Nissan 350Z

Le Nissan 350Z est une voiture de sport construite par le Nissan Motor Co, Ltd . Le 350Z est la cinquième (et courant) génération de la ligne de la Z-voiture du de Nissan, à l'origine présentée en 1969 (comme 1970 par an modèles) comme Datsun 240Z . La production écrite par 350Z vers la fin de 2002 et a été vendue et a lancé sur le marché comme modèle 2003. Elle est actuellement disponible en plusieurs paquets d'équilibre et est vendue sous le nom de Coupé de 2 portes et de roadster .

Fond

Après que le Nissan 300ZX ait été retiré du marché des États-Unis en 1996, Nissan a au commencement essayé de garder le vivant nommé de Z en recréant le 240Z l'année suivante. La voiture a été conçue par l'équipe de conception de North-american de Nissan dans leur temps libre, et le concept a été présenté dans une exposition de route de quatre états en juillet 1998 à de divers médias, à marchands et à employés de voiture. Yutaka Katayama , considéré comme le " ; Père du Z" ; a dévoilé le croquis de concept de Z au public quand il a reçu une récompense d'industrie de l'automobile. La conception, représentant une vision moderne du 240Z, n'a pas satisfait 240Z le concepteur original Yoshihiko Matsuo, qui l'a comparé à l'oiseau bleu et au léopard

Le premier modèle de concept a été produit pour le Salon de l'Automobile de Detroit pour janvier suivant puis plus tard à l'expo automatique de Los Angeles de . Nissan était peu satisfait de la première conception car ils ont senti le moteur 2.4L original connu sous le nom de KA24DE qui allait être assigné fait la voiture plus de faible puissance, également ils ont également jugé que la voiture a été considérée trop " ; retro" ; ou trop " ; backward" ; ressemblant à un 240Z futuriste une conception était ainsi en cours. Pendant une conférence de presse en février 2000, le Carlos Ghosn de président a donné à la voiture le feu vert comme il s'est senti que la voiture aiderait à aider le rétablissement de la compagnie.

Le modèle remodelé, maintenant connu sous le nom de concept du Z, qui était semblable dans le bodyshape mais avec un embout avant remodelé a été dévoilé au Salon de l'Automobile de Detroit deux ans après. La voiture a alors subi une conception mineure et a été par la suite assignée le moteur du VQ35DE , par conséquent la voiture est devenue notoire comme 350Z. La voiture casserait sa tradition de devoir du premier Z ne pas être produit à l'usine de Shatai.

Conception et disposition

Le 350Z est une voiture de sport 2 du passager 2 de moteur avant rear-wheel-drive de porte conçue par Ajay Panchal de conception Amérique de Nissan située dans le San Diego , la Californie .

Le véhicule comporte la conception de court-plate-forme de long-capot commune à la famille de Z-Voiture. Les points culminants externes de conception incluent : roofline en pente de modèle de Fastback , poignées de porte en aluminium balayées uniques, hautes tailles, et amortisseurs de enflement qui sont éliminés aux coins du véhicule.

La conception intérieure de carlingue est franche avec des accents en aluminium balayés. La cosse principale de mesure est montée directement à la colonne de direction permettant à leur mouvement de coïncider avec des ajustements de volant. Des mesures additionnelles sont montées dans un faisceau triple central de mesure. L'intérieur 350Z's n'a pas une boîte à gants conventionnelle, au lieu de cela il se sert de divers compartiments de stockage a placé derrière ou entre les deux sièges.

Modèles

Libéré le le 20 août , le 2002 , le coupé 2003 350Z était disponible aux États-Unis en 5 paquets d'équilibre, y compris la base, le fervent, l'exécution, le tourisme, et les éditions de voie. En Europe seulement la version de « voie » (avec les roues standard de rayons) a été vendue, bien qu'elle pas badged ou n'ait pas été lancée sur le marché en soi. Le GT facultatif emballent inclut les sièges en cuir heated, le système stéréo de Bose , et la commande de croisière . La division de accord de l'exécution de Nissan, Nismo , a commencé à produire des versions modifiées de la voiture peu de temps après son introduction, bien qu'au R-U c'aient été seulement disponibles un an après que la voiture a été lancée. À Nissan 2004 présenté le roadster 350Z comportant un toit électriquement escamotable de doux-dessus. La voiture est venue dans 2 paquets d'équilibre (fervent et tourisme) sur le marché des États-Unis, et la base et des paquets du GT en Europe.

