Otarie d\'USS (SS-315)

Première patrouille : Juin-juillet 1944

Naviguant avec le bateau de soeur (SS-306), elle s'est arrêtée au loin au intermédiaire le 12 juin ; jeté un coup d'oeil outre d'une baleine le 15 juin , et, le 22 juin , du détroit transité de Tokara de pour entrer dans la mer de Chine orientale de . le 23 juin , la saveur elle et de ont pris des stations dans le Osumi Gunto , un groupe d'île aux sud du Kyūshū . Cet après-midi, l'otarie de a sans succès conduit sa première attaque ; a alors subi sa première profondeur de chargeant .

le 24 juin , (SS-283) jointif les deux sous-marins ; et le groupe s'est déplacé au nord pour patrouiller les approches au Sasebo . Patrouillant dans les ruelles adjacentes, les sous-marins ont entré en contact avec un convoi le 25 juin , mais le contrôle d'immersion perdu par d'otarie de sur la position d'attaque de atteinte et ne pouvaient pas mettre le feu.

De la région de Sasebo, les sous-marins se sont déplacés vers la péninsule coréenne du . Le le 28 juin , l'otarie de a attrapé et est descendu un transport naval japonais, Sansei Maru , dans la région de l'île de Tsushima de ; alors continu dessus dans l'archipel coréen. le 30 juin , elle a utilisé ses pistolets de plate-forme pour descendre un Sampan , et, avec le nouveau mois, juillet, elle s'est rapprochée la côte de la Chine pour patrouiller les approches au Changhaï .

Le matin le du 6 juillet , l'otarie de a arrêté un sud de convoi des îles de soeurs du quatre et, à mettant le feu les torpilles débutées 4h47 à deux cargomen dans la formation. Dans des minutes, le Setsuzan Maru de 1.922 tonnes est descendu, et le convoi a dispersé. L'otarie de s'est retirée au nord-est pour éluder l'escorte de convoi, un destroyer , car elle a commencé sa recherche du sous-marin. À 6h00, le destroyer a fermé l'otarie de ; et le sous-marin a mis le feu à quatre torpilles au vaisseau de guerre. D'heure un avion ennemi plus tard a joint la recherche qui a été continuée jusqu'au mid-afternoon.

Pendant trois jours plus tard, l'otarie de s'est déplacée au nord encore et a débuté la chasse entre la péninsule et le Corée de Shantung . Le brouillard dense a couvert le secteur et l'a laissée aveugle tandis que son radar était hors de commission. Par minuit la nuit le du 10 juillet et le le 11 juillet , cependant, son radar étaient de retour dans l'opération partielle ; et, le matin du 11 juillet , elle a conduit plusieurs attaques, descendant deux cargos, numéros 2 de Tsukushi Maru de et numéros 2 de Taian Maru de .

La chasse de couche de roulement avec le deuxième cargo a comporté trois attaques pendant presque sept heures. Sur la troisième attaque, à 7h11, l'otarie de a mis le feu à sa dernière torpille ; puis, après les débris de l'explosion avaient volé au-dessus du sous-marin, elle a abaissé le quart gauche de la cible, versant 20 ; coquilles de millimètre dans le pont japonais. À 7h14, le cargo a disparu ; et l'otarie de a dirigé des sud du détroit de Tokara de . le 13 juillet , elle a dégagé ce détroit et, le 21 juillet , elle est arrivée à l'île intermédiaire .

En second lieu patrouille : Juillet-septembre 1944

Remis en état par l'offre submersible (AS-11), l'otarie de est partie pour la Manche de Bashi de et sa deuxième patrouille de guerre le 17 août . Chassant avec les sous-marins (SS-215) et (SS-383), elle a transité le canal et est entrée dans la mer de sud de la Chine de le 30 août . Pendant les heures de pre-dawn du 31 août , elle a conduit une attaque en surface de nuit contre un convoi japonais et a fortement endommagé un camion-citerne. Car le Rikko Maru a beuglé la fumée noire, d'autres bateaux japonais ont pris l'otarie de sous le feu avec des pistolets de plate-forme. Le sous-marin s'est déplacé hors du secteur et en avant du convoi. À 7h20, elle a encore attaqué le convoi. Dans des minutes, le mouilleur de mines japonais '' Shirataka '' est descendu ; les avions ennemis commencent à entourer le secteur et les bâtiments d'escorte de la surface du convoi ont commencé leur recherche. L'otarie de est allée profondément et a dirigé des sud. Plus tard ce jour, elle a fermé une autre cible avec un aspect de navire marchand ; mais, car elle a arrêté la position de mise à feu, la cible a été faite dehors pour être un navire anti-sous-marin. Trois torpilles ont été mises le feu, mais ont été repérées par la surveillance de l'arc de la cible. La cible a fait un écart, et le chasseur est devenu chassé. Le remplissage de profondeur a suivi sans dommages au sous-marin ; mais l'otarie de , bas sur le carburant et des torpilles, s'est dirigée pour le Saipan .

Là, le sous-marin réarmé et réapprovisionné en combustible ; et le 7 septembre , obtenu en cours pour rejoindre son groupe d'attaque. le 10 septembre , elle s'est déplacée par la Manche de Balintang de . le 11 septembre , elle rendezvoused avec deux autres sous-marins ; et, le le 12 septembre , le groupe a attaqué et a décimé un convoi en route au Formose .

Vers 2h00, le vibreur de a attaqué la formation. Le Pampanito et l'otarie de ont suivi le mouvement. Les torpilles de Growler s de ont envoyé un destroyer au fond. L'otarie de a mis le feu à deux torpilles, les deux coups manqués, et a été prise sous le feu par deux des escortes. Le sous-marin est allé à la vitesse supérieure et est parvenu à être en avant des escortes jusqu'à ce qu'elles aient interrompu pour rejoindre 3h30 de convoi peu avant.

Une heure et un un demi- plus tard, l'otarie de ont encore fermé le convoi et, à 5h22, ont mis le feu à trois torpilles à un camion-citerne ; alors balancé pour mettre le feu sur un grand transport, Rakuyo Maru , le dernier bateau dans la colonne plus proche. À 5h24, au Zuihō Maru de camion-citerne, probablement au coup par des torpilles de Pampanito et d'otarie , éclat de dans des flammes. Le Kachidoki Maru , un transport près du camion-citerne, était handicapé. Elle a balancé dans le camion-citerne brûlant et était bientôt enflammée. La cible de Sealion s deuxième de a été illuminée, et, à 5h25, elle a mis le feu sur le Rakuyo Maru . Le coup de les deux torpilles et ce bateau ont commencé à brûler.

L'otarie de a été alors forcée profondément et, après que plusieurs tentatives d'obtenir un meilleur regard à la scène, dégagée le secteur et commencée après le reste du convoi.

Le matin le du 15 septembre , les trois sous-marins a reformé leur ligne de surveillance. Cet après-midi, Pampanito a transmis par radio l'otarie de , et d'autres sous-marins dans le secteur, pour retourner à la scène de l'action le 12 septembre . Le Rakuyo Maru avait porté le les prisonniers de guerre britanniques australiens de et . À 20h45, l'otarie de avait pris 54 prisonniers de guerre et avait commencé de nouveau au Saipan . Tous les prisonniers de guerre ont été enduits du pétrole brut et tous étaient dans la santé pauvre souffrant de la malaria , des maladies de malnutritional telles que le Pellagra et le Beriberi , et de l'exposition. Trois sont morts avant que la Manche atteinte submersible de Balintang de le 17 septembre . Sur le 18 septembre , le destroyer (DD-370) de rendezvoused avec l'otarie de et transféré un compagnon de médecin et d'un pharmacien au sous-marin. Le le 19 septembre , un quatrième PRISONNIER DE GUERRE est mort ; et, le le 20 septembre , l'otarie de est arrivé dans le port de Tanapag de et a transféré la survie 50 à l'hôpital d'armée là.

Troisième patrouille : Novembre 1944

Du Saipan , otarie de retournée au Hawaï . Arrivant au Pearl Harbor le 30 septembre , elle est partie encore le 31 octobre et, avec le bateau de soeur, s'est dirigée à l'ouest pour patrouiller en mer de Chine orientale de . Les deux sous-marins se sont arrêtés au loin à l'île intermédiaire le 4 novembre ; alors continu dessus à leur secteur de patrouille.

Pendant Dix jours plus tard, l'otarie de a transité le détroit de Tokara de . Le le 16 novembre , son tube du numéro 8 a été accidentellement mis le feu avec les deux portes fermées. Les mers fortes ont empêché une inspection complète des dommages. le 17 novembre , elle a commencé à patrouiller les approches au Changhaï . le 18 novembre , il y avait une explosion de l'hydrogène dans l'espace de batterie du tube 5 de torpille en nombre. le 21 novembre , à 0h20, elle a établi le contact du radar avec une formation ennemie se déplaçant dans le détroit à environ 16 de Taiwan de ; noeuds et ne pas zigzaguer.

À 0h48, les pépins ont été faits dehors pour être deux croiseurs et deux cuirassés à 1h46, à trois bateaux additionnels, aux escortes-un sur l'un ou l'autre faisceau de la formation et à une sur le tribord quart-sont devenus évidents. L'otarie de en fait avait arrêté une flotte puissante comprenant le '' Yamato '' de cuirassés et le '' Nagato '' , le '' Kongō '' de croiseur cuirassé, le '' Yahagi '' de croiseur léger, le '' Hamakaze '' de destroyers, le '' Isokaze '' , le '' Urakaze '' et le '' Yukikaze '' de la division 17, et le '' Kiri '' de destroyers et le '' Ume '' de la division 43.

À 2h45, otarie de , en avant du groupe de travail, tourné dedans et ralenti pour l'attaque. Onze minutes plus tard, elle a mis le feu à six torpilles au deuxième bateau dans la ligne, Kongō . À 2h59, elle a mis le feu à trois au deuxième cuirassé, Nagato . À 3h00, son équipage a vu et a entendu trois coups de la première salve, inondant deux de salles de chaudière du de Kongō de et lui donnant une liste au port. Le Nagato , alerté par les explosions, tournées dur et la salve du deuxième de l'otarie de a manqué en avant, courant dessus pour frapper et descendre le Urakaze de destroyer.

L'otarie de s'est ouverte à l'à l'ouest. Le Japonais a recherché à l'est. À 3h10, le sous-marin avait rechargé et a commencé à dépister encore avec la pensée que les torpilles avaient seulement bosselé la ceinture de l'armure du cuirassé.

La formation japonaise, cependant, avait commencé zigzaguer et la mer et le vent avaient augmenté ; puis, à 4h50, la formation ennemie a coupé en deux groupes. L'otarie de a commencé à dépister le groupe plus lent comprenant le endommagé Kongō escorté par le Isokaze et le Hamakaze . À 5h24, une explosion énorme a allumé le secteur et le Kongō a disparu.

Il était usuel dans des sous-marins américains de marquer un nom sur la tête de chaque torpille car il a été chargé dans le nid de tube. Ils ennuient habituellement les noms de torpille des meilleures filles des équipages des épouses ou. Certains ont porté les noms de l'employé d'usine qui avait vendu les la plupart des titres d'emprunt de guerre au cours d'une période donnée. Que nuit, cependant, quatre de poissons de Sealion s de , pendant qu'ils emballaient hors de leurs tubes, ont été emboutis avec les noms les hommes adoptifs, d'O'Connell, de Paul et d'Ogilvie-the qui avaient été tués dans le bombardement de l'otarie de I presque trois ans avant.

Il n'était pas usuel que les équipages des sous-marins américains fassent les enregistrements audio de leurs attaques. Cependant, l'équipage de l'otarie de avait obtenu un enregistreur sain laissé par un correspondant de guerre de CBS qui avait débarqué à l'allée centrale, et une fois passé commande aux stations de bataille après la rencontre du groupement tactique japonais, un marin a placé le microphone par un intercom dans la tour escroquante. Qu'enregistrant, avec un enregistrement semblable d'une attaque sur un graisseur japonais pendant la patrouille du cinquième de l'otarie de , ont été alors préservés par le laboratoire sain sous-marin du marine américain De , et sont vraisemblablement les enregistrements sonores de seule survie des attaques submersibles de la deuxième guerre mondiale. Pendant les prochains jours, l'otarie de continue pour patrouiller entre la Chine continentale et le Formose , et, le le 28 novembre , elle s'est dirigé pour le Guam .

