Mosley maximum

Le Rufus maximum Mosley (soutenu 1940, Londres , Angleterre ) sert actuellement sa quatrième limite de président du Fédération Internationale De l'Automobile (la FIA), une association sans but lucratif qui représente les intérêts des utilisateurs d'organismes circulants en voiture et d'automobile dans le monde entier. La FIA est également le conseil d'administration pour le sport de moteur international.

Mosley est le quatrième fils du Oswald Mosley , ancien chef de l'union britannique de des fascistes , et la seconde de monsieur de son deuxième mariage au Diana Mitford . Il est un ancien avocat, un conducteur d'emballage d'amateur, et un fondateur et un propriétaire du Formule 1 de constructeur et de de voiture d'emballage de mars emballant l'équipe. Il a été élu président du Fédération Internationale du Sport Automobile (FISA) en 1991 et président de la FIA en 1993. Il a été fait aux dans l' Ordre de la Légion d' Honneur d'un chevalier par le gouvernement français dans le respect de sa contribution à la sécurité routière et au sport de moteur.

La vie tôt

Mosley est le fils du Oswald Mosley de monsieur. Avant que monsieur Oswald de la deuxième guerre mondiale ait été un ministre conservateur du , et un parlementaire pour le conservateur et le travail parties. Il était également le chef de l'union britannique de d'avant-guerre des fascistes (BUF). La mère de Mosley était épouse de monsieur Oswald's deuxièmes, Diana Mitford . Tôt dans la deuxième guerre mondiale , sur le le 1940 du 23 mai , monsieur Oswald, qui avait fait campagne pour une paix négociée avec l'Allemagne nazie, a été interné aux termes du règlement 18B de la défense de , avec la plupart des fascistes actifs en Grande-Bretagne. Le le 29 juin , le 1940 , Diana a été également emprisonné, pendant onze semaines après qu'elle a donné naissance à Mosley maximum.

Mosley et son frère plus âgé Alexandre se sont développés vers le haut séparés de leurs parents pendant les années premières de leurs vies. Leurs parents ont été libérés du HMP Holloway le 16 novembre , le 1943 . Les enfants étaient entrée refusée à plusieurs écoles, dues à une combinaison de leur wildness et de réputation de leurs parents, et tutored au commencement à la maison à la place. En 1950, le Mosleys a acheté des maisons dans le Republic Of Ireland , et dans le Orsay , près du Paris . Le famille a passé l'année déplaçant autour l'Europe, dépensant le ressort en France et l'automne et l'hiver en Irlande, où Mosley était vif sur la chasse . Le Nancy Mitford rappelé dans les lettres au Evelyn Waugh de monsieur Oswald et son famille croisant le méditerranéen sur le famille font de la navigation de plaisance, s'arrêtant au Portofino et au Marseille , Espagne de visite et étant amusé par l'ami de monsieur Oswald's, le Général Franco . pendant deux années où il a appris à parler allemand fluent. Sur son retour vers l'Angleterre il a été instruit à l'internat de Millfield . Il est allé à l'église du Christ de , Oxford , recevant un diplôme avec un degré dans la physique en 1961. Pendant son temps à Oxford il était secrétaire de l'union d'Oxford de . Son père a été invité à parler à l'union en 1961. La présence de monsieur Oswald's a été opposée, et Mosley a fait campagne en faveur de lui sous le slogan « discours libre pour des fascistes ». Mosley sous peu a après présenté son père au Robert Skidelsky , un des contemporains de Mosley à l'université, qui écrirait la biographie de monsieur Oswald's. Mosley a continué pour étudier la loi à l'auberge du gris de dans le Londres , se spécialisant dans la loi de brevet et de marque déposée, et a qualifié en tant qu'avocat en 1964. Le symbole a été employé par l'UM et le BUF d'avant-guerre. Il rapporte également Mosley organisant avec enthousiasme deux ou trois grandes parties, avec la musique en direct, comme " de manière ; pour entrer avec avec animation, ordinaire, les jeunes normaux, filles aussi bien que des garçons, et les attirer au mouvement en prouvant que nous étions comme eux et ne sommes pas allés sur environ Hitler et Mussolini, Franco et fascisme britannique tout le time." ; Quand Oswald Mosley a fonctionné pour le siège de porte de colline de Notting dans l'élection 1959 générale, le de Mosley et d'Alexandre a prospecté pour leur père.

Mosley était plus tardif un agent d'élection pour le mouvement des syndicats de , soutenant Walter Hesketh en tant que candidat parlementaire pour le côté de mousse de en 1962. Le moteur emballant le Alan Henry de journaliste, dans ses forces d'entraînement de de livre (1992), décrit le Mosley plus jeune en tant qu'un du " de son père ; men" droit ; à l'heure d'un incident violent en 1962, quand le chef fasciste a été renversé par une foule à Londres sur son chemin d'adresser une réunion et a été sauvé des dommages sérieux par l'intervention de son fils. En raison de sa participation dans ce vacarme, le junior de Mosley a été arrêté et chargé du comportement menaçant, étant dégagé au vieux Tribunal de paix de rue parce qu'il essayait de protéger son père. En 1964, Mosley lui-même était un candidat éventuel d'UM. Les papiers archivés de l'association des ouvriers indiens contiennent des découpages de presse des conflits entourant des invitations à Mosley maximum de parler à l'université de Birmingham dans 1963 (page 120) et 1964 (page 123), quand son invitation a été décommandée. Mosley était un membre de l'armée territoriale pendant le début des années soixante, s'exerçant en tant que parachutiste. Actuellement, les journaux anglais ont lié Mosley au secrète algérien français (OAS) de l'armée d'organisation de qui a été impliqué dans la guerre algérienne . L'indifférence du sport à son fond a fait appel à Mosley :

" ; Il y avait toujours une certaine quantité d'ennui le fils de monsieur Oswald jusqu'à ce que j'aie hérité l'emballage de moteur. Et dans un du premier m'emballe a jamais participé il y avait dedans une liste de personnes quand ils ont mis les temps de pratique et j'ai entendu quelqu'un dire, « Mosley, Mosley maximum, il doit être une certaine relation d'Alf Mosley, le coachbuilder. » Et j'ai pensé à me, « j'ai trouvé un monde où ils ne savent pas Oswald Mosley. » Et il a toujours été un peu comme celui dans l'emballage de moteur : personne ne donne un darn." ;

Au niveau national au R-U, Mosley était modérément réussi, concurrençant dans plus de 40 courses en 1966 et 1967, dont il a gagné 12, et arrangement plusieurs disques de recouvrement de classe. Mars nommé est un acronyme conçu basé sur les initiales des fondateurs, les stands de « M » pour Mosley.

Les voitures de Formule 1 de mars ont gagné trois de leurs quatre premières courses, y compris une course de championnat du monde, le 1970 Prix grand espagnol gagné par le Jackie Stewart et l'équipe de Tyrrell de . Mars a fini troisièmement dans des 1970 le championnat constructeurs. L'usine a également vendu 40 voitures aux clients dans diverses formules inférieures, bien qu'il n'y ait eu aucune victoire de commandant.

En dépit du succès initial, l'organisation est entrée dans la difficulté financière presque immédiatement. L'opération de Formule 1 était calcul des coûts davantage que les affaires de voiture de client faisaient. Mosley, dans ses propres mots, " ; essayé à chaque occasion de se débarasser du " ; parce que son contrat était calcul des coûts l'équipe beaucoup d'argent. Il raison pour laquelle même sans conducteur de fil de travaux, Stewart fortement - concurrentiel Tyrrell-courir la voiture montrerait mars dans une bonne lumière. À la fin de la saison, Mosley a avec succès exigé le plein contrôle des finances, y compris l'usine dirigée par Croaker, qui est par la suite parti. Mosley et troupeau ont emprunté £20,000 aux parents et aux amis pour soutenir la compagnie dans sa deuxième année.

Sans Amon ou Tyrrell, le programme mars de 1971 a été beaucoup réduit. Mosley avait négocié le patronage du Firestone de fabricant de pneu et du additif de fabricant d'huile STP pour 1970, mais n'avait pas attiré un grand commanditaire pendant l'année suivante. Motorsports Mike Lawrence auteur a suggéré que le déficit ait forcé Mosley dans les affaires courtes d'équipe, qui ont maintenu le cash flow, mais n'était pas dans les meilleurs intérêts à long terme de la compagnie. Néanmoins, mars de nouveau fini troisièmement dans le championnat et le Ronnie Peterson de constructeurs de conducteur de travaux était en second lieu dans le championnat du monde des conducteurs. L'équipe a expérimenté sans succès avec des moteurs d'Alfa Romeo , mais des espoirs de Mosley d'un contrat d'usine, et même le travail de consultation, n'ont pas été rencontrés. Rees est parti à la fin de l'année : la compagnie était encore autre dans la dette, et Rees a voulu « dépensent pour réussir » au Formule 1, alors que Mosley et troupeau considéraient qu'ils ne pourraient pas dépenser l'argent qu'ils n'ont pas eu.

