Narain Karthikeyan

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pour l'historien, voient le A. Narain

RAM Narain Karthikeyan (Tamoul de Kumar de de : le நாராயண்கார்த்திகேயன, soutenu le 14 janvier , 1977 , Chennai , Inde ) est un Formule 1 et conducteur du A1GP . Il a fait son début en 2005 avec l'équipe de la Jordanie . Il était un conducteur d'essai du WilliamsF1 .

Carrière tôt

Karthikeyan était né dans le Coïmbatore , Tamilnadu. Karthikeyan a fait le sien instruisant école secondaire indienne anglo de Stanes à la plus haute, Coïmbatore. L'intérêt de Karthikeyan pour le motorsport a commencé à un âge jeune, car son père était un ancien champion national indien du rassemblement gagnant le rassemblement du sud de l'Inde aucunes plus moins de sept fois. Il est également lié au en retard S. Karivardhan , le conducteur de voiture le plus célèbre de la course de l'Inde jusqu'à ce que Karthikeyan soit venu le long. Avec l'ambition du premier conducteur du Formule 1 de l'Inde devenante, Karthikeyan a fini sur le podiume dans sa première course, chez Sriperumpudur dans une formule Maruti (a. Il est alors passé à Elf Winfield emballant l'école dans le France , montrant son talent en devenant un semi-finalist dans la concurrence de Pilote Elf pour des voitures de Renault de formule en 1992. Il est revenu à l'Inde à la course dans la formule Maruti pour la saison 1993, et en même année, il a également concurrencé dans le championnat junior de Vauxhall de formule dans le Grande-Bretagne . Ceci lui a donné une expérience valable du européen emballant, et il était vif pour retourner pendant l'année suivante.

En 1994, il est revenu au R-U , emballant de la série de Ford Zetec de formule comme conducteur de vecteur de travaux du numéro deux pour la base emballant l'équipe. Le point culminant de la saison était une finition de podiume dans une course de soutien pour le Prix grand portugais tenu au Estoril . Karthikeyan a également participé à la série britannique d'hiver de Ford de formule, et est allé bien au premier Indien pour gagner n'importe quel championnat en Europe.

1995 ont vu le diplômé de Karthikeyan au championnat de l'Asie de formule pour juste quatre courses. Cependant, il a montré le pas immédiatement et pouvait finir en second lieu dans la course au Shah Alam , Malaisie . En 1996, il a eu une pleine saison dans la série et est devenu le premier Asiatique indien et premier pour gagner la série d'International de l'Asie de formule. Il s'est déplacé de nouveau à la Grande-Bretagne en 1997 pour concurrencer dans le championnat britannique d'Opel de formule, prenant une position de Polonais et la victoire au parc de Donington de et finissant sixième dans les positions globales de points.

En 1998, Karthikeyan a fait son début dans le championnat britannique de la formule trois de avec l'équipe de Carlin Motorsport . Concurrençant dans seulement 10 séries, il est parvenu les deux 3èmes finitions d'endroit dans les deux courses finales de la saison, à la Station thermale-Francorchamps et au Silverstone , pour finir la 12ème combinaison. Il a continué dans le championnat pour 1999, finissant sur le podiume 5 fois, y compris deux victoires à la trappe de marques de . Sa saison a également inclus deux positions de poteau, trois recouvrements les plus rapides et deux disques de recouvrement, l'aidant au 6ème dans le championnat sur 30 conducteurs. Il a également concurrencé dans le Macao Prix grand , qualifiant en la 6ème position et 6ème de finition dans la deuxième course. Continuant sa commande dans le championnat F-3 britannique en 2000, il a fini la 4ème combinaison dans les positions, et a également pris la position de poteau et les recouvrements les plus rapides dans Macao Prix grand. Il a également gagné la course F-3 internationale à la Station thermale-Francorchamps et le coréen Prix superbe.

Karthikeyan a commencé 2001 dans le championnat du Nippon F3000 de formule, finissant l'année parmi les dix principaux. En même année, il est devenu le premier Indien pour conduire jamais une voiture F1, déterminant le jaguar de emballant l'équipe de à Silverstone le 14 juin . Appliqué avec son exécution, il a été alors offert une commande d'essai dans le Jordanie - Honda EJ11 à Silverstone en septembre. Karthikeyan a encore déterminé la Jordanie, au Mugello dans le Italie le 5 octobre , finissant juste la moitié par seconde outre du pas outre du Jean Alesi de conducteur du fil de la Jordanie.

En 2002, il est entré dans la série du monde de Telefonica de avec l'équipe Tata RC Motorsport, prenant une position de poteau et plaçant le temps de recouvrement non-F1 le plus rapide au circuit d'Interlagos dans le Brésil . A continué à, a maintenant retitré la série de mot de Superfund de en 2003, Karthikeyan a gagné deux courses et a pris trois autres positions de podiume sur son chemin au 4ème global dans le championnat. Ces résultats lui ont gagné une autre commande d'essai de Formule 1, cette fois avec l'équipe de Minardi . Il a été offert une commande de course pour la saison du 2004, mais ne pouvait pas soulever les fonds nécessaires de patronage pour sceller l'affaire. Pendant l'année, il a marié Pavarna.

Il a continué de la série du monde de Nissan, retitrée " ; Série du monde par Nissan" ; , en 2004, prenant gagne dans le Valence , le Espagne et le Magny-Cours , France .

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Chronologie

2007 : Équipe Inde , généraliste chinois du A1 de championnat du monde du généraliste A1 de gagnant
2007 : Équipe , conducteur de Williams F1 de de championnat du monde de Formule 1 d'essai
2006 : Équipe , conducteur de Williams F1 de de championnat du monde de Formule 1 d'essai
2005 : Jordanie , 18ème de championnat du monde de Formule 1 (5pts)
2004 : Série du monde de Nissan de formule (série du monde par Nissan), 6ème (TATA RC Motorsport)
2003 : Série du monde de Nissan de formule (série de mot de Superfund), 4ème ( Carlin Motorsport )
2002 : Série du monde de Nissan de formule (série du monde de Telefónica), 9ème (TATA RC Motorsport)
2001 : Formule Nippon, 14ème (équipe Impul)
2000 : Formule britannique 3, 4ème (Stewart)
1999 : Formule britannique 3, 6ème ( Carlin Motorsport )
1998 : Formule britannique 3, 12ème ( Carlin Motorsport )
1997 : Formule britannique Vauxhall, 8ème
1996 : Formule Asie, champion
1995 : Formule Asie (4 courses)
1994 : Série britannique d'hiver de Ford de formule, champion
1993 : Formule indienne Maruti + junior britannique de Vauxhall de formule
1992 : ELF Winfield emballant l'école, circuit Paul Ricard , France de a gagné la concurrence de Pilote Elf de course de début pour la formule Renault.

Équipes : Carlin Motorsport, RC Motorsport, équipe Impul, équipe de Williams F1

Championnats : Formule britannique 3 , formule Nippon , formule Nissan de de (maintenant fusionné comme formule Renault )

Carrière de Formule 1

< ! -- Image le statut inconnu de copyright étant coupé : --> Le le 1er février , le 2005 , Karthikeyan a annoncé qu'il a conclu l'affaire préliminaire avec l'équipe du Formule 1 de la Jordanie et a dit qu'il sera leur conducteur principal pour la saison 2005 de Formule 1 , de ce fait lui faire le premier conducteur d'emballage du Formule 1 de l'Inde. Son associé était le conducteur portugais, Tiago Monteiro . Karthikeyan a accompli la distance nécessaire d'essai de 300km dans une voiture du F1 afin de gagner son superlicense au circuit de Silverstone de le 10 février . Les deux novices étaient " ; paiement du drivers" ; , c. conducteurs choisis pas nécessairement en raison de leur talent.

Dans sa première course, le Prix grand australien , Karthikeyan a qualifié en la 12ème position, principalement grâce aux conditions variables du temps , mais toujours plus de 3 secondes plus rapidement que Monteiro. Après un début pauvre qui l'a vu se laisser tomber au 18ème endroit vers la fin du premier recouvrement, Karthikeyan a fini dans les 15èmes, deux recouvrements derrière le Giancarlo Fisichella de gagnant, et presque une pleine minute en avant de Monteiro. Il a réalisé ses premiers points dans le 2005 Etats-Unis Prix grand dans des circonstances absurdes en tant que tout sauf trois en raison retirés par équipes d'un argument au-dessus de la sûreté de pneu. Karthikeyan a fini le 4ème, battant seulement les conducteurs dans l'équipe traditionnelle du backmarker du Formule 1, Minardi . Sans compter que l'USGP controversé, la finition la plus élevée de Karthikeyan était le 11ème endroit.

Dans une fin malheureuse à sa saison 2005, Karthikeyan s'est brisé la sa Jordanie dans un mur au Prix grand chinois dans le Changhaï . Heureusement, il a échappé à indemne, capable fournir une droite d'entrevue après.

Puisque l'équipe de la Jordanie a été succédée et a retitré l'intérieur pour la saison 2006, le changement de gestion a incité un certain doute au-dessus du futur de Karthikeyan à l'équipe. Près de la fin de 2005, Karthikeyan a annoncé qu'il ne conduirait pas pour l'intérieur l'année suivante due à leur demande qu'il payent autant que le USD 11.7 millions pour fixer son siège sur l'équipe. " ; Il n'y a aucune manière que je peux soulever le genre de money" ; , il a dit. Il a mentionné ce " ; quoi qu'il en soit, être un conducteur d'essai dans une bonne voiture me permettra de présenter mon better" de qualifications ;. Le le 8 décembre , le 2005 , Karthikeyan a déterminé Williams chez l'Espagne et a fini un 5ème respectable, dépassant le conducteur confirmé de Williams en second lieu, Nico Rosberg dans le châssis de FW27C, qui a fini le 9ème. Le le 27 janvier , le 2006 , Williams a confirmé Narain en tant que leur quatrième conducteur. Il remplira des fonctions d'essai pour l'équipe à côté du Alexandre Wurz qui a été confirmé plus tôt comme conducteur de l'équipe troisième. Il a été maintenu comme conducteur d'essai pour Williams dans le 2007 . Karthikeyan indique qu'il a été soufflé parti avec la différence entre les traînards de F1 et une équipe de vol supérieur.

Karthikeyan a maintenant signé un nouveau contrat avec le Toyota , celui de Williams le verra essai à côté du jeune Kazuki Nakajima après leur premier conducteur de, marque Webber , s'est déplacé au Red Bull emballant . On spécule l'actuellement qu'il peut joindre l'équipe F1 de Spyker (précédemment Jordanie) de après que leur Christijan Albers de conducteur ait été mis le feu. Il conduira également pour l'équipe Inde du A1 en tant qu'élément de la série grande du A1 Prix . Il a fait son début du généraliste A1 en Nouvelle Zélande et il finshed le 10ème dans la course de sprint et le 7ème dans la course de dispositif.

Il a été lié avec une commande pour l'équipe de l'Inde F1 de force de en 2008.

Accomplir les résultats de Formule 1

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