Niagara Falls

Niagara Falls ( descendeurs du Niagara de les ) est un ensemble de chutes d'eau massives situées sur le fleuve de Niagara , écartant les jambes la frontière internationale séparant la province canadienne du Ontario et l'état d'États-Unis de New York . Les chutes sont situées 17 milles (27 kilomètres) nord-nord-ouest de Buffalo de , New York , 75 milles (120 kilomètres) de Sud-sud-est de Toronto, Ontario , entre les villes jumelles du Niagara Falls de , de l'Ontario , et du Niagara Falls de , New York .

Le Niagara Falls se compose de deux sections importantes séparées par l'île de chèvre de : Automnes de fer à cheval de , du côté canadien des automnes américains de frontière et de du côté des Etats-Unis. plus petit également les automnes nuptiales de voile est situés du côté américain, séparé des chutes principales par l'île de Luna de . Le Niagara Falls ont été formés quand des glaciers a reculé à la fin du glaciation (la dernière période glaciaire ) du Wisconsin de , et l'eau du récemment formé Great Lakes a découpé un chemin par l'escarpement de Niagara de en route au l'Océan Atlantique . Tandis que pas particulièrement haut, le Niagara Falls sont très large. Plus de six millions de pieds cubes (³ de 168.000 m) de chute de l'eau au-dessus de la ligne de crête chaque minute dans l'écoulement élevé, et presque 4 millions de pieds cubes (³ de 110. C'est la chute d'eau la plus puissante en Amérique du Nord.

Le Niagara Falls renowned pour leur beauté et comme source valable d'énergie hydroélectrique . Contrôlant l'équilibre entre récréationnel, les utilisations commerciales et et industrielles a été un défi pour les administrateurs des chutes depuis les 1800s.

Caractéristiques et formation

Le Niagara Falls est divisé en automnes en fer à cheval et automnes d'Américain de . Le fer à cheval tombe baisse environ 173 pieds (53 m). L'Américain tombe baisse environ 70 pieds (21 m) avant d'atteindre un pêle-mêle des roches tombées qui ont été déposées par une glissière massive de roche en 1954. Les automnes en fer à cheval plus grands sont environ 2.600 pieds (792 m) au loin, alors que les automnes américains sont de 1.060 pieds (323 m) au loin. Le volume de l'eau approchant les chutes pendant la saison de débit de pointe est de 202.000 pieds cubes par seconde (³ /s de 5. Par le spectaculaire Victoria Falls de l'Afrique de comparaison a plus de 15 millions de pieds cubes (³ de 424.750 m) de l'eau tombant au-dessus de sa ligne de crête chaque minute pendant la crête de la saison des pluies (cu 250.000 ; ³ de ft/7,079 m par seconde). Puisque l'écoulement est une fonction directe de l'altitude de l'eau d'Erie de lac , il fait une pointe typiquement en ressort en retard ou début de l'été. Pendant les mois d'été, 100.000 pieds cubes par seconde (³ /s de 2.832 m) de l'eau traverse réellement les automnes, environ 90% dont va au cours des automnes en fer à cheval, alors que l'équilibre est détourné aux équipements hydro-électriques. Ceci est accompli en utilisant un déversoir avec les portes mobiles en amont des automnes en fer à cheval. L'écoulement d'automnes est encore divisé en deux la nuit, et pendant la basse saison de touristes en hiver, reste un appartement 50.000 pieds cubes par seconde (³ /s de 1. La déviation de l'eau est réglée par le Traité 1950 de Niagara et est administrée par la commission de contrôle de Niagara de internationale (IJC).

Les points de vue sur le rivage américain ont lieu généralement à cheval sur ou derrière les chutes. Les chutes font face orienter sur le rivage canadien. Ainsi, les vues les plus complètes du Niagara Falls sont fournies par le rivage canadien.

Les dispositifs qui sont devenus le Niagara Falls ont été créés par le glaciation , il y a environ 10.000 ans du Wisconsin de . Les mêmes forces ont également créé le nord-américain Great Lakes et le fleuve de Niagara. Tous ont été creusés par une feuille de glace continentale qui a conduit par le secteur comme un bouteur géant, approfondissant quelques canaux de fleuve pour faire des lacs et endiguant d'autres avec des débris. Les scientifiques croient qu'il y a une vieille vallée, enterrée par la dérive glaciaire , à l'endroit approximatif du canal de Welland de .

Quand la glace a fondu, les Great Lakes supérieurs ont vidé dans le fleuve de Niagara, qui a suivi la topographie réarrangée à travers l'escarpement de Niagara de . À temps, le fleuve a coupé une gorge par la falaise exposée au nord ou le Cuesta .

Les formations de roche peu communes n'ont pas érodé même en raison des interactions de trois formations de roche importantes. Une formation de roche s'est composée le dolostone de érosion-résistant de la pierre à chaux et de Lockport. Cette couche dure de pierre a érodé plus lentement que les matériaux fondamentaux. La photo aérienne montre clairement le caprock dur, la formation de Lockport ( moyen silurien), qui est à la base des rapids au-dessus des chutes et approximativement du tiers supérieur du haut mur de gorge.

Immédiatement au-dessous de la formation de dur-roche, comportant environ deux-tiers de la falaise, étendre une formation plus faible, plus douce, en pente de Rochester (silurien inférieur). La formation s'est composée principalement de schiste , bien qu'elle ait quelques couches minces de pierre à chaux. Elle contient également les fossiles antiques à temps, le fleuve a érodé la couche douce qui a soutenu les couches dures, dégageant la roche dure de chapeau. Par la suite le processus a découpé dehors les chutes.

Submergée dans le fleuve dans la vallée inférieure, cachée de la vue, est la formation de Queenston (Ordovician supérieur ), qui se compose de schistes et les grès fins chacune des trois formations ont été fixés en mer antique , et leurs différences de caractère dérivent des conditions de changement dans cette mer.

Le Niagara Falls original étaient près des emplacements du actuel Queenston, Ontario , et Lewiston, New York , mais l'érosion de leur crête a fait retraiter les chutes d'eau plusieurs milles au sud. Juste en amont de l'endroit courant des automnes, l'île de chèvre de dédouble le cours du fleuve de Niagara, ayant pour résultat la séparation des automnes en fer à cheval canadiens à l'ouest de l'américain et le voile nuptiale tombe à l'est. Bien que la technologie ait ralenti l'érosion et la récession en ce siècle, les chutes reculeront par la suite assez loin pour vidanger la majeure partie du lac Erie , le fond de dont est plus haut que le fond des chutes. Les ingénieurs travaillent pour réduire le taux d'érosion pour remettre cet événement aussi longtemps que possible.

Histoire

Le " nommé ; Niagara" ; (" Iroquois de prononciation de nation ; Nee-oh-GAh-rah" ;) est dit de provenir d'un " Iroquois de mot du ; Onguiaahra" ; " de signification ; Le Strait." ; Les habitants originaux de la région étaient le Ongiara , une tribu Iroquois appelée les neutres de par les colons français, qui les ont trouvés utiles dans des conflits de médiation avec d'autres tribus.

Un certain nombre de figures ont un certain enjeu à l'honneur circulant d'abord une description de témoin oculaire de Niagara Falls. Le Samuel de Champlain de Français a visité le secteur dès 1604 pendant son exploration du Canada et les membres de sa partie lui ont rapporté les chutes d'eau spectaculaires, qu'il décrivent en ses journaux. Le Finlandais-Suédois Pehr Kalm de naturaliste, exploré le secteur dans les 1700s tôt et a écrit de l'expérience. La honoré de consensus est un belge Louis Hennepin de père, qui a observé et a décrit les automnes en 1677, plus tôt que Kalm, après déplacement avec le René Robert Cavelier, Sieur de la Salle d'explorateur, de ce fait apportant les automnes. Encore d'autres sujets de complication, là est également évidence croyable, que le français Paul Ragueneau de révérend de jésuite a visité les chutes environ 35 années avant la visite de Hennepin tout en travaillant parmi nation d'Huron de la première au Canada. Le Jean de Brebeuf a pu également avoir visité les chutes tout en passant le temps avec la nation neutre.