À Nissan 2005 lancé une trente-cinquième édition d'anniversaire, qui a comporté des options telles que le " ; Z" ; emblèmes et 5 roues de rai. 2005 la trente-cinquième la voie vitesse d'édition d'anniversaire 6 manuelle et 2005 équilibre les deux le produit 300  ; couple et 260 de puissances en chevaux de (224  ; kilowatt). En outre, le trentes-cinquième anniversaire et voie 350Z ont également inclus les pistons révisés et les profils d'arbre à cames, et un nouveau type de commande à la synchronisation de valve variable. Bien qu'il y ait eu des augmentations de puissance, les changements mènent à une diminution de couple maximal dans le véhicule. En outre, malheureusement plusieurs des moteurs de 05 et 06 6 vitesses les transmissions que manuelles (rev-Vers le haut) brûlent l'huile due à ce qui peut être les anneaux défectueux Nissan continue à travailler à la situation mais à aucun TSB publiés jusqu'ici (5/12/07).

Nissan a également ajouté l'équilibre de tourisme grand aux paquets d'équilibre de roadster pour 2005. Depuis l'édition d'anniversaire chacune des 6 productions de modèles de vitesse/260  ; pi·livre-force (224  ; kilowatt/353  ; N·m).

Pendant les 2007 années modèles, le 350Z a été modérément mis à jour. Le VQ35DE V6 a été remplacé par un nouveau 3. Il a produit à 6800  ; T/MN avec 268  ; pi·livre-force à 4800  ; T/MN. Le butoir avant, le capot, et les phares ont été également mis à jour avec le capot comportant un bombement réminiscent du 240Z original. Des niveaux d'équilibres ont été également rétrécis vers le bas à 350Z (base), à fervent, au tourisme, et au tourisme grand.

trente-cinquième Édition d'anniversaire (2005)

Pour commémorer le trente-cinquième anniversaire du début du Datsun 240Z , Nissan a libéré une version de haute performance de 350Z. Le trente-cinquième anniversaire Z debuted à l'exposition d'association de vente d'équipement (SEMA) de spécialité à Las Vegas le 2 novembre, suivi de sa première apparition publique à l'exposition automatique de Miami dedans tôt - novembre.

trente-cinquième L'édition d'anniversaire inclut 300 le moteur des puissances en chevaux V6 pour le modèle de transmission manuelle de 6 vitesses. Autre le trente-cinquième équipement principal de l'anniversaire Z (standard sur 6 expédier le manuel et 5 versions équipées automatiques de vitesse) inclut les roues en alliage d'aluminium moulées 18 par pouces uniques, les spoilers avant et arrière, les freins de Brembo et badging spécial de Z. La voiture vient en ultra jaune, couleur de corps superbe de noir et de Silverstone, et sièges cuir-désignés noir-et-bronzages facultatifs (excepté avec l'intérieur ultra jaune).

L'anniversaire 350Z trente-cinquième s'est attaqué en vente aux marchands de Nissan en janvier 2005.

Dactylographier E (2004)

Une course limitée (seulement 5 unités) appelée le type E a été produite dans le Japon afin de répondre à des exigences de l'homologation de concurrencer de la série superbe du GT . Le Type-e a comporté un plus long surplomb de nez et d'arrière comme quelques aides aérodynamiques supplémentaires.

