Nicky Hayden
" de Nicholas de ; Nicky" ; Patrick Hayden (soutenu le 30 juillet , 1981 dans Owensboro , Kentucky ) également connu sous le nom de l'enfant du Kentucky, est un coureur professionnel américain de moto de du et champion du monde de MotoGP du 2006 .
Biographie
Commencements et championnat d'AMA
Comme jeunesse, emballant d'autres deux fois son âge dans le CMRA , Hayden commencerait souvent la course à partir du dos de la grille commençante tandis qu'un membre de famille ou d'équipage jugeait son vélo droit parce qu'il ne pourrait pas toucher la terre. Plus tard à l'âge 17, il emballait le de Honda RC45 d'usine Superbikes tandis que toujours dans le lycée. En 2001, sa première pleine saison en tant que coureur de superbike du AMA , il a relevé de 40 points de gagner le championnat, derrière la natte Mladin de champion et le Eric Bostrom de second. La saison 2002, cependant, verrait Hayden répondre à la cloche : il a gagné le Daytona 200 sur un Superbike de Honda en route à devenir le plus jeune jamais champion d'AMA Superbike, défaisant la natte triple régnante Mladin de champion, notamment. Il est également entré dans le monde Superbike rond au Laguna Seca , mais s'est heurté le Noriyuki Haga dans la course 2.
Championnat de national grand
Hayden est bout d'une longue file des coureurs américains de route à venir de la scène américaine de saleté-voie. En 1999, Hayden a gagné sa première course de championnat de national grand (demi de mille de Hagerstown) et a pris le novice des honneurs d'année. Il a été également déclaré l'athlète de l'AMA de l'année. En 2000, Nicky Hayden a gagné la voie courte de Springfield. En 2002, en dépit de l'emballage dans juste une poignée d'événements de saleté-voie, Hayden pouvait gagner quatre courses : Voie courte de Springfield (deux fois), course d'obstacles de Springfield TTT, et course d'obstacles de Peoria TTT. À la course de Springfield TTT, les trois frères de Hayden ont pris les trois premières places (Nicky Äère, Tommy 2ème, et Roger Lee 3ème). La victoire chez le Peoria 2002 TTT n'est rien sous peu de légendaire, comme il a cassé la corde de Chris Carr de treize victoires consécutives au lieu de rendez-vous, depite à partir de la ligne de pénalité. Hayden manque seulement d'une victoire à une voie de mille pour joindre Dick Mann, Sr de Kenny Roberts., Bubba Shobert, et fournisseur de Doug dans le " prestigieux ; Grand Chelem Club." ;
MotoGP
Juste après gagner son championnat d'AMA Superbike, Hayden a été tapé pour joindre non seulement les efforts de emballage de MotoGP de Honda, mais ce qui était discutablement l'équipe première dans MotoGP Repsol de emballage Honda. Hayden est également allé bien à l'équipier au de défense Valentino Rossi de champion de série, que beaucoup pensent pour être le plus grand coureur de moto jamais. Hayden était apparemment confiant, et en sa première année de MotoGP l'emballage ( 2003 ), Hayden a fini cinquième dans les positions de points de championnat tout en montant le RC211V , un accomplissement de Honda qui l'a gagné le novice - récompense de de de-le-Année. Dans le 2005 , Hayden a fini troisièmement dans les positions de points de championnat de MotoGP derrière le Marco Melandri et séries de Valentino Rossi de gagnant.
Saison de championnat du monde
Pour 2006, Hayden a été chargé de mener des aspirations de championnat de Repsol Honda, et était le seul cavalier pour remettre plein Honda 2006 font du vélo pendant l'essai d'avant saison. Il a mené le championnat à partir de la troisième course et a regardé l'ensemble pour casser le la strie de championnat-gain de s de Rossi Valentino ', qui avait remonté à 2001. Le serrage du championnat n'était pas sans péril : dans la seconde au dernier rond au Estoril dans le Portugal , Dani Pedrosa d'équipier a manqué son point de freinage tout en suivant Hayden. L'accident en résultant du lowside a sorti les deux vélos, avec endroit de revendication de Rossi le deuxième dans cette course, finissant 0.002 seconde derrière Toni Elias. Ce Hayden gauche huit points derrière Rossi dans le championnat avec une course est parti pour disparaître. Dans la dernière course de la saison le 29 octobre , 2006 , l'inattendu produit quand Rossi a tombé sa moto sur le recouvrement 5 essayant de compenser un début pauvre. Hayden, qui était provocant pour le fil de course alors, était au courant de l'erreur de Rossi et a dégagé ses temps de recouvrement par presque un deuxième, gagnant le championnat en finissant un 3ème sûr derrière le Bayliss de troy de gagnant de course et le Loris Capirossi . Il a ainsi gagné le championnat 2006, battant Rossi 252 points à 247.
Le 22 septembre 2006, Hayden a signé un accord de deux ans pour lequel lui permettrait d'emballer et se développer avec l'équipe de Honda Racing Corporation (HRC) de d'usine pour le 2007 et saisons du 2008 MotoGP. Il a déjà commencé à examiner le nouveau 800 ; cc de Honda RC212V . Son nombre de emballage de MotoGP change de 69 à 1 pour la saison 2007.
2007 sont partis mal pour lui, avec l'équipe luttant avec l'exécution, et le Dani Pedrosa d'équipier ayant le meilleur de l'exécution de Honda . Un accident au le Mans l'a laissé tomber à ce stade au 11ème dans les positions. Cependant, pendant l'essai avant Donington, il a demandé que la majeure partie de l'électronique soit coupée et ses temps se sont améliorés spectaculairement. Son exécution suivante un Donington humide et à Assen sec a montré un retour puissant à la forme, contestant sérieusement pour d'abord et exécutant la stupéfaction passant des manoeuvres autour de l'extérieur avec son le glissement et lignes non standard de queue-dehors commandés par marque déposée.
Baliverne
Hayden a deux frères, Tommy et Roger Lee , les coureurs professionnels de moto dans le AMA , et deux soeurs, la Jenny et la Kathleen. Hayden énumère le Bubba Shobert , le Davis , et Lance Armstrong en tant que ses héros personnels.
Son nombre de emballage traditionnel, 69, était le même nombre que son père a employé. Ses plaisanteries de père que le nombre a été choisi parce qu'il pourrait encore lire quand il fréquemment a fini vers le haut upside-down dedans des herbes.
Nicky est un jour plus jeune que le double Fernando Alonso de champion du Formule 1
Emballage de l'histoire
MotoGP
Équipes : Honda , HRC de Repsol Motos : Honda RC211V , Honda RC212V
Première course de MotoGP : 6 avril , 2003 - Suzuka - septième endroit
Premier podiume de MotoGP : 5 octobre , 2003 - Motegi - troisième endroit
Première victoire de MotoGP : 10 juillet , 2005 - caniveau Laguna Seca de Mazda de
Nombre de victoires de MotoGP : 3
Nombre de podiumes de MotoGP : 20
La position de championnat la plus élevée : D'abord ( 2006 )
AMA Superbike
Équipes : Honda américain , HRC Motos : Honda RC51 , Honda RC45
Première course de Superbike : 18 avril , 1999 - saule de jaillit le caniveau international - douzième endroit
Première victoire de Superbike : 11 juin , 2000 - route Amérique
Premier podiume de Superbike : 19 septembre , 1999 - caniveau international de crête de brochets de - troisième endroit
Nombre de victoires de Superbike : 17
Nombre de podiumes de Superbike : 30
La position de championnat la plus élevée : D'abord ( 2002 )
AMA 600 Supersport
Équipes : Honda américain , Erion Honda , HyperCycle Suzuki Motos : Honda CBR600F3, Honda CBR600F4 , Suzuki GSX-R600
Victoire de 600 première Supersport : 26 avril , 1998 - le saule de jaillit le caniveau international
Nombre de 600 victoires de Supersport : 6
La position de championnat la plus élevée : D'abord ( 1999 )
Super-stock d'AMA 750
Équipes : HyperCycle Suzuki Motos : Suzuki GSX-R750
Victoire de 750 première Supersport : 19 avril , 1998 - caniveau Laguna Seca de Mazda de
Nombre de 750 victoires de Supersport : 5
La position de championnat la plus élevée : Quatrième ( 1998 )
Extrémité de formule d'AMA
Équipes : Erion Honda Motos : Honda CBR900RR
Victoire extrême de première formule : 17 avril , 1998 - le saule de jaillit le caniveau international
Nombre de victoires d'extrémité de formule : 7
La position de championnat la plus élevée : En second lieu ( 1999 )
Statistiques de carrière
Par Seasons
Par la classe
Courses par année
( principal) (les courses dans le "BOLD" indiquent la position de poteau).
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