Navire de bombe

Un navire de bombe de , le bateau de bombe de , le ketch de bombe de , ou simplement la bombe étaient un type de navire en bois de navigation. Son armement primaire n'était pas le canon (les longs pistolets et le Carronades , mais plutôt les mortiers ont monté en avant près de l'arc. Les navires de bombe étaient les bateaux spécialisés conçus pour (par conséquent le nom) des positions fixes de bombardement sur la terre. Dans des temps plus modernes, le même rôle a été joué en les croiseurs des cuirassés et les destroyers aussi bien que la guerre mondiale sur mesure I et le moniteur d'II-ère.

Développement

Le concept du navire de bombe a commencé avec la marine française . Le premier navire de bombe, Bombarde , a été construit au Dunkerque dans le 1681 . Les navires français tôt de bombe ont eu deux mortiers de vers l'avant-pointage fixes côte à côte sur le foredeck. Pour viser ces armes, le bateau entier a été tourné en laissant dehors ou la traction dans une ancre de ressort.

La conception française a été copiée par la marine royale après que les exils Huguenot aient apporté des conceptions plus d'en Angleterre et les provinces unies, qui ont continué à raffiner la classe au-dessus du siècle à venir ou de plus. Les side-by-side, vers l'avant-dirigeant des mortiers ont été rapidement remplacés dans les conceptions britanniques par des mortiers montés sur la ligne centrale sur les plates-formes de rotation. Ces plates-formes ont été soutenues par le cadre en bois interne fort pour transmettre les forces de mettre le feu aux armes à la coque. Les interstices du cadre ont été employés comme zones de stockage pour des munitions.

Des navires tôt de bombe ont été calés comme le Ketches avec deux mâts . Ils étaient les navires maladroits à manipuler en termes de manoeuvre , en partie parce que les ketches de bombe ont typiquement eu les mâts ont fait un pas plus loin à l'arrière qu'auraient été normaux dans d'autres navires d'installation semblable, afin d'adapter aux mortiers en avant. En conséquence, par tous les 1770s des navires britanniques de bombe ont été conçus comme bateaux complètement calés avec trois mâts. Les navires de bombe ont souvent eu le calage avant fait en chaîne pour la protéger contre le souffle de museau des armements principaux.

Les mortiers étaient le seul genre d'armement naval pour tirer les obus explosifs plutôt que le projectile plein. Puisqu'on l'a considéré dangereux pour avoir de grands stocks de coquilles à bord des bateaux qui étaient mise à feu ils, et parce que les plates-formes renforcées de mortier ont occupé tellement l'espace au-dessous des plate-formes, des navires de bombe ont été habituellement accompagnées d'une offre pour porter des munitions aussi bien que les dirigeants d'artillerie responsable de mettre le feu aux mortiers.

Des navires de bombe ont été traditionnellement baptisés du nom des volcans ou donnés d'autres noms suggestifs des qualités explosives. Certains étaient des noms également indiqués liés aux enfers . Les navires d'autres types qui plus tard ont été convertis en bombes ont généralement maintenu leurs noms originaux.

En tant que vaisseaux de guerre hautement spécialisés, les navires de bombe étaient chers de s'adapter dehors et maintenir, et seulement marginalement adapté à leur rôle secondaire comme croiseurs . Mais, parce que des navires de bombe ont été construits avec les coques extrêmement fortes pour résister au recul des mortiers, plusieurs ont été convertis en temps de paix en tant que bateaux pour l'exploration du des régions antarctiques arctiques de et , où la banquise et les icebergs étaient une menace constante. Le plus célèbre, ces bateaux ont inclus le HMS '' Erebus '' et le HMS la '' terreur '' . Ironiquement, dans ce cas-ci, les volcans - bâti Erebus et terreur de bâti de sur l'île de Ross de dans le Antarctique - ont été appelés après que les bateaux, au lieu de vice-versa.

Navires notables et actions de bombe

le le '' cheval de course '' de navires de bombe et la '' carcasse '' ont été encore renforcés pour une expédition de découverte au Pôle Nord dans les 1770s. L'expédition inachevée a inclus un Horatio Nelson de jeunes.
Le la '' découverte '' de navires de bombe de

, le la '' explosion '' , le '' Hecla '' , le le '' soufre '' , le la '' terreur '' , le le '' volcan '' , et le le '' zèbre '' ont participé à la �ère bataille de de Copenhague en 1801.
le le '' tonnerre '' de

, le le '' Vésuve '' , le '' Aetna '' , et le le '' zèbre '' ont participé à la 2ème bataille de de Copenhague en 1807.
le le '' tonnerre '' de

et le '' Aetna '' ont en plus participé à la bataille de des routes Basques dans le 1808 (cette action était également notable pour inclure trois navires de Rocket de à l'appui des bombes).

le " ; bombes éclatant dans l'air" ; enregistré par le Francis Scott principal à la bataille de de Baltimore dans le 1814 ont été fournis par le le '' volcan '' , le le '' météore '' , le la '' dévastation '' , le '' Aetna '' , et un nouveau la '' terreur '' .
Le '' Hecla '' du

A deuxième et son la '' fureur '' de bateau de soeur ont été employés par la parade de William Edouard de sur une série de voyages au arctique entre le 1819 et le 1827 .
le '' Erebus '' de

et le deuxième la '' terreur '' ont servi de navires d'exploration dans les expéditions du James Clark Ross au antarctique dans le 1840 - le 1843 , et du John Franklin au arctique dans le &ndash du 1845 ; 1848 . Le la '' terreur '' avait été également précédemment employé par le George arrière dans son &ndash du 1836 ; expédition arctique du du 1837 .

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