Nakajima C6N

Le Saiun (彩雲, " de de Nakajima C6N de de ; Cloud" rougeoyant ;) était un avion de reconnaissance à fil porteur employé par la marine japonaise impériale dans la deuxième guerre mondiale . Avancé pendant son temps, c'était l'avion le plus rapide mis en service par le Japon pendant la guerre. Le nom de code allié était Myrt de .

Le C6N a provenu des spécifications de marine pour un avion de reconnaissance avec une vitesse supérieure de 650 km/h et de la gamme de 4. La proposition initiale de Nakajima, indiquée le N-50 , était pour un métier avec deux 1.000 moteurs de puissances en chevaux logés l'en tandem dans le fuselage, conduisant deux propulseurs montés sur les ailes. Avec le développement 2.000 du moteur de Nakajima Homare de classe de puissances en chevaux, bien que, cette configuration ait été abandonnée et Nakajima a été décidé sur une disposition monomotrice plus conventionnelle. Cependant, le rendement du Homare s'est avéré être moins qu'au commencement prévu, ainsi la conception a dû être optimisée dans d'autres secteurs. L'avion en résultant a été conçu autour d'un long et extrêmement étroit fuselage cylindrique, juste assez grand de diamètre pour adapter au moteur. L'équipage de trois s'est assis l'en tandem sous une verrière simple, alors que l'équipement était pareillement arrangé dans une ligne le long du fuselage. Comme un " plus tôt du B6N de Nakajima ; Tenzan" ; torpiller le bombardier, le gouvernail de direction était légèrement vers l'avant pêché pour permettre un emballage plus serré sur des porte-avions. La vitesse d'atterrissage élevée du petit secteur d'aile a été allégée avec les lamelles hydrauliques et les ailerons de Fowler

Le premier vol avait lieu le 15 mai , le 1943 , et le prototype a réalisé une vitesse de 639 km/h. Bien que conçu pour l'usage de porteur, avant qu'il ait écrit le 1944 de service en septembre, il y avait peu de porteurs laissés pour qu'il fonctionne à partir, ainsi les la plupart ont été employés des bases de terre. Sa vitesse a été exemplifiée par un télégraphe célèbre envoyé après une mission réussie : " ; Aucun Grummans ne peut attraper us." ; (" ; " de 我に追いつくグラマンなし ;).

Un total de 379 avions ont été produits. Un développement turbocharged montant un propulseur de 4 lames a été développé par le Yokosuka , ceci s'est appelé le C6N2 Saiun-kai . Un de version de nuit-combattant C6N1-S avec l'oblique-mise à feu (configuration de Schräge Musik ) choisissent le canon et un de transport C6N1-B de 30 millimètres (ou conjuguent 20 millimètres) de torpille ont été également développés. Le C6N1-B développé par le Nakajima n'était pas nécessaire après que des porte-avions du Japon aient été détruits. Pendant que les bombardiers alliés relevaient de la portée des îles à la maison japonaises, là est devenu un besoin de combattant de nuit de la première classe. Ce Nakajima de fil pour développer le C6N1-S en enlevant l'observateur et en le remplaçant par deux canons de 20mm. L'efficacité de C6N1-S a été entravée par le manque du radar air-air du , bien qu'elle ait été assez rapidement d'apprécier l'immunité presque complète de l'interception par les combattants alliés.

Ironiquement, parce que tous c'est vitesse et exécution, C. 6N1 était le dernier avion à tirer vers le bas dans la deuxième guerre mondiale . Juste cinq minutes plus tard, la guerre était finie et tous les avions japonais ont été fondus.

Variantes

C6N-1 : avions de reconnaissance de Deux-siège pour la marine japonaise impériale .
C6N-1B : version de Torpedoe-bombardier.
C6N-1S : Le petit nombre de C6N-1s a converti en combattants de nuit.
C6N-2 : Un prototype équipé des 1.980 puissances en chevaux (1476-kW) turbochanged le moteur.

Caractéristiques (C6N1)

Caractéristiques générales

Équipage de : trois
Longueur de : 11.00 m (36 pi 1 dedans)
Envergure de : 12.50 m (41 pi 0 dedans)
Taille de : 3.95 m (13 pi 0 dedans)
Région d'aile de : ² de 25.5 m (274 pi de ²)
vide : 2.543 livres)
chargé : 4.900 livres)
Décollage maximum de : 5.596 livres)
Centrale électrique de : Nakajima Homare 21 de 1x moteur radial de 18 cylindres, 1.990 puissances en chevaux)

Exécution

Vitesse maximum de : km/h de 610 (379 M/H)
Gamme de : 5.300 milles)
Plafond de service de : 10.235 pi)
Taux de de montée : 736 m/min (2.415 ft/min)
Chargement d'aile de : ² de 176 kg/m (² de 36 lb/ft)
Puissance/masse de : 0.20 hp/lb)

Armement

mitrailleuse flexible de type 1 de du millimètre du 7.92 de l'arrière-mise à feu 1x

Contenu relatif

Développement relatif de :

Avions comparables de :

Ordre de désignation de : C3N - C4A - C5M - C6N

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