Quatrième patrouille : Décembre 1944 - janvier 1945

Sur sa quatrièmes patrouille de guerre, 14 décembre au 1945 du 24 janvier , otarie de retournée à la mer de sud de la Chine de dans un groupe d'attaque coordonnée avec les bateaux de soeur (SS-324) et (SS-323). Le temps pauvre l'a infestée ; et, des 26 jours passés sur la station, tout sauf six ont été dépensés sur la surface. Sur un de ces quelques beaux jours, le 20 décembre , elle a aperçu un bateau d'approvisionnement escorté en un destroyer par son haut périscope et, à 19h37, a mis le feu à six torpilles au bateau d'approvisionnement pour quatre coups. Le sous-marin a alors éludé l'escorte, l'a rechargé, et a attendu. Pendant deux et une demi- heure plus tard, la cible, Mamiya , était encore à flot, et le sous-marin a entré pour une deuxième attaque. À 0h32 le 21 décembre , elle a mis le feu à trois torpilles pour deux coups. Le bateau d'approvisionnement est allé dessous.

Que le jour, l'otarie de a joint la septième flotte, et, du 1944 du 28 décembre au 1945 du 14 janvier , elle a rempli des fonctions de reconnaissance à l'appui de la réoccupation des îles philippines . La dernière date, elle a dégagé son secteur de patrouille et s'est dirigée pour le occidental Australie , arrivant Fremantle au 24 janvier .

Cinquième patrouille : Février-juin 1945

Elle est partie le Fremantle sur sa cinquième patrouille de guerre le 19 février . Encore opérant dans un groupe d'attaque coordonnée, elle est revenue à la mer de sud de la Chine de ; alors procédé dans le Golfe de du Siam . Dans l'obscurité de predawn du 17 mars , elle a torpillé et a coulé un petit navire-citerne non accompagné, Samui ; et, le 2 avril , elle a sauvé un aviateur d'armée qui avait dérivé dans un radeau en caoutchouc pendant 23 jours. Que les mêmes aviateurs plus avalés du jour trois ont été transférés à elle à partir du sous-marin (SS-362) ; et, le 6 avril , elle a livré ses passagers au compartiment de Subic de .

Par le le 30 avril , l'otarie de était encore prêt pour la mer. Avec les sous-marins (SS-241) et (SS-364), elle est partie le compartiment de Subic de pour la partie nord de la mer de sud de la Chine de . Par mai, elle a patrouillé outre du Hong Kong et si des services de maître nageur pour des grèves contre le Formose . À la fin du mois, elle a reçu les aviateurs avalés du sous-marin (SS-243) et les a transportés de nouveau à Subic, puis avec des passagers liés pour le Hawaï , elle a navigué à l'est. le 12 juin , elle est arrivée au Guam , d'où elle a procédé à une station de maître nageur outre de l'île de sillage et, le le 30 juin , elle a dégagé ce secteur pour le Pearl Harbor .

D'après-guerre

De Pearl Harbor, otarie de continue dessus au San Francisco, la Californie , où elle subissait la révision à la fin de la guerre. Avec le cessation des hostilités, des préparations d'inactivation ont été ajoutées à la révision et, sur le le 1946 du 2 février , le sous-marin, qui avait été attribué la citation d'unité présidentielle pour ses patrouilles de six guerres, a été désarmé.

Une année et un un demi- plus tard, cependant, l'otarie de , avec le bateau de soeur (SS-313), a été indiquée pour la conversion en porteur de troupe, et en avril 1948, elle est entrée dans le chantier naval naval de San Francisco de pour la conversion de huit-mois. Au cours de cette période, ses tubes lance-torpilles et moteurs avant ont été enlevés, et sa salle des machines vers l'avant et vers l'avant et après des salles de torpille ont été converties d'amarrer 123 troupes. La salle des machines vers l'avant et après que la pièce de torpille aient été conçues pour l'usage alternatif comme espace de cargaison. Le wardroom a été remodelé pour l'usage comme salle d'opération ; le faisceau à l'arrière de la tour escroquante était prolongé, et une grande chambre cylindrique imperméable à l'eau a été installée sur l'arrière de la tour escroquante pour stocker l'atterrissage amphibie équipement-y compris un véhicule d'atterrissage dépisté (LVT).

Sur le le 1948 du 2 novembre , l'otarie de a été remis en service un sous-marin, transport, avec le SSP-315 du symbole de classification de coque de . Les exercices d'entraînement outre du méridional la Californie marchent, avec des marines embarquées, l'ont prise dans le printemps 1949 où elle commande à l'Océan atlantique pour le devoir dans SubDiv 21. Pendant avril, elle a fonctionné dans le nouvelle Londres, le Connecticut , secteur, puis, en mai, elle a débuté des opérations hors du Norfolk, la Virginie , comme unité de SubDiv 6l, SubRon 6. Sur le 1950 du 31 janvier , elle a été reclassifiée un sous-marin de transport avec le ASSP-315 du symbole de classification de coque de ; et, par le ressort de cette année, avait conduit des exercices en tant que loin au nord comme Labrador et comme extrêmes sud comme mer des Caraïbes méridional. À partir d'avril par juin de 1950, elle a subi sa première révision de poteau-conversion au chantier naval naval de Portsmouth de ; et, en juillet, elle a repris des opérations hors de la Norfolk.

Attribué à nouveau à SubDiv 63 ; en mars 1955 et le submersible reclassifié de transport APSS-315 sur le le 1956 , l'otarie du 24 octobre de a continué un programme des exercices avec les marines , les équipes de destruction sous-marine de et des unités et, occasionnellement, des unités de l'armée du pullover de plage de , outre des côtes de la Virginie et de la Caroline et dans les Caraïbe jusqu'en 1960. Pendant ce temps, les interruptions sont venues seulement pendant des périodes de révision, pendant une dont le " ; Hangar" de LVT ; sur l'arrière de la tour escroquante a été enlevé, et pour un déploiement avec la sixième flotte en mer Méditerranée d'août à novembre 1957.

Sur le le 1960 du 30 juin , l'otarie de a été désarmé au Portsmouth, New Hampshire, jusqu'à où elle est restée comme sous-marin de formation de réservation a réactivé un an après. En août 1961, elle a été remorquée au Philadelphie, Pennsylvanie , pour la révision ; le 20 octobre , elle a été remise en service, et, le 18 décembre , elle a rejoint SubRon 6 chez la Norfolk. Là elle a repris un programme semblable à celui des années 50 , s'est interrompue par des révisions régulières, et en automne de 1962, pour soutenir le blocus mises en oeuvre pendant la crise cubaine de missile de . Sur le 1962 du 22 octobre , elle est partie la Norfolk sur ce qui était d'être une croisière month-long de formation dans les Caraïbe, mais la formation de la force de blocus a changé les plans de croisière. le 3 décembre , elle est revenue à la Norfolk et de puis dans 1967 elle a maintenu son programme des exercices avec la reconnaissance marine , les équipes de destruction sous-marine et le personnel du JOINT . Sur le 1967 du 15 septembre , elle a changé des homeports et contrôle d'administration et pendant les deux années à venir, ses deux dernières années de service actif, elle a fonctionné hors du Key West, la Floride , comme unité de SubDiv 121. A reclassifié un sous-marin amphibie de transport avec le LPSS-315 du symbole de classification de coque de en janvier 1969, l'otarie de que a été commandé a inactivé l'été suivant, et, en septembre, elle a procédé au Philadelphie, Pennsylvanie , où elle a été désarmée et placée dans la flotte inactive sur le 1970 du 20 février .

L'otarie (SS-315) de a gagné cinq étoiles de bataille de pendant la deuxième guerre mondiale .

Frappé à partir du registre de navire de marine de sur le le 1977 du 15 mars , l'otarie de a été descendu comme cible outre du Newport, Île de Rhode , sur le 1978 du 8 juillet .

Voir également

Liste de de sous-marins de la marine d'Etats-Unis Voir pour d'autres bateaux du même nom.

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