Le moteur est évalué à 206 kilowatts (280 picosecondes) @ 6200 t/mn, 363 N·m (37.0 Kgf ·m) @ 4800 t/mn

NISMO 350Z S-Accordent le GT (2005)

S-Accordent le GT ont été libérés par Nismo pour célébrer son succès dans le motorsport, en particulier de la série superbe du GT . S-Accorder la longue carrosserie révisée de nez décrite par GT comme dans le Type-e, une version modifiée du moteur de VQ35DE appelé le S1 avec plus de puissance (300  ; Picoseconde/221  ; les kilowatts/296 puissances en chevaux) et plus élevé discriminent financièrement à l'encontre de (7200  ; T/MN), aussi bien qu'une suspension plus sportive de Nismo.

20 ont été produits chaque mois au Japon. Bien que Nissan ne se soit pas officiellement vendu S-Accorder au R-U, Nissan Motor (GB) Ltd. a importé 1 S-Accordent le GT AU R-U

NISMO 350Z R-Accordent (2004)

R-Accordent sont l'étape finale de la ligne de Nismo, avec d'autres modifications comprenant des en-têtes, des cames, poulies. R-Accorder les vides la garantie d'usine de Nissan, mais gagne des puissances en chevaux significatives, destinées aux coureurs de voie.

Le moteur est les 305 puissances en chevaux évaluée (227 kilowatts).

GT-S

Pendant le festival 2006 de Goodwood de de la vitesse , le Centre technique l'Europe de Nissan (NTCE) a dévoilé le concept de 350Z GT-S. Le GT-S a comporté un surchauffeur unique (qui de de flux radial pourrait être tourné "Marche/Arrêt" par l'intermédiaire d'un commutateur sur le tableau de bord), soulevant le moteur produit à 382.8  ; Nanomètre sans modifications aux éléments de moteur. Kit également décrit de corps de voiture le nouveau pour plus de pneus de refroidissement et de downforce et plus au loin de 245 et 265/40/18 aucuns plans pour la production ont été indiqués, bien qu'il y ait eu quelques conseils que le paquet peut être offert comme kit d'adaptation. La voiture a été examinée favorablement contre ses rivaux possibles de production, le caïman S de Porsche de et le BMW Z4 M .

Le magasin exprès de l'automobile a rapporté que le GT-S serait en vente au R-U pour £36,000, mais il a pour être produit encore.

NISMO 350Z (2007-2008)

Cette édition du coupé 350Z debuted dans l'exposition automatique internationale de New York le 4 avril , le 2007 . Cette version a comporté le même moteur que le 350Z régulier, mais a seulement offert à 6 vitesses la transmission manuelle. La voiture a comporté le paquet d'aérodynamique de NISMO basé sur la voiture superbe de championnat du GT , qui a inclus une fasce avant agressive avec le spoiler de menton, les jupes de côté, une fasce arrière prolongée avec le diffuseur de dessous de la carrosserie et une aile arrière. La voiture également NISMO-avait accordé la suspension indépendante de multi-lien, les freins de Brembo avec l'avant de quatre-piston et les calibres arrière de deux-piston (avec l'avant de 12.7 avancent les rotors arrière) et le gunmetal NISMO-marqué les RAYONS gris de des roues d'alliage de (avant 18x9-inch et arrière 19x10-inch avec avant 245/40WR18, pneus arrière de 265/35WR19 Bridgestone Potenza RE050A), et NISMO-avait stigmatisé l'échappement accordé. Le véhicule dans l'exposition de voiture a eu l'instrumentation black-faced, mais la voiture de Nous-Spéc. de production comportera les mesures blanches.

NISMO 350Z s'est attaqué en vente aux USA en juillet 2007 aux marchands de Nissan. 1500 ont été produits pendant les '07 années modèles, et on le suppose que le même nombre étaient manufacturé pendant 'les 08 années modèles aussi bien. Le véhicule a eu MSRP de $38.

Voiture alpestre

Une autre rumeur est que le français alpestre (un fabricant de marque du Renault - voitures de sport actionnées) serait ressuscité pour offrir une nouvelle voiture basée sur la plate-forme du 350Z, développée avec l'appui du Porsche . Le véhicule plus tard est devenu Renault 210 RS alpestres .