Pendant le XVIIIème siècle le tourisme est devenu populaire, et par la moitié du siècle, c'était l'industrie principale du secteur. Jérôme de frère de s de Napoleon Bonaparte 'visité avec sa mariée au 19ème siècle tôt. Exiger pour le passage au-dessus du fleuve de Niagara mené en 1848 au bâtiment d'un pont de suspension de Niagara de passerelle et puis de de Charles Ellet . Ceci a été supplanté par le pont de suspension de Niagara Falls de de s de Roebling Augustus John Allemand-né le ' en 1855. Après la guerre civile américaine , le chemin de fer central de New York a rendu le Niagara Falls public comme centre des visites de plaisir et de lune de miel. Avec la circulation ferroviaire accrue, en 1886, le mâle de Leffert a remplacé le bois de Roebling et le pont de pierre par le pont principalement en acier qui porte toujours des trains au-dessus du fleuve de Niagara aujourd'hui. Le premier pont en acier de passage arqué près des automnes a été accompli en 1897. Connu aujourd'hui car les Rapids de tourbillon de jettent un pont sur , il porte des véhicules, des trains, et des piétons entre le Canada (par la commande canadienne de frontière douanière) et les Etats-Unis juste au-dessous des automnes. Dans 1941 la Commission de pont de Niagara Falls de a accompli le troisième croisement courant dans le secteur immédiat du Niagara Falls avec le pont en arc-en-ciel de , portant le trafic piétonnier et véhiculaire entre les deux pays et Canadiens et des coutumes des États-Unis pour chaque pays.

Après la première guerre mondiale , le tourisme a grondé encore pendant que les automobiles faisaient l'obtention aux automnes beaucoup plus faciles. L'histoire du Niagara Falls au 20ème siècle est en grande partie celle des efforts d'armer l'énergie des automnes pour l'énergie hydroélectrique , et de commander le développement des deux côtés qui menacent la beauté normale du secteur.

Impact sur l'industrie et le commerce

L'énorme énergie du Niagara Falls a été longtemps identifiée comme source potentielle de puissance. Le premier effort connu d'armer les eaux avait lieu en 1759, quand Daniel Joncaire a construit un petit canal au-dessus des automnes pour actionner sa scierie. Augustus et bagagiste de Peter ont acheté ce secteur et tous les automnes américains en 1805 du gouvernement de l'état de New-York, et ont agrandi le canal original pour fournir l'énergie hydraulique pour leur gristmill et tannerie. En 1853, l'énergie hydraulique de Niagara Falls et la compagnie d'extraction ont été affrétées, qui a par la suite construit les canaux qui seraient utilisés pour produire de l'électricité. En 1881, sous la conduite de Jacob Schoellkopf, assez de puissance a été produite d'envoyer le courant continu pour illuminer tous les deux les automnes eux-mêmes et village voisin de Niagara Falls.

Quand le Nikola Tesla , pour qui un mémorial plus tard a été construit au Niagara Falls, NY (Etats-Unis), a inventé le système triphasé du du transport d'énergie du courant alternatif , le transfert éloigné de l'électricité est devenu possible. En 1883, les entreprises d'énergie de Niagara Falls, un descendant de Schoellkopf ferme, loué George Westinghouse pour concevoir un système pour produire du courant alternatif. D'ici 1896, avec le financement des nababs aimer le J. Morgan , John Jacob Astor IV , et le Vanderbilts ils avaient construit les conduits souterrains de géant menant aux turbines se produisant vers le haut de 100.000 puissances en chevaux (75 MW) de , et envoyaient la puissance jusque Buffalo , vingt milles (32 kilomètre ) de de loin. Les entreprises privées anonymes du côté canadien ont également commencé à armer l'énergie des automnes. Le gouvernement de la province du Ontario , Canada a par la suite apporté des opérations de transport d'énergie sous la commande publique en 1906, distribuant l'énergie de Niagara à de diverses parties de la province canadienne. Actuellement entre 50% et 75% de l'écoulement de fleuve de Niagara est détourné par l'intermédiaire de quatre tunnels énormes qui résultent loin en amont des chutes d'eau. L'eau traverse alors les turbines hydro-électriques du qui fournissent la puissance aux régions voisines du Canada et des Etats-Unis avant de retourner au fleuve bien après les automnes.

