Na Móna de Bord
Na Móna (panneau de Bord de de tourbe de Lit.) est une compagnie de semi-état dans le Republic Of Ireland , créé dans le 1946 par la Loi de développement de gazon, 1946. La compagnie est responsable de la moisson mécanisée de la tourbe , principalement dans les Midlands du Irlande . Le bogland étendu est exploité dans le comté Offaly , le comté Longford et le comté Westmeath , principalement le marais de de d'Allen .
Histoire
La compagnie a été à l'origine établie dans le 1933 en tant que conseil de développement de gazon de , limité, pour contrôler cette ressource naturelle relativement abondante. Pendant le WWII il était nécessaire de stocker la tourbe comme carburant, car le charbon était dans l'approvisionnement court ; ceci a cimenté la commande pour la moisson mécanisée de tourbe.
Moisson
De la tourbe traditionnellement a été manuellement moissonnée en actionnant les marais coupés que cette méthode (toujours en privé utilisée aujourd'hui) se compose des gazons étant verticalement coupés du visage latéral d'un gisement de tourbe. La technologie a été dérivée pour couper mécaniquement et enlever des couches de tourbe de l'équipement des marais de couverture de aujourd'hui est employé pour enlever des tonnes de tourbe chaque jour aux époques appropriées (les précipitations sont une variable significative en tourbe moissonnant).Na Móna de Bord ont développé un certain nombre de produits qui étaient des développements originaux dans leur temps. Aujourd'hui les briquettes de tourbe remplacent des gazons de tourbe crue comme carburant domestique. Ces briquettes se composent de la tourbe déchiquetée, comprimée pour former un carburant pratiquement sans fumée (une fois allumé), lent-brûlant, facilement stocké et transporté. Un autre produit développé était la mousse de tourbe, une combinaison de tourbe et de la terre pour l'usage dans le jardin - en particulier aux plantes en pot. La compagnie fournissent également la tourbe restante aux centrales électriques du conseil de fourniture d'électricité de .
Chemins de fer
Un réseau étendu des chemins de fer de mesure étroite de est actionné par la compagnie dans les Midlands. Il est souvent pris et relaid pendant que de diverses parcelles de terrain sont moissonnées ou est parti de côté. Quelques plus petites sections de chemin de fer sont employées dans d'autres endroits de marais, par exemple dans le comté Donegal . Na Móna de Bord a un réseau étendu de 2000km (1200mi), qui a porté jusqu'à 5 millions de tonnes annuellement, et est plus grand que le réseau principal (passager et fret) actionné par le Iarnród Éireann . Na Móna de Bord a un des plus grands chemins de fer industriels dans le l'Europe .Une partie du vieux chemin de fer dans le Clonmacnoise , comté Offaly est maintenant le Clonmacnoise et le chemin de fer occidental (familièrement le " d'Offaly ; Marais Train" ;) après avoir été installé pour donner au public une excursion autour d'une partie du marais. Une ligne du système ferroviaire fonctionne le long d'une section de l'ancien canal de branche de Ballinasloe . Ceci inclut une section où le chemin de fer fonctionne par un lac (lac de Kylemore).
Réutilisation des terrains
La compagnie est responsable, sous l'action gouvernementale, de reprendre le bogland épuisé. Ces secteurs de terre sont habituellement éclaircis, avec les arbres ou toute autre végétation appropriée étant présentés. Le bogland repris alors est habituellement employé comme conserve de faune de . Une grande partie des marais de l'Irlande ont été épuisés, il est probable que la plupart des stations utilisant la tourbe de l'électricité soient fermées dans un délai de 25 ans. La centrale électrique de Rhode près du Edenderry , comté Offaly a eu ses tours de refroidissement démolie le 16 mars 2004 car elle n'était plus viable.
Voir également
Liste de des compagnies irlandaises Liste de de chemins de fer de mesure étroite en Irlande
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