Type 380RS (2007) de la version NISMO

Libéré comme version de rue du type de Fairlady Z voiture de course de 380RS-Competition pour le marché japonais, il inclut le moteur de VQ35HR frotté et ennuyé à 3.8 litres, évalués 257 kilowatts (350 puissances en chevaux PS/350) @ 7200 t/mn et 397 N·m (kgf 40.5·m/293 livre-force·pi ) @ couple de 4800 t/mn. Des freins à disque de Brembo sont adaptés, de même que les pneus de Bridgestone Potenza RE-01R (245/40R18 dans l'avant, 275/35R19 à l'arrière) avec des roues de RAYONS. Les amortisseurs avant et arrière viennent de Yamaha.

Le type 380RS de la version NISMO a le prix indiqué 5.397 millions de Yens (5.14 million+tax) ($38695 USD). Seulement 300 voitures sont produites.

Type 380RS-Competition de la version NISMO

C'est la voiture de course pour laquelle le type 380RS de la version NISMO est basé. Le moteur 3798cc a évalué 294kW (400PS) couple de @7500rpm et de 421Nm (43kgm) @5200rpm.

Selon Nissan, la voiture de course a coûté 26.

Type G (2006) de rue de version

Dans le 2006-01-12 , Nissan a annoncé la vente du type G de rue de version pour le marché japonais. Cette version comporte sont de 19 pouces de pneus arrière (avant de 245/40R18 93W, arrière de 265/35R19 94W), avant et les bâtis d'amortisseur arrière (+25mm), RAYONS allient des roues, et la couleur en cuir intérieure exclusive.

Le type G de rue de version a coûté 4.500 Yens pour le manuel de 6 vitesses, et 4.000 Yens pour 5 vitesses automatiques.

Motorsport

AM grand

Depuis son introduction en 2002, cela n'a pas pris longtemps pour que des conducteurs et des équipes écrivent un Z33 pour la concurrence quand B. Zacharias et Michiel Schuitemaker de Schuitemaker Motorsports a aidé la voiture pour faire son début de la série de la tasse de Grand-Am de au début de la saison 2003. Ils ont pris à uns des finitions de podiume avec l'emballage d'Unitech qui est également l'autre équipe pour mettre en place un Z33, mais l'effort a été prouvé d'être réussi sous le nom des victoires de marquage de emballage du play-boy de avec l'autre concurrence est Promotorsport de débutant courant de Grand-Am. La voiture de tasse de Grand-Am a été également utilisée dans la nouvelle tasse européenne de la FIA GT4 de . Schuitemaker Motorsports avec des conducteurs Michiel Schuitemaker et BJ Zacharias a gagné le 3ème endroit dans de 'la saison de tasse 03 Grand-Am. L'année suivante, ils se sont améliorés et ont fini dans le 2ème endroit. Schuitemaker Motorsports a été commandité par 350EVO, un fabricant des pièces de l'exécution 350Z. Après gain de la 3ème combinaison dans les '03 assaisonner, NISSAN a eu la construction de accord de Wright une nouvelle voiture de course 350Z pour 'la saison 04. Cette voiture a différé 'de la voiture 03 parce qu'elle a été complètement dépouillée et la couture a soudé. Le camp était plus léger et plus raide en utilisant la tuyauterie différente de diamètre si possible. La voiture a utilisé le moteur construit d'un Menard avec un système de gestion de moteur de Pectel. Le poids de emballage global était de 2450 livres qui était le poids permis minimum pour sa classe. Les '04 châssis se sont avérés être les châssis les plus réussis à courir dans le Grand-Am jusqu'ici. Les '03 châssis ont été vendus à une équipe française avec Edouardo Atkatlan comme conducteur. Il concurrence toujours dans le " européen ; Amusement Races" ; aujourd'hui, 2ème endroit de gain dans 'la course 07 inaugurale à Madrid.

