Nakajima G10N

< ! -- Cet article est une partie de Wikipedia : Avions de WikiProject. Veuillez voir le Wikipedia : Avions de WikiProject/page content pour la disposition recommandée. -->

Le Fugaku ( japonais de Nakajima G10N de de : 富岳 ou 富嶽, " ; " de Fuji de bâti de ;), était avion japonais prévu de bombardier lourd de gamme du un ultra-long conçu pendant la deuxième guerre mondiale .

Conception et développement

Le Fugaku a eu ses origines dans le " ; " du projet Z ; , des spécifications 1942 pour un bombardier intercontinental qui pourrait décoller des îles de Kourile Japonais-occupées , bombarder le continental Etats-Unis , puis pour continuer en avant à débarquer dans le allemand - occupé France . Une fois que là, il serait remis en état et faire une autre sortie de retour.

Projet Z réclamé trois variations sur le fuselage : 4.000 transports (capables de porter 600 troupes), et 2.000 avions d'attaque mitraillants en rase-mottes, qui porteraient 400 mitrailleuses d'en bas-mise à feu dans le fuselage, pour des attaques au sol intenses au taux de 6.400 séries par seconde.

Tandis que le projet était conçu par Nakajima Chikuhei principal Nakajima, le Kawanishi et le Mitsubishi ont également fait des propositions pour le Fugaku . La conception de Nakajima a eu les ailes droites et les propulseurs à quatre pales contrarotatifs ; la conception de Kawanishi a eu les ailes elliptiques et choisit les propulseurs à quatre pales. Pour épargner le poids, une partie du train d'atterrissage devait être larguée après décollage (étant inutile sur débarquer avec une charge de bombe vide). Les deux conceptions ont utilisé six moteurs.

Le développement a commencé en 1943, avec une conception et une installation industrielle établies dans le Mitaka , Tokyo. Tandis que le moteur du cylindre Ha-54 de la rangée 36 de Nakajima 4 était abandonné en tant que trop complexe, Mitsubishi a avec succès construit 2 le moteur du cylindre Ha-50 de la rangée 22 pour la conception de Kawanishi, examinant trois unités en mai 1944. Un exemple de ce moteur a été déterré dans 1979 pendant l'expansion de l'aéroport de Haneda de et est sur l'affichage au musée aérospatial de Narita de .

Le projet Z a été décommandé en juillet 1944 et le Fugaku n'a été jamais établi.

Opérateurs (prévus)

; PN
Service aérien japonais impérial de marine

Caractéristiques (projetées)

ero-Spéc.

Random links: