Morgan 4/4

Le Morgan 4/4 était le voiture de s premier de Morgan Motor Company le 'avec quatre roues. Il est apparu en 1936. Son " de désignation modèle ; 4-4" ; (" postérieur ; 4/4" ;) tenu pour quatre roues et quatre cylindres. Morgans plus tôt avait été des trois-roues, seulement, typiquement avec les moteurs V-jumeaux du . Indépendamment d'une coupure pendant la deuxième guerre mondiale (et période du mars 1951 au septembre 1955) le 4/4 a été dans la production continue jusqu'à aujourd'hui. La capacité de moteur a grimpé du moteur de l'apogée de Coventry du 1122cc en 1936 jusqu'1.8 à un moteur de Ford de litre en 2004.

4-4 Two-Seater

Le 4-4 original a été présenté en 1936 et 663 ont été construits d'ici 1939 et 249 de 1946 à 1950.

Pendant les premières années la voiture a eu un 1,122 ; moteur de l'apogée de Coventry de de cc avec 34 ; BHP, remplacé de 1939 par un standard 1267 spécial ; moteur aérien de valve de cc avec 38. Une boîte de vitesse à quatre vitesses des prés a été utilisée jusqu'en 1938, puis une boîte de vitesse de la mousse .

4-4 voiture à quatre places

La version de quatre sièges a été présentée en 1937 et 99 ont été construits d'ici 1939 et des 140 de 1946 à 1950 plus encore.

4-4 Drophead Coupé

Le coupé a été présenté en 1938 avec 58 établi d'ici 1939 et des 106 de 1946 à 1950 différents.

4/4 série II

La série II, maintenant le 4/4 plutôt que le 4-4, a été présentée en 1955 avec 386 construits pour octobre 1960. Bien que très semblable dans l'aspect au vieux 4-4 c'était pratiquement une nouvelle voiture avec un châssis basé sur celui utilisé dans le Morgan plus 4 . Des roues à disque ont été adaptées en tant qu'articles standard.

Un moteur de la valve Ford 100E de côté de a été utilisé avec une boîte de vitesse de trois-vitesse de Ford. Le moteur a produit 36 ; BHP. Des freins hydrauliques ont été adaptés. Il était également disponible dans 40 ; forme de « concurrence » de BHP avec la conversion de tête d'Aquaplane, les carburateurs jumeaux de S., et une tringlerie améliorée de changement de vitesse.

4/4 série III

La série III a été présentée en octobre 1960 et 58 ont été construits pour novembre 1961. Le châssis était essentiellement identique que cela utilisé sur la série II mais la voie a été augmentée par 2 ; pouces (50 ; millimètre). Les amortisseurs hydrauliques ont remplacé le vieux type de frottement de Hartford.

Un 39 ; le moteur aérien de Ford Anglia 105E de de la valve de BHP et la boîte de vitesse à quatre vitesses de Ford ont été utilisés.

4/4 série IV

La série IV a présenté l'octobre 1961 avec 114 construits pour mars 1963 a eu un 62 ; moteur classique de Ford 109E de de BHP et boîte de vitesse à quatre vitesses de Ford. Des freins à disque avant ont été maintenant adaptés.

4/4 série V

La série V a été présentée en février 1963 avec 639 construits pour mars 1968.

Un 65 ; le moteur de Ford Cortina 116E de de BHP et la boîte de vitesse à quatre vitesses de Ford ont été utilisés.

4/4 1600

La voiture a été encore mise à jour en 1968 pour devenir le 1600 avec deux et quatre corps ouverts de siège disponibles.

Moteur de croisement de flux de Ford Kent

Le 4/4 1600 a été présenté en février 1968 a équipé d'une série de Ford 1599 ; moteurs de Kent de de cc du type 2737E (70 ; BHP), type 2737GT (95.5 ; BHP) et type 2265E (95.5 ; BHP) de 1971 et d'une boîte de vitesse à quatre vitesses de Ford.

Un total de 3513 ont été construits pour mars 1982.

Moteur de Jumeau-Came de Fiat

Été présenté en novembre 1981 a un 98 ; BHP Fiat 1584 ; moteur de jumeau-came de cc et boîte de vitesse de Fiat de cinq-vitesse.

96 ont été construits pour novembre 1985.

Moteur de Ford CVH

Présenté en mars 1982 avec Ford 1597 ; moteur de cc CVH et boîte de vitesse à quatre vitesses de Ford jusqu'en 1984, puis une boîte de vitesse de cinq-vitesse de Ford de la sierra de Ford de . De la direction 1986 a été changée de la came et de la cheville originales en de Gemmer recyclant le système de la boule .

1652 ont été construits pour novembre 1991.

Moteur de Ford CVH EFI de

Du novembre 1991 un 100 ; BHP Ford 1597 ; le moteur de cc CVH avec l'injection de carburant électronique a été utilisé.

187 ont été construits pour janvier 1993.

4/4 1800

Moteur de Ford Zetec

Commençant l'avril 1993 le Morgan 4/4 a employé un 114 ; BHP Ford 1796 ; moteur de Zetec de valve de cc 16.

Vagabond

En Morgan 2003 lancé a le nouveau modèle de niveau d'entrée a appelé le vagabond basé sur les 4/4. Il était disponible dans 3 couleurs standard seulement avec des spécifications standard d'aucun-option. Le vagabond a pu être identifié par le nombre réduit d'auvents de capots.

Moteur de Ford Duratec

Puisque 2006 le 4/4 a folâtré un 125 ; BHP Ford 1798 ; valve de cc 16 tout le moteur d'alliage. Sur ces modèles l'échappement est du côté droit.

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