JGTC/Super GT

Le 350Z a remplacé l'horizon GTR de comme voiture pour les équipes de l'usine et du client de Nissan dans le classe de s GT 500 du GT le superbe '. Les voitures utilisées sont fortement modifiées et comportent un plus longue nez et queue (exigeant la production du Type-e special d'homologation), carrosserie de fibre de carbone, et un châssis de tube. En 2004, Nismo a gagné le championnat GT500. Jusqu'à la saison 2007, la voiture a été actionnée par un VQ30DETT V6. Afin d'augmenter la compétitivité, cependant, une nouvelle centrale électrique de V8 du 4.5L a été développée. La voiture, avec des modifications légèrement plus piétonnières concurrence également dans la classe GT300 (ayant commencé là même avant l'horizon le GT-Rs ont été remplacés) par les équipes telles que des sports sans fin et le Mola. En Hasemi les sports 2003 ont gagné le championnat GT300 avec le 350Z. Dans la saison 2008, par le 350Zs sera tout remplacé par le Nissan GT-Rs dans la classe GT500, mais ils seront continués probablement utilisé dans la classe GT300 car les overexceeds de puissances en chevaux du GT-Rs la limite de puissances en chevaux qui le rendent impossible au particiapte.

Taikyu superbe

Le Z33 apparaît également de la série superbe de Taikyu du Japon, écrite par C-Ouest Labs.

Championnat britannique du GT

Le championnat britannique du GT de met en place également un privateer 350Z de qui a concurrencé de la série jusqu'en 2006.

SCCA

La voiture est considérée choix populaire pour des amateurs et les professionnels dans les événements du SCCA , T.C Kline ont pris la troisième place dans les 2003 catégories 2 de tourisme en 2003, ayant être l'un de trois Z33 qui l'ont transformé en écoulements de T2 de SCCA. Dans la classe de SCCA GT2, Jim Goughary l'a pris au titre la saison du début de la voiture.

Dérive

La voiture est utilisée dans les événements d'importation de et le dérivant , où dans ce dernier, quelques conducteurs ont commencé à les employer dans le D1 Prix grand et des séries de la formule D . À l'événement d'exposition de 2006 D1GP à la piste de Las Vegas , Tanner Foust est devenu le premier conducteur pour marquer des 100 points parfaits dans un 350Z. De la série secondaire domestique non-Japonaise de D1GP, D1 Grande-Bretagne (D1GB), là sont deux Z33s qui concurrencent de la série. De la saison 2007, les importations de SVA et la puissance 350Z de sumo concurrence actuellement dans l'EDC (championnat européen de dérive), qui est couru par une organisation différente à D1, et dans la formule D, Foust a pris le coureur vers le haut de la tache à 1 rond et à 2 ronds, le Chris Forsberg marquerait sa première victoire dans son roadster équipé d'un VK56DE d'un titan de Nissan de . Sa victoire pour le 350Z a été continuée par le victoire de s d'Imamura Youichi 'pendant Las Vegas ronde de la série des USA D1GP dans sa voiture à moteur du RB26DETT . Foust prendrait par la suite le titre de la formule D.

Les importations Z33 de SVA est significative pour être l'autre voiture de dérive autre que l'équipe Impreza orange pour comporter les radiateurs arrière avec la ventilation d'air des deux côtés plutôt que juste sur un sur l'Impreza.

Ouvrir l'emballage de route

Le fondateur Daijiro Inada du magasin d'option de avait l'habitude un 350Z intensivement modifié, le jet doublé Z d'option de pour concurrencer dans le défi classique d'état d'argent de . La voiture est équipée d'un turbocompresseur GReddy/ de la confiance T88 et est frottée à 3.8 L pour produire plus de.

Emballage de drague

Car le Z33 est populaire dans la drague d'importation emballant, un Z33 a mis en place par Performance Motorsport de la série compacte de sports du NHRA , avec des réclamations jumelles de turbo pour éteindre plus d'et a réalisé le temps du mille 8.33 quart avec sa meilleure vitesse de.

Disque de vitesse de terre

En 2004, l'option de dandy de tuner et de magasin a écrit un Z33 connu sous le nom d'option de 380Z élégant avec un moteur de distributeur d'un jet détruit Z sans le turbocompresseur produisant, pour concurrencer dans la classe de F/GT pour les voitures de sport de tourisme grandes unblown à la semaine de vitesse de Bonneville de . La voiture a pu au mieux atteindre.

Dans la culture pop

Depuis son début sur le Gran Turismo 3 : Un-Spéc. , le 350Z est apparue sur les nombreux jeux vidéo circuler en voiture-basés et d'autres aspects populaires de médias, spécialement sur le le rapide et le furieux : Dérive de Tokyo et le jeu suivant , GT4 de Gran Turismo de tout le besoin de de poteau de vitesse : Les jeux souterrains de aussi bien que doivent étant sur la couverture du Forza Motorsport 2 (couverture de NTSC), du Sega GT 2002 (version japonaise) et de ses acomptes postérieurs.

Pour favoriser la voiture, Nissan a libéré un court-métrage 2003 de la voie 350Z modèle flambant une traînée à grande vitesse par des rues de ville de jusqu'à 200 km/h sur des six et de demi de minute courue par les rues étroites de pavé rond de Prague dans la République Tchèque.

Nissan 350Z a été donné au George Hotz avec trois 8 gigaoctets de de d'Apple IPhones l'août 2007 par le co-fondateur Terry des certicell que Daidone en échange du premier iPhone acclamé ouvrent qui a été ouvert par George sur le 2007 du 21 août .

Le IDW éditant a employé le 350Z comme le modèle pour le vagabondage d'Autobot dans leur remise à zéro d'impression de la concession de la génération 1 des transformateurs .

Caractéristiques

Revues et récompenses

Le 350Z a été donné l'assurance étendue dans la presse des véhicules à moteur, et a obtenu des revues généralement positives. Eddie Alterman, rédacteur aîné de magasin d'automobile, a dit du " 350Z ; Une valeur exceptionnelle d'exécution. Ils ont obtenu toute la substance importante right." ; Tandis que David Swigg de tendance de moteur indiquait le " ; Avec un conducteur compétent à la roue et à la commande de traction coupées, beaucoup de conducteurs de Boxster seraient aux abois pour signaler de meilleurs temps de recouvrement qu'avec ce Z." ;

Les journalistes des véhicules à moteur tendent à féliciter de tels dispositifs comme 350Z's la valeur, exécution, manipulant, et freinant. Tandis que des critiques tendent à être orientées sur la catégorie des plastiques intérieurs, du plus grand poids de bord que ses concurrents, de l'ergonomie de carlingue et de l'amélioration de moteur. Cependant, le Jeremy Clarkson de la vitesse de dessus de a eu la plupart du temps des choses négatives à dire au sujet de la voiture, lui donnant le C. - ou trois précise de dix, mais plus tard a attribué les concepteurs de Nissan avec la voiture supérieure de magasin de la vitesse 2004 de la récompense d'année. D'autres revues ont critiqué des réflexions de la contrefiche arrière dans les fenêtres arrière.

Actuellement, le 350Z a gagné plus de 40 récompenses internationales de divers médias et sources d'industrie.
Voiture japonaise d'exécution du magazine 2007 de TopSpeed de d'année
Voiture 2003 de de 10 la meilleurs voitures et magasin du conducteur
La plupart de véhicule significatif de l'année. Deux ans courant le Edmunds.com de
Le 2003 du le plus voulu des rédacteurs Edmunds.com
Voiture internationale de l'année : La plupart de route 2003 de de récompense d'appel de sexe et de magasin du voyage
Voiture canadienne de l'association 2003 de journalistes d'automobile de d'année du Canada
La meilleure nouvelle association 2003 de journalistes d'automobile de de conception du Canada
Télévision 2003 bien choisie de MotorWeek de de voiture de l'exécution du conducteur meilleure
Les meilleures voitures du gagnant 12 sous la route de du 30K et le magasin de la voie
Voiture du magasin 2004 de vitesse de dessus de d'année

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