Les stations hydro-électriques les plus puissantes sur le fleuve de Niagara sont monsieur Adam de Beck 1 et 2 de du côté canadien, et la centrale de Robert Moïse Niagara et l'installation de production de pompe de Lewiston du côté américain. Tous ensemble, les stations se produisantes de Niagara peuvent produire environ 4.4 le le gw de la puissance.

En août 2005, la production d'électricité d'Ontario , qui est maintenant responsable des stations de monsieur Adam Beck, a annoncé des plans pour construire un nouveau tunnel du mille de 6 ½ (10.4 kilomètres) à l'eau du robinet de plus loin vers le haut du fleuve de Niagara qu'est possible avec l'arrangement existant. On s'attend à ce que soit accompli en 2009, et augmentera le projet le rendement de monsieur Adam Beck's par environ 182 le MW (4.

Les bateaux peuvent dévier le Niagara Falls à l'aide du canal de Welland de , qui dans les années 60 a été amélioré et incorporé à la voie maritime du Saint Laurent De . Tandis que le transport par voie navigable détourné par route de Buffalo voisin et mené à la cession de ses moulins d'acier et de grain, d'autres industries dans le Niagara River Valley s'épanouissait jusqu'à ce que les années 70 avec l'aide du courant électrique aient produit par le fleuve. Depuis lors la région a diminué économiquement.

Les villes du Niagara Falls, du Ontario , du Canada et du Niagara Falls, New York, Etats-Unis sont reliées par trois ponts, y compris le pont en arc-en-ciel de , juste downriver des automnes, qui a les moyens la vue la plus étroite des automnes et est ouvert de trafic de véhicule non-commercial et de piétons. Les Rapids de tourbillon de jettent un pont sur , 1 mille (1.5 kilomètre) vers le bas du pont en arc-en-ciel et le pont le plus ancien au-dessus du fleuve de Niagara est ouvert seulement de supports de passage de la CONNEXION par quantité limitée d'heures. Le plus nouveau pont, le pont de Lewiston-Queenston, est situé près de l'escarpement. L'aéroport international d'aéroport international de Niagara Falls voisin et de Niagara de Buffalo de ont été baptisés du nom de la chute d'eau, de même que l'université de Niagara de , les entreprises locales innombrables, et même un asteroïde.

Efforts de conservation

Le Niagara Falls a longtemps été une source d'inspiration pour les explorateurs, les voyageurs, les artistes, les auteurs, les réalisateurs de film, les résidants et les visiteurs, peu de qui se rendent compte que les chutes presque ont été consacrées exclusivement à l'utilisation industrielle et commerciale. Dans les années 1870, les touristes avaient limité l'accès au Niagara Falls et souvent ont dû payer simplement un aperçu, et l'industrialisation menacée pour diviser l'île de chèvre pour actionner le développement commercial en expansion. Les autres empiétements et manque industriels d'accès public ont mené à un mouvement de conservation aux États-Unis connu sous le nom de librement Niagara , mené par des notables tels que l'église de Frederic Edwin de d'artiste d'école de fleuve de Hudson, la loi Olmsted de Frederick de de concepteur de paysage, et le Henry Hobson Richardson d'architecte. L'église a approché seigneur Dufferin , governor-general de du Canada, avec une proposition pour des discussions internationales sur l'établissement d'un parc public.

L'île de chèvre était l'une des inspirations pour le côté américain de l'effort. William Dorsheimer , déplacé par la scène de l'île, apporté Olmsted à Buffalo en 1868 pour concevoir un système de parc de ville et aidé pour favoriser la carrière d'Olmstead. Plus tard, en 1879, la législature d'État de New York a commissionné Olmsted et James T. Gardner pour examiner les chutes et pour créer le document le plus important simple dans le mouvement de conservation de Niagara, un rapport spécial sur la conservation du Niagara Falls. Le rapport préconisé pour l'achat, la restauration et la conservation d'état par la propriété du public des terres scéniques entourant le Niagara Falls. La reconstitution de l'ancienne beauté des chutes a été décrite dans le rapport comme " ; engagement sacré à mankind." ; En 1883, Grover Cleveland de gouverneur l'acquisition de autorisation rédigée de législations des terres pour une réservation d'état à Niagara et à l'association , un groupe de Niagara Falls de citoyens privés fondé en 1882, a monté une commande massive de campagne et de pétition d'écriture de lettre à l'appui du parc. Le Charles Eliot Norton et Olmsted de professeur étaient parmi les chefs de la campagne publique, alors que le Alonzo Cornell de gouverneur de New York s'opposait.

Les efforts des préservationnistes ont été récompensés le 30 avril 1885, quand la colline de David B. de de gouverneur a signé la législation créant la réservation de Niagara, le premier parc d'état de New York. L'état de New-York a commencé à acheter la terre des réalisateurs, sous la charte du parc d'état de réservation de Niagara . En même année, la province d'Ontario a établi le parc de Niagara Falls de la Reine Victoria de pour le même but. Du côté canadien, la Commission de parcs de Niagara de régit l'utilisation de terre le long du cours entier du fleuve de Niagara, du lac Erie au lac Ontario.

En 1887, Olmsted et Calvert Vaux ont publié des plans détaillants d'un rapport supplémentaire pour reconstituer les chutes. Leur intention était " ; pour reconstituer et conserver les environnements normaux des automnes de Niagara, plutôt que pour essayer d'ajouter n'importe quoi là-dessus, " ; et les questions fondamentales prévues par rapport. Comment les préservationnistes fourniraient-ils l'accès sans détruire la beauté des chutes ? Comment reconstitueraient-ils des paysages normaux endommagés par l'homme ? Ils ont prévu un parc avec les chaussées scéniques, les chemins et quelques abris conçus pour protéger le paysage tout en permettant à un grand nombre de visiteurs d'apprécier les chutes. Des statues commémoratives, les magasins, les restaurants, et une tour d'observation 1959 en verre et en métal ont été ajoutés plus tard. Les préservationnistes continuent à tâcher de frapper un équilibre entre la vision idyllique d'Olmsted, et les réalités d'administrer une attraction scénique populaire.

Les efforts de conservation ont bien continué dans le 20ème siècle. Horace McFarland , la sierra de le club , et le club des Appalaches de a persuadé le congrès des Etats-Unis de en 1906 de décréter la législation pour préserver les automnes en réglant les eaux du fleuve de Niagara. L'acte cherché, en coopération avec le gouvernement canadien, pour limiter la déviation de l'eau, et un traité a eu comme conséquence 1909 qui a limité le montant total de l'eau détourné des automnes par les deux nations à 56.000 pieds cubes (approximativement 1.600 m) cubique par seconde. Cette limitation est demeurée en effet jusqu'en 1950.

Les efforts de commande d'érosion également ont été importants. Les déversoirs sous-marins réorientent les courants les plus préjudiciables, et le dessus des chutes a été renforcé. En juin 1969, par exemple, le fleuve de Niagara a été entièrement détourné des automnes américains pendant plusieurs mois par la construction d'un barrage provisoire en roche et en terre (clairement évident dans la photo à la droite). Tandis que les automnes de fer à cheval absorbaient l'écoulement supplémentaire, le corps de l'armée des États-Unis de des ingénieurs a étudié le lit de la rivière et a mécaniquement boulonné les défauts qui auraient autrement accéléré la retraite des automnes américains. Un plan pour enlever le monticule énorme du talus déposé en 1954 a été abandonné dû au coût, et en novembre 1969, le barrage provisoire était Dynamited reconstituant l'écoulement aux automnes américains. Même après ces entreprises, île , la petite parcelle entre la chute d'eau principale et le voile nuptiale, interdit resté de Luna de au public pendant des années dû aux craintes qu'il était instable et pourrait s'effondrer dans la gorge à tout moment.

