Motobécane

Le Motobécane était un fabricant français du des motos des vélomoteurs des bicyclettes et d'autres petits véhicules, établi dans le 1923 . " ; Motobécane" ; est un mot composé composé de deux expressions familières coincées ensemble. " ; Moto" ; est un mot d'argot pour la moto ; " ; bécane" ; est l'argot pour le " ; bike." ;

Dans le 1981 , Motobécane a classé pour la faillite, et a été plus tard acheté par le Yamaha et reformé dans le 1984 comme MBK ; la compagnie française continue à faire le Motorscooters et n'a aucune relation au Motobecane Etats-Unis , qui importe des bicyclettes du Taiwan et du Chine , construit selon leurs spécifications sous la marque déposée de Motobécane.

Motos

Les forces jointives par Bardin de Charles Benoit et d'Abel dans le 1922 et conçu leur première moto dans le 1923 , un 175cc choisissent le bitemps - vélo à moteur de cylindre. Dans le 1933 , elles ont produit leur machine à quatre temps du premier d'une capacité 250cc. Pendant les années 30 , elles ont également fabriqué une moto à quatre cylindres du longitudinal 750cc du . Au cours de cette période, les concours écrits fermes de l'emballage de route et gagné la course de résistance célèbre du d'or de Bol de .

Après la deuxième guerre mondiale ils ont produit la motocyclette simple populaire du cylindre D45 qui a rempli besoin de transport bon marché. Le successeur du D45 était le Z46, équipé de la suspension moderne. Comme beaucoup de fabricants européens de moto, les années 60 se sont avérées être des périodes difficiles pour Motobécane pendant que les voitures devenaient accessibles pour la personne moyenne. En conséquence, les ventes de moto ont diminué. L'arrivée des motos japonaises du bon marché et efficace a également blessé les ventes de la compagnie. Elles ont continué à produire les motos 125cc two-cylinder tout au long des années 70 . Elles ont également fabriqué un nombre restreint de bitemps, de trois-cylindre 350cc et de vélos 500cc.

Pendant un certain temps vers la fin des années 70 et des années 80 tôt , la compagnie a concurrencé dans la moto grande de emballage de Prix de réclamant plusieurs victoires dans la classe 125cc et finissant en second lieu dans le championnat 1980 du monde d'emballage de route du 125cc.

Bicyclettes

Motobécane était un commandant et un fabricant respecté dans l'industrie française de bicyclette de . Les armatures sur les vélos mi-à-supérieurs de l'extrémité de Motobécane étaient typiquement l'acier supporté par de Double-abouté par fait à partir du Vitus ou le molybdène de Reynolds 531 /la tuyauterie acier de manganèse avec le élégant Nervex supporte. Ainsi, il était lumière, vigoureuse, et bien fait. Motobécane a fini leurs armatures en peintures particulièrement belles et de haute qualité, une pratique pas souvent suivie dans l'industrie française de bicyclette. A considéré la deuxième bicyclette française prestigieuse (après Peugeot , dont la conception plus durable ils ont émulée, mais en avant du Gitane ), vélos de la mi-portée de Motobécane étaient une valeur exceptionnelle ; la compagnie a maintenu des prix raisonnables en assortissant leurs armatures de haute qualité avec à plus bas prix, mais des composants plus de haute qualité du Japon, à un moment où leurs concurrents étaient mise plus chère, les composants français de qualité inférieure sur leur mi-portée fait du vélo. Les modèles de bicyclette de Motobécane ont inclus le Nomade, le mirage, le mirage superbe, le tourisme superbe, le tourisme grand, le Sprint, le jubilé, le disque grand, le Le Champion, et le champion d'équipe.

En plus de l'armature standard de diamant va à vélo, des versions également produites de l'armature de mixte de de Motobécane de leurs bicyclettes ; le tourisme grand d'armature de mixte a eu les séjours latéraux jumeau au lieu d'un tube de dessus de , s'étendant du tube de tête de au tube de siège de , alors que le tourisme superbe et le Jubilé grand avaient un tube supérieur simple incliner vers le bas vers le tube de siège, mais divergeant dans des séjours latéraux jumeaux juste avant se joindre au tube de siège. Les modèles de tourisme grands de mixte postérieur ont également employé cette conception. Motobécane a également produit une bicyclette tandem .

Des bicyclettes françaises de cru, y compris Motobécanes, sont souvent cherchées aujourd'hui par les cavaliers expérimentés pour leur valeur comme conversion de la vitesse fixe par ; pour d'autres, le plaisir sans égal de monter un cru, vélo en acier supporté bien fait est sa propre récompense.

Les acheteurs devraient se rendre compte que beaucoup de bicyclettes françaises construites avant l'utilisation 1980 les parenthèses inférieures renversé-filetées françaises à l'ancienne, il peut être difficiles trouver que, bien qu'elles soient de nouveaux fabricants traversants encore disponibles tels que le bois de Phil de , aussi bien que par le marché utilisé. Cependant, Motobecane a rompu les rangs avec d'autres fabricants français, commençant dans les mid-seventies, en utilisant les parenthèses inférieures Suisse-filetées, qui sont disponibles par les mêmes sources comme les parenthèses inférieures Français-filetées, et les acheteurs devraient se rendre compte de la différence de fil quand le remplacement de leur fond encadre.

De même, les acheteurs devraient se rendre compte que des casques français sont filetés différemment que le casque anglais plus commun, bien qu'ils puissent encore être trouvés par le client persistant.

Vélomoteurs

Motobécane a présenté un vélomoteur , le Mobylette , dans le 1949 ; au cours des 48 années à venir, Motobécane a fabriqué 14 millions de Mobylettes.

Scooters

Sous le nom du MBK , la compagnie continue à fabriquer des scooters pour le marché européen du .
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