Mars a continué dans le Formule 1 en tant qu'équipe mineure jusqu'en 1977. Les voitures ont été conduites par un grand nombre de conducteurs, beaucoup de qui payaient leur manière. Mars étaient également populaires avec d'autres équipes, en grande partie parce qu'ils étaient bon marché et disponibles. Les voitures étaient souvent vers le dos de la grille, bien qu'en 1975 et 1976 elles aient été plus concurrentielles, et l'équipe de travaux a pris une victoire dedans tous les ans. Cependant, un bon rapport avec le Jochen Neerpasch aidé mars font une affaire exclusive en 1972 pour employer le moteur de la formule deux de s de BMW '. C'était la base d'une longue période de succès dans la catégorie.

En 1976, Mosley, ayant vu la popularité du six-à roues de Tyrrell P34 avec des ventilateurs, a encouragé six-à roues mars pour être construit comme aspiration pour des commanditaires. les 2-4 mars en résultant - 0 n'ont jamais concurrencé dans le Formule 1, mais ont produit de la publicité required et un modèle slotcar du de Scalextric était profitable.

Pendant les 1977 saison, le troupeau a été pressurisé par BMW dans passer son temps sur leur programme de la formule deux de travaux de Mars-chassised. En conséquence, Mosley a dû agir en tant qu'ingénieur dans le Formule 1 pour le Ian Scheckter de conducteurs et le Alex Ribeiro . L'atmosphère entre les conducteurs et l'équipe était hostile, bien que Mosley croie qu'il a eu un bon rapport avec Scheckter. Vers la fin de 1977, Mosley a été alimenté vers le haut avec la lutte pour concurrencer dans le Formule 1 sans des ressources et est parti pour travailler pour la FOCA à plein temps, vendant ses parts à la compagnie au troupeau mais restant en tant que directeur.

Association de constructeurs de Formule 1

voient également :

l'association de constructeurs de Formule 1 de De 1969, Mosley a été invité aux réunions de l'association des constructeurs grands de Prix (le précurseur de l'association de constructeurs de Formule 1 , FOCA) comme représentant de mars. Bien que le nouveau constructeur impétueux n'ait pas été populaire avec les équipes établies, Mosley note ce " ; quand ils sont allés le long aux réunions discuter des choses telles que le prix en argent, ils se sont sentis qu'ils doivent me prendre le long parce que j'étais un lawyer." ;

Mosley était détaché avec le niveau des négociations. En le 1971 Bernie Ecclestone acheté l'équipe de Brabham , et le Mosley rappelle ce " ; Dans environ 20 minutes de lui tournant vers le haut lors de la réunion, il était évident qu'ait ici été quelqu'un qui a su combien les haricots ont fait à cinq et après qu'environ une demi-heure il s'est déplacé autour de la table pour s'asseoir à côté de moi, et dès lors lui et moi avons commencé à opérer en équipe. Dans très une brève durée, les deux de nous faisaient tout pour le GPCA, au lieu de chacun se déplaçant autour un bloc, et à partir de celui ont développé FOCA." ; L'appel du séné contre le résultat avait eu comme conséquence une amende et une interdiction suspendue de six mois. Mosley a fait campagne sur la base que Balestre, qui était également président de la FIA et de Fédération Française du Sport Automobile, ne pourrait pas effectivement contrôler tous ces rôles ensemble. Mosley a gagné par 43 voix à 29. Il a démissionné un an après, accomplissant une promesse faite pendant sa campagne d'élection pour chercher une réaffirmation de son mandat. " ; J'ai voulu prouver aux gens que je fais ce que je dis, " ; il a dit. ``Maintenant ils peuvent me juger dans le time." d'une année ; FISA l'a immédiatement réélu pour une limite de quatre ans. Balestre est resté comme président de la FIA. Une restructuration de la FIA dans 1993 a mené à la cession de FISA.

LA FIA

voient également :

la FIA En 1993 il a été élu président de la FIA remplaçant Jean Marie Balestre. Le FISA a été alors fusionné dans la FIA en tant que son bras sportif. Il a été élu à sa deuxième limite comme président de la FIA en octobre 1997, de son tiers en 2001 et quatrième en 2005.

Mosley et Bernie Ecclestone maintiennent l'autorité presque absolue au-dessus de l'emballage de Formule 1. La FIA règle actuellement non seulement le championnat du monde de Formule 1, le championnat de rassemblement du monde de , et le championnat de la FIA GT mais également le sport de moteur international généralement, qui apparaît sur le calendrier d'International de la FIA.

Après les décès du séné d'Ayrton de et du Roland Ratzenberger Mosley a assisté à l'enterrement de Ratzenberger. Dans une conférence de presse dix ans après de Mosley ont indiqué, " ; Je suis allé à son enterrement parce que chacun est allé au séné. J'ai pensé qu'il était important que quelqu'un soit allé à his." ;

Initiatives

Mosley a indiqué qu'il veut que le Formule 1 commence à développer la technologie verte. Continuant un thème de sa présidence il a réclamé des fabricants de Formule 1 pour développer la technologie qui est appropriée aux voitures de route.

Mosley a annoncé un gel de moteur de 10 ans qui permettrait à des fabricants de dépenser plus de leurs budgets en technologie favorable à l'environnement telle que les systèmes (KERS) de rétablissement d'énergie cinétique de qui ont été présentés la première fois dans le Formule 1 par McLaren mais est actuellement interdit par la FIA.

Retraite

En juin 2004 Mosley a annoncé qu'il ramènerait de sa position en octobre de cette année. Cependant, en juillet 2004 il a annulé sa décision après le sénat de la FIA réclamé lui pour rester dessus. Sa limite expire en octobre 2009 bien que la spéculation demeure qu'il ramènera avant cela. Beaucoup d'initiés croient que ce sont juste une partie d'un plan bien ouvré pour renforcer le sien et contrôle de Bernie Ecclestone du sport, avec le Ron Dennis proposant que Mosley ait annoncé la retraite était dû à ses propositions pour l'opposition de réunion de Formule 1. Mosley l'a faite être sue qu'il estime que le Jean Todt devrait le réussir comme président de la FIA quand il ramène.

Critique

< ! -- texte descriptif pour des personnes employant des lecteurs d'écran-->

Mosley maximum a été critiqué après que sa décision pour empêcher des changements étant faits au circuit pendant le ce grand des Etats-Unis Prix du 2005 effectivement forcé les équipes courant des pneus de Michelin pour retirer pour la sûreté raisonne. Paul Stoddart , l'alors-propriétaire de l'équipe de Minardi qui a été disposée à compromettre pour rendre service à des équipes de Michelin, était particulièrement vocale dans sa critique et a réitéré ses demandes pour Mosley pour démissionner.

Après la saison 2007 controversée de Formule 1, &mdash de Jackie Stewart de monsieur ; conducteur du premier du &mdash grand de gagnant de Prix mars ; a réclamé la démission de Mosley l'accusant de prendre des décisions « nuisibles » au sport. Mosley a répondu en ridiculisant Stewart, l'appelle allégué « un halfwit certifié » à un déjeuner des journalistes.

Mosley a deux fois fait des attaques personnelles sur les personnes qui l'ont critiqué sans appeler directement les personnes aux lesquelles il se réfère. Les deux Ron Dennis

Il a été également accusé de avoir un ordre du jour anti- de McLaren , avec son rapport historiquement difficile avec le Ron Dennis et son avertissement récent qui a continué le succès pour le Lewis Hamilton peut par la suite être négatif pour le Formule 1 dû à à ce qu'il s'est référé comme " ; Effect" de Schumacher ;. Après la polémique 2007 d'espionnage de Formule 1 Mosley a indiqué qu'il a pensé que McLaren avait été moins qu'honnête mais avait nié qu'il a eu un problème avec Ron Dennis. Cependant le Martin Brundle de commentateur de Formule 1 d'ITVs croit que Mclaren sont la victime d'une « chasse aux sorcières à » indiquant la décision pour ne pas appliquer une sanction au Renault pour posséder la propriété intellectuelle de Mclaren comme évidence des doubles standards. Martin Brundle a reçu un acte judiciaire français de Mosley maximum et la FIA pour remettre en cause le " ; manner" énergique ; dans quel Mosley poursuivait McLaren. Mosley a donné une énonciation d'entrevue qu'il a été soulagé que le Lewis Hamilton de Kimi Räikkönen dehors McLaren bordé par du de Ferrari et le Fernando Alonso par un point.

La position de Mosley sur McLaren et d'autres décisions ont mené à lui surnommé « maximum fou » par le journal de Scotsman.

Mosley a été cité comme disant ce " ; Il y a un grand problème avec F1. Vous pouvez le rendre absolument juste, mais d'autre part ce sera habituellement dull.

Random links: