Moteur de Honda B

< ! -- Image d'Unsourced enlevée : --> Les moteurs du DOHC de Honda de B-séries sont les moteurs de véhicule populaires de la série moderne de moteurs de Honda de . Ils sont de bons interprètes de l'usine ayant des modèles avec autour de 126hp à autour de 200hp, avec même quelques modèles ayant un discriminent financièrement à l'encontre de plus de 8. Ils acceptent des modifications de haute performance bien sans beaucoup de risque à la fiabilité. Le moteur a été fait dans des variantes de 1.0 litres, avec et sans le VTEC (la synchronisation de valve variable et soulèvent la commande électronique). Les modèles postérieurs ont quelques mises à niveau mineures, par exemple modifications aux valves d'admission et aux ports et aux dessus de piston, et à déplacer le jaugeur à partir de la tubulure d'échappement .

B16

B16A

Note : Tous les moteurs de JDM OBD0 B16A sont « B16A » emboutis (sans le nombre après le " ; A" ; pour identifier la version).
VTEC
Trouvé dans :
1988-1993 RSi/XSi (DA6/DA8) de Honda Integra de JDM
1989-1991 monsieur (EF8) de de Honda CRX de JDM
1989-1991 monsieur (EF9) de de Honda Civic de JDM
Déplacement : ³ de 1595 cm
Compression : 10.2:1
Rapport de Rod/course : 1.74
Puissance : 158 ; puissances en chevaux @ 7600 t/mn et 111 pi·livre-force @ 7000 t/mn
Transmission : S1/J1/Y1/YS1
1992-1995 SiRII (PAR EXEMPLE 6/PAR EXEMPLE de Honda Civic de JDM 9)
Déplacement : ³ de 1595 cm
Compression : 10.4:1
Puissance : 170 ; puissances en chevaux @ 7800 t/mn et 116 pi·livre-force @ 7300 t/mn
Transmission : S4C
1992-1996 monsieur Honda CR-X del Sol de JDM
Déplacement : ³ de 1595 cm
Compression : 10.4:1
Puissance : 158 ; puissances en chevaux - 167 ; puissances en chevaux et 111 pi·livre-force - 116 pi·livre-force

B16A1

VTEC
Trouvé dans :
1990-1991 1.6i-VT (EE8) de Honda CRX d'EDM
1990-1991 1.6i-VT (EE9) de Honda Civic d'EDM
Déplacement : ³ de 1595 cm
Bore×Stroke : 81.05 dedans
Compression : 10.2:1
Puissance : 150 puissances en chevaux @ 7600 t/mn
Couple : 144 N·m/106 livres-force·pi @ 7100 t/mn
Transmission : Y2

B16A2

VTEC
1992-2000 de Honda Civic EDM de VTi (PAR EXEMPLE et EK)
Déplacement : ³ de 1595 cm
Compression : 10.2:1
Puissance : 158 puissances en chevaux @ 7600 t/mn et 111 pi·livre-force (151 N·m) @ 7000 t/mn
Transmission : Y21
1999-2000 de Honda Civic SI (EM1)
Déplacement : ³ de 1595 cm
Compression : 10.2:1
Puissance : 160 puissances en chevaux (118 kilowatts) @ 7600 t/mn et 111 pi·livre-force (151 N·m) @ 7000 t/mn
Transmission : Y21 S4C
Alésage : 81mm
Course : 77.4mm

B16A3

VTEC
Trouvé dans :
1994-1995 de Honda Del Sol VTEC (PAR EXEMPLE)
Déplacement : ³ de 1595 cm
Compression : 10.2:1
Puissance : 158 puissances en chevaux (118kW) @ 7600 t/mn et 111 pi·livre-force (151 N·m) @ 7000 t/mn
Transmission : Y21

B16A4

VTEC
Trouvé dans :
1996-2000 Honda Civic SiRII (version asiatique) (EK)
Déplacement : ³ de 1595 cm
Compression : 10.4:1
Puissance : 170 puissances en chevaux (127kW) @ 7800 t/mn
Transmission : Y21 S4C

B16A6

VTEC
Trouvé dans :
1996-2000 Honda Civic - VTEC (EK) de l'Afrique du Sud
Déplacement : ³ de 1595 cm
Compression : 10.2:1
Puissance : 158 ; puissances en chevaux (118 kilowatts) @ 7600 t/mn et 111 pi·livre-force (151 N·m) @ 7000 t/mn
Transmission : Y21

