Nakina, Ontario
Le Nakina est une communauté approximativement de 700 dans la ville de de Greenstone dans la zone de compartiment de tonnerre de dans le Ontario nordique , Canada . La ville de Nakina a été fondée dans le 1923 suivant la ligne principale du chemin de fer national canadien (CNR) où la ligne s'embranche de la ligne principale occidentale (titre vers Winnipeg, Manitoba ) à la ligne principale qui court des sud vers le Toronto , et à un embranchement secondaire qui a fonctionné à l'est vers le Québec . La ville est approximativement 320 kilomètres de nord de la ville du compartiment de tonnerre de , Ontario . Les origines de la ville sont au commencement appui du chemin de fer, mais son d'etre de raison a évolué par le bois de charpente, la pulpe et le papier, l'exploitation et le tourisme.
Nakina a été établi la première fois en 1913, comme station et voie de dépassement, sur le chemin de fer transcontinental national , entre les points divisionnaires de Grant et Armstrong. Nakina était au mille 15.9 de la subdivision de Grant du NTR. Après l'accomplissement 1924 le coupure de Longlac-Nakina de de s de chemins de fer de national canadien la ', reliant les rails du nordique canadien au Longlac et le NTR, Nakina est devenue le nouveau point divisionnaire, quand les bâtiments de la ville de Grant (25 kilomètres à l'est) ont été déplacés au nouvel emplacement de ville de Nakina.
Comme arrêt important de service ferroviaire des années 20 aux années 70 tôt , la ville a eu un round-house ferroviaire aussi bien que des possibilités de arrosage et de remplissage. Pendant la deuxième guerre mondiale, il y avait également une base de radar sur le bord de la ville prévue pour observer pour une attaque potentielle sur les serrures stratégiquement importantes à la chambre de Sault de . Marie aux intersections du supérieur de lac et du lac Huron . La recherche sur l'emplacement du radar dans le les archives que nationales du Canada indiquent que c'était en grande partie une opération des Armées de l'Air d'armée d'Etats-Unis de , cela a antidaté la ligne plus défunte bases de Pinetree de de radar de qui étaient se concentrer sous peu ensuite érigé sur la menace de froid-guerre. La base de Nakina a été totalement enlevée peu de temps après la guerre.
En années 70 les opérations de pulpe et de papier près de la ville ont eu comme conséquence la croissance de la population de villes à sa crête approximativement de 1200. Cependant, en ce moment les contrôles des coûts dans l'industrie ferroviaire ont signifié que le service et l'entretien pourraient être consolidés aux points beaucoup plus éloignés les uns des autres qu'avaient été communs dans la première moitié du 20ème siècle. En conséquence, la valeur de Nakina en tant que communauté de service ferroviaire a été considérablement diminuée, au point où ce n'était plus un employeur substantiel dans la ville.
en date de 2004 que les restes de ville se sont concentrés sur le tourisme , ont diminué des opérations de pulpe et de papier, et appui d'autres communautés plus nordiques (nourriture, carburant et transport). L'exploitation et les industries de minerais sont souvent vues comme souce davantage de croissance, cependant la géologie canadienne du bouclier du secteur fait à extraction des minerais comme l'or une opération chère et peu économique.
L'accès à la communauté nordique à distance est par le par l'intermédiaire du rail , de la route (route de 584 de route 11 ) et du petit service d'avions au petit aéroport de la ville.
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