Non lointain des chutes, les intérêts commerciaux ont régné. La construction récente de plusieurs édifices hauts (la plupart d'entre eux des hôtels) du côté canadien a eu comme conséquence un changement et une urbanisation remarquables du paysage. Elle a également fait changer le flux d'air au cours des automnes la direction. Le résultat est que les secteurs de visionnement du côté canadien sont maintenant souvent obscurcis par une couche de brume.

Dans le divertissement et la culture populaire

Au cours des automnes

En octobre 1829, pièce rapportée , qui de Sam de s'est appelée le sauteur de Yankee, sautée d'une haute tour dans la gorge au-dessous des chutes et survécue ; ceci a commencé une longue tradition des casse-cou essayant d'aller au cours des automnes. En 1901, 63 ans de Annie Edson Taylor de maître d'école étaient la première personne à aller au cours des automnes dans un baril comme arrêt de publicité ; elle a survécu, saignant, mais pratiquement indemne. Peu après sortie du baril, elle a dit, " ; Personne ne devraient jamais essayer cet again." ; Malheureusement, la fortune qu'elle a espéré faire à partir d'une excursion de conférence postérieure n'a été jamais réalisée, comme son directeur était un con-man qui a pris tout elle a possédé. (La légende indique qu'un petit chaton est monté dans le baril avec elle, mais ceci semble avoir été un mythe lunatique. Toujours, quand elle a posé avec le baril après, le chaton reposé placidement sur lui.) Puisque le tour historique de Taylor, 14 autres personnes sont intentionnellement allés au cours des automnes dans ou sur un dispositif, en dépit de son conseil. Certains ont survécu à indemne, mais d'autres se sont noyés ou sévèrement blessé. Les survivants de tels arrêts font face à des frais et à des fines raides, car il est illégal, des deux côtés de la frontière, pour essayer d'aller au cours des automnes.

D'autres casse-cou ont fait le croisant les automnes leur but, commençant par le passage réussi par le " de Jean François de ; Blondin" ; Gravelet en 1859. Ces marcheurs de Tightrope de ont dessiné les foules énormes pour être témoin de leurs exploits. Leurs fils ont fonctionné à travers la gorge, près du pont courant en arc-en-ciel, pas au-dessus de la chute d'eau elle-même. Parmi les nombreux était la chasse à William d'Ontario, qui s'est affichée comme " ; Signor Fanini" ; et concurrencé Blondin en exécutant des arrêts indignes au-dessus de la gorge. Capitaine Matthew Webb , le premier homme de d'Anglais pour nager la Manche , noyée en 1883 après avoir sans succès essayé de nager à travers les tourbillons et des rapids downriver des automnes avec neuf autres personnes. Deux autres noyés avec lui, et les autres sept ont abandonné avant de finir leur cours.

Dans ce que certains ont appelé le " ; Miracle chez Niagara" ; , le Roger Woodward , un garçon américain âgé de sept ans, a été balayé au cours des automnes en fer à cheval protégés seulement par un gilet de vie le 9 juillet , le 1960 , car deux touristes ont tiré sa soeur Deanne de 17 ans du fleuve seulement 20 pieds (6 ; m) de la lèvre du fer à cheval tombe à l'île de chèvre. Des minutes plus tard, Roger a été plumé de la piscine la troublant de plongeon sous les automnes en fer à cheval après la saisie d'un anneau de vie jeté à lui par l'équipage de la bonne de du bateau de la brume . Sa survie, que personne n'ont pensé possible, a fait des nouvelles dans le monde entier.

Le le 2 juillet , le 1984 , canadien Karel Soucek Hamilton, Ontario a avec succès plongé au cours des automnes en fer à cheval dans un baril avec seulement des légères blessure. Soucek a été condamné à $500 pour exécuter l'arrêt sans permis. En 1985, il a été mortellement blessé en session de pratique pour un arrêt essayant de recréer la baisse de Niagara à l'astrodôme de Houston de . Son but était de s'élever dans un baril levé aux combles de l'astrodôme et de laisser tomber 180 pieds dans un réservoir d'eau sur le plancher. Après que son baril ait libéré pr3maturément, il a frappé le côté du réservoir et il est mort le jour suivant de ses dommages.

En août 1985, le trotteur , un cascadeur de Steve de aspirant de Île de Rhode, est allé bien au jeune jamais (âge 22) et au premier Américain en 25 ans à aller au cours des automnes dans un baril. Dix ans après, le trotteur est allé au cours des automnes encore, allant bien à la deuxième personne à aller au cours des automnes deux fois et à survivre. C'était également le deuxième-jamais " ; duo" ; ; Lori Martin a joint le trotteur pour le tour de baril au cours des automnes. Le premier voyage pour deux personnes au-dessus du bord va à Jeffrey Petkovich (25) et à Peter Debernardi (42) le 27 septembre 1989.

Le Kirk Jones du canton de , Michigan est allé bien à la première personne connue pour survivre à un plongeon au cours des automnes en fer à cheval sans dispositif de flottaison le 20 octobre , le 2003 . Tandis qu'on ne le connaît toujours pas si Jones a été déterminé pour commettre le suicide, il a survécu à la chute de 16 histoires avec seulement les nervures battues, érafle, et meurtrit.

Aucun humain n'a jamais survécu à un plongeon au cours des automnes américains, dû aux nombreux rochers et au courant relativement faible. Un compte de journal vers la fin du siècle 19^th cite un bouledogue censé avoir avec succès, cependant accidentellement supporté le passage. Tous les survivants et casse-cou ont passé au cours des automnes en fer à cheval, où il y a peu de rochers et le courant peut " ; throw" ; une personne plus loin à partir du bord et évitent les rochers.

Des photographies de plusieurs des personnes et des casse-cou d'arrêt peuvent être vues dans la base de données d'images historique de collections de Niagara Digital.

Films et télévision

Une tache énorme déjà d'attraction touristique et de favori pour des mariés, visites de Niagara Falls s'est levée brusquement en 1953 après le dégagement du Niagara , un se tenant le premier rôle Marilyn Monroe de de film. Plus tard au 20ème siècle, les automnes étaient un endroit décrit dans le Superman II , et étaient lui-même de de film des années 80 le sujet d'un film populaire du IMAX . Le David Copperfield d'Illusionist a exécuté un tour dans lequel il a semblé voyager au cours des automnes en fer à cheval en 1990. < ! -- il n'a pas probablement fait, mais il serait difficile s'avérer ce --Des automnes de >The, ou plus en particulier, le proche complexe touriste-soutenu les automnes, était l'arrangement du américain de courte durée Wonderfalls programme télévisé début 2004. Avec l'afflux récent des touristes plus internationaux, les visites d'annuaire ont dépassé 14 millions de 2003. Plus récemment, la longueur d'endroit des automnes a été tirée en octobre 2006 pour dépeindre le " ; End" du monde ; des pirates de de film des Caraïbe : À l'extrémité du monde. Dans le lancement de fièvre de de film , Ben et Lindsay voyager ici des vacances. Les automnes sont décrits dans la puissant de Bruce de de film quand Bruce ( Jim Carrey ), pousses une scène de nouvelles.

Niagara Falls dans d'autres secteurs

Le le 4 août , le 2005 , John Daly de golfeur professionnel a essayé de conduire une boule de golf au-dessus de Niagara Falls, une distance approximative de 362 yards (331 m), faisant défaut dans 20 tentatives.

le " d'expression ; " de Niagara Falls ; est souvent le " ; triggering" ; rapport dans une vieille routine du vaudeville plus généralement connue sous le nom de " ; lentement j'ai tourné le " de ;. Les faire-valoir du trois l'ont employé dans leurs monsieurs 1944 de de court-métrage sans cents .

le " de chanson ; Au-dessus du Falls" ; par le Primus est au sujet d'un homme qui essaye d'aller au-dessus du Niagara Falls dans un baril.
Baker Niagara-né de Casey de de musicien de

a écrit une chanson dans 2006 autorisés " ; Daredevil" ; au sujet de la tentative réussie d'Annie Edson Taylor d'aller au-dessus du Niagara Falls dans un baril.
le Charles Dickens de

a décrit sa visite aux chutes dans son documentaire de voyage 1842, les notes d'Américain de .

les 12382) Niagara Falls en forme d'étoile (a été baptisé du nom des chutes.

Tourisme

Les nombres des visiteurs maximaux se produisent dans l'été, quand le Niagara Falls sont une journée et attraction de soirée. Du côté canadien, les projecteurs illuminent les deux côtés des automnes pendant plusieurs heures après l'obscurité (jusqu'au minuit). On s'attend à ce que le nombre de visiteurs en 2007 se monte à 20 millions et d'ici 2009, on s'attend à ce que le taux annuel principal 28 millions de touristes par année. L'attraction touristique la plus ancienne et la plus connue au Niagara Falls est la bonne de de la croisière de bateau de la brume , appelée pour un caractère mythique indien antique d'Ongiara, qui a transporté des passagers dans les tourbillons sous les automnes depuis 1846. Les bateaux de croisière fonctionnent à partir des docks de bateau des deux côtés des chutes.

Côté des Etats-Unis

Du côté des USA, les automnes américains peuvent être regardés des passages couverts le long du parc de point de perspective de , qui comporte également la tour d'observation de point de perspective et un dock de bateau pour la bonne de de la brume . L'île de chèvre de offre plus de vues des chutes et est accessible par le trafic de pied et d'automobile par le pont au-dessus des automnes américains. De l'île de chèvre, la caverne de des vents est accessible par l'ascenseur et mène des randonneurs à un point sous les automnes nuptiales de voile de . Également sur l'île de chèvre sont les trois îles de soeurs, le portail de puissance où une statue énorme de Nikola Tesla peut être vue, et un chemin de marche permet des vues des rapids, du fleuve de Niagara, de la gorge, et de tous les automnes. La plupart de ces attractions se trouvent en dessous du parc d'état de Niagara Falls .

Le chariot scénique à Niagara de offre des voyages guidés le long des automnes américains et autour d'île de chèvre. Des vues panoramiques et aériennes des chutes peuvent également être regardées du vol de du tour de ballon d'hélium des anges , ou en l'hélicoptère. Le centre de découverte de gorge de Niagara de présente l'histoire normale et locale du Niagara Falls et de la gorge de Niagara.

Côté canadien

Du côté canadien, le parc de la Reine Victoria de comporte les jardins manicured, les plates-formes offrant des vues spectaculaires des automnes américains et en fer à cheval, et les passages couverts souterrains menant dans les salles d'observation qui rapportent l'illusion d'être dans les eaux en baisse. La plate-forme d'observation de la tour voisine de Skylon de offre la vue aérienne la plus élevée des automnes, et dans la direction opposée donne des avis jusque le éloigné Toronto . Avec la tour (autrefois la tour de Seagrams, actuellement la tour de Minolta de de Konica Minolta), il est l'une de deux tours au Canada avec une vue des automnes.

Le long du fleuve de Niagara, la traînée récréationnelle de fleuve de Niagara de court les 35 milles (56 ; le kilomètre) du fort de Erie au fort George , et inclut beaucoup d'emplacements historiques de la guerre de de 1812 .

La voiture aérienne de tourbillon de , construite en 1916 d'une conception par Leonardo espagnol Torres y Quevedo d'ingénieur, est un funiculaire qui prend des passagers au-dessus du tourbillon du côté canadien. Le voyage de derrière les automnes où - accessible par des ascenseurs de l'entrée de niveau de rue - se compose d'une plate-forme d'observation et des séries de tunnels près du fond du fer à cheval tombe du côté canadien.

Il y a deux casinos du côté canadien du Niagara Falls, de la ressource de casino de Niagara Fallsview de et du casino Niagara . L'ancien est situé dans la région de touristes de Fallsview de , à côté de plusieurs des hôtels du secteur, tandis que ce dernier est à côté de la colline de Clifton de , une promenade de touristes importante.

Voir également

Niagara Falls de , Ontario
Niagara Falls de , New York
Chaland de Niagara de
Chemins de fer de pente de au Niagara Falls
Ontario hydraulique
Roche de Tableau de , Niagara Falls
Canal de Welland de
Voiture aérienne de tourbillon de

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