B16B

VTEC
Trouvé dans :
type 1997-2000 civique de R [EK ]
Déplacement : ³ de 1595 cm
Compression : 10.8:1
Alésage : 81mm
Course : 77mm
Rapport de Rod/course : 1.84:1
Puissance : 185 ; puissances en chevaux (137 kilowatts) @ 8200 t/mn et 118 pi·livre-force (160 N·m) @ 7500 t/mn
Transmission : S4C avec le lsd

B17

B17A1

VTEC
Trouvé dans :
1992-1993 Integra GS-R (DB2)
Déplacement : ³ de 1678 cm
Alésage : 81mm
Course : 81.4mm
Compression : 9.7:1
Puissance : 160 puissances en chevaux @ 7600 t/mn et 117 pi·livre-force (159 N·m) @ 7000 t/mn
Transmission : Cable~ YS1

(Spéculé pour être le moteur d'USDM le plus rare B avec approximativement 1500 1992 GS-Rs et 3500 1993 GS-Rs jamais construit. Ce moteur est également spéculé pour être probablement le plus rare de n'importe quel moteur de Honda ou d'Acura.)

B18

B18A

Non- VTEC de

Trouvé dans :
1986-1989 Accord Aerodeck LXR-S/LX-S (Japon)
1986-1989 Accord EXL-S/EX-S (Japon)
Vigueur 1986-1989 MXL-S (Japon)
Déplacement : ³ de 1834 cm
Compression : 9.4:1
Alésage : 81 millimètres
Course : 89 millimètres
Glucides duels de Keihin
Puissance : 160 ; puissances en chevaux (97 kilowatts) @ 6100 t/mn et 128 pi·livre-force (164 N·m) @ 4700 t/mn
Transmission : A2N5, E2N5

ce moteur n'est pas 100% lié aux autres moteurs de série de B. C'est un moteur destroked de Honda B20A de .

B18A1

Non- VTEC de

Trouvé dans : USDM DA9
1990-1993 Acura Integra usdm "RS/LS/GS" ;
Déplacement : ³ de 1834 cm
Compression : 9.2:1
Alésage : 81 millimètres
Course : 89 millimètres
Injection de carburant programmée
Puissance : 90-91 seulement : 130bhp @ 6000 t/mn et 121ft/lb @ 5000 t/mn
Puissance : 92-93 seulement : 140bhp @ 6300 t/mn et 127ft/lb @ 5000 t/mn
Transmission : 90-91 : S1, câble
Transmission : 92-93 : YS1, câble

B18B1

Non- VTEC de

Trouvé dans :
1994-2001 Acura Integra "RS/LS/GS" ; (DC4/DB7)
Déplacement : 1834 cc
Compression : 9.2:1
Alésage : 81 millimètres
Course : 89 millimètres
Puissance :
142 puissances en chevaux @ 6300 t/mn et 127 pi·livre-force @ 5200 t/mn
Transmission : Y80/S80

B18C

VTEC
Trouvé dans :
Monsieur-g de JDM Honda Integra
Puissance :
180 puissances en chevaux @ 7.600 t/mn
Rev-limite : 8.200 t/mn
130 pi·livre-force @ 6.200 t/mn
Type de transmission : norme de 5 vitesses avec le lsd facultatif
Déplacement : ³ de 1797 cm
Compression : 10.6:1
Alésage : 81 millimètres (3.189" ;)
Course : 87.433" ;)
Longueur de Rod : 137.429" ;)
Rapport de Rod/course : 1.58
Transmission : S80, Y80, S80 w/LSD, Y80 w/LSD

B18C (type R)

VTEC
Trouvé dans :
Type R de JDM Honda Integra
Puissance :
200 puissances en chevaux @ 8.500 t/mn
Rev-limite : 8.700 t/mn
130 pi·livre-force @ 7.300 t/mn
Type de transmission : norme de 5 vitesses avec le lsd
Déplacement : ³ de 1797 cm
Compression : 11.1:1
Alésage : 81 millimètres (3.189" ;)
Course : 87.433" ;)
Longueur de Rod : 137.429" ;)
Rapport de Rod/course : 1.58
Transmission : J4D (96specR avec le lsd) N3E (98specR w/LSD)

B18C1

VTEC
Trouvé dans :
Integra GS-R de Honda 1994-2001/Acura (DC2 et DB8)
Déplacement : ³ de 1797 cm
Compression : 10.0:1
Alésage : 81 millimètres (3.189" ;)
Course : 87.433" ;)
Longueur de Rod : 137.429" ;)
Rapport de Rod/course : 1.58
Puissance :
Puissance : 170 ; puissances en chevaux (127 kilowatts) @ 7600 t/mn et 128 pi·livre-force (173 N·m) @ 6200 t/mn
Transmission : Y80

