiza original avec la mauvais qualité et manque de fiabilité de construction ont été rectifiés, car l'Ibiza s'est avéré être l'une des meilleures petites voitures construites et la plupart des fiables en Europe.
L'Ibiza a été également produit dans le Afrique du Sud comme polo Playa de Volkswagen de et également dans le Argentine .
Il a également présenté une trappe chaude Cupra doublé par puissant et équipé d'un moteur turbocharged de 1.8 litre Cupra turbocharged R qui était disponible dans des nombres très limités seulement. La différence principale entre les deux était suspension, freins et une mise à niveau de puissance sur le modèle de Cupra R.
Avant que la production de la deuxième génération Ibiza/Córdoba ait cessé pendant 2002, la gamme s'était établie en tant qu'un des superminis les plus populaires en Europe de la décennie passée.
Troisième génération (2002-2008)
L'Ibiza Mk III (le appelé 6L et lancé sur le marché au Royaume-Uni comme Mk IV) est le troisième modèle à produire sous la gestion de groupe de Volkswagen et est une voiture beaucoup plus de plus focalisée. Construction sur la plate-forme du polo 9N. Fortement construit autour d'un sportif, l'image d'exécution et conçu par le de'Silva italien de Walter de , la ligne des modèles contient un choix des variantes chaudes de la trappe , complétant dehors avec le franc et le Cupra parmi le reste d'un produit fort. L'extrémité d'exécution de la gamme est aidée par le manque de variantes chaudes de trappe de polo (le polo GTI a été lancé en 2006).
Dénommer beaucoup amélioré et agressif a amplifié ce modèle en avant de dénommer famille-amical du polo sur le marché chaud de trappe. C'est également le plus grand Ibiza jusqu'ici, avec la pièce pour cinq adultes, et, botte spacieuse, si plutôt courte. Le niveau standard d'équilibre sur ce modèle est sensiblement plus haut que les modèles précédents.
Ceci est considéré par quelques magasins pour être le meilleur supermini, avec le quelle voiture ? l'appelle leur meilleur supermini pendant trois années dans une rangée.
Le modèle 2006 a apporté de légères modifications esthétiques au corps sur intérieur et extérieur, mais le maintenir très semblable au modèle de 2002 originaux. Il a également présenté des moteurs avec la puissance accrue (1.4 16V) et une nouvelle 1.4 version de diesel du litre TDI. Le sport et les versions de franc TDi utilisent un moteur diesel de Pumpe-duse .
Le SIÈGE a lancé une nouvelle campagne publicitaire pour suivre le nouveau modèle avec le " de slogan ; Les rituels sont différents, l'esprit est le same" ;. Il dépeint quatre individus chacun sur un SIÈGE coloré différent Ibiza, exerçant différentes activités à l'intérieur de leur voiture avant de la commencer réellement. La campagne envoie un message que toutes les personnes sont différentes, mais l'intérieur nous que toute a un " ; spirit" sportif ;.
Futur
Tandis qu'on s'attend à ce que la berline de Cordoue soit lâchée pendant les 2009 années modèles, l'Ibiza redisigned pour le 2009 et son début officiel sera à Genève Autoshow en mars.la LR
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