B18C2

VTEC
Trouvé dans :
1994-1999 Honda Integra VTi-R
1993-1999 de Spéc. d'AUDM Honda Integra VTi-R
Déplacement : ³ de 1797 cm
Compression : 10.6:1
Puissance : 167 ; puissances en chevaux (125 kilowatts) @ 7300 t/mn
Couple : 128 pi·livre-force (175 N·m) @ 6200 t/mn
Discriminer financièrement à l'encontre : 8100rpm
Carburant coupé : 8300rpm
Transmission : (Aucun lsd) 5-Speed Transaxle du manuel Y80
0/100km/h : secondes <7.3

B18C3

VTEC
Trouvé dans :
type 1995-1998 de d'Acura Integra R
Puissance : 193ps/189hp (141 kilowatts) @ 8200 t/mn et 127 pi·lbf/172 N·m @ 7500rpm

B18C4

VTEC
Trouvé dans :
1996-2000 trappe civique BRITANNIQUE de porte de 1.8i VTi 5
1996-2000 chariot civique BRITANNIQUE de porte d'Aerodeck 1.8i VTi 5
Chariot 1998-1999 civique de porte d'UE Aerodeck 1.8i VTi 5
Trappe 1998-1999 civique de porte d'UE 1.8i VTi 5
Déplacement : ³ de 1797 cm
Compression : 10.0:1
Puissance : 169 ; puissances en chevaux (124 kilowatts) @ 8200 t/mn et 117 pi·livre-force (158 N·m) @ 6200 t/mn
Transmission : S9B
0/100km/h : 8.8 Aerodeck)

B18C5

VTEC
Trouvé dans : Type-r d'USDM DC2 Acura Integra (Type-r d'Integra)
Type-r 1997-2001 de d'Integra (** note : Ce modèle n'a pas été produit pendant l'année 1999 de production)
Déplacement : ³ de 1797 cm
Compression : 10.6:1
Alésage : 81 millimètres (3.189" ;)
Course : 87.433" ;)
Longueur de Rod : 137.429" ;)
Rapport de Rod/course : 1.58
Puissance : 193 puissances en chevaux ps/189 (141 kilowatts) @ 8200 t/mn et 127 pi·lbf/172 N·m @ 7500rpm
Transmission : S80 w/LSD

B18C6

VTEC
Trouvé dans :
1998-2001 Honda Integra R-U et euro type R Spéc.8 cylindre du litre 16v DOHC 4 en ligne
Déplacement : ³ de 1797 cm
Compression : 11.1:1
Diamètre d'entrée d'air : 70 millimètres
Alésage : 81 millimètres (3.189" ;)
Course : 87.433" ;)
Longueur de Rod : 137.429" ;)
Rapport de Rod/course : 1.58
Puissance : 190 puissances en chevaux de ps/139 kW/187 (puissances en chevaux nettes de SAE) (139 kilowatts) @ 7900 t/mn et 131 pi·lbf/178 N·m @ 7300rpm
Discriminer financièrement à l'encontre : 8400rpm
Transmission : S80 w/LSD

B18C7

VTEC
Trouvé dans :
1996- Type R (Australie) de de Honda Integra
Puissance : 193ps/189hp (141 kilowatts) @ 8200 t/mn et 127 pi·lbf/172 N·m @ 7500rpm

B20

Les B20A3 et les B20A5 ne sont pas considérés une partie de la famille de B. Voir le moteur de Honda B20A de .

B20B

NON- VTEC DE

Trouvé dans : Honda CR-V, Honda Orthia
Déplacement : 1973
Puissance : 126 puissances en chevaux (94 kilowatts) @ 5500 t/mn
Couple : 133 pi·livre-force (180 N·m) @ 4200 t/mn
Compression : 8.8:1
Alésage : 84 millimètres (3.31 dedans)
Course : 89 millimètres (3.50 dedans)
Discriminer financièrement à l'encontre : ligne rouge de 6300 t/mn

B20Z

NON-VTEC
Trouvé dans : Honda 1999-2001 CR-V
Déplacement : 1973
Puissance : 142 puissances en chevaux @ 5500 t/mn
Couple : 133 @ 4500 t/mn
Compression : 9.6:1
Alésage : 84 millimètres
Course : 89 millimètres
Discriminer financièrement à l'encontre : 6900 t/mn

B20A/B21A

de la famille de B. Voir le moteur de Honda B20A de

Voir également

liste des moteurs de Honda

Random links: