Montage en triangle

Le montage en triangle de est le nom sous lequel un certain nombre de lignes aériennes régionales individuellement possédées et Comair fonctionnent sous peu et les itinéraires moyens de transport en association avec des porteurs du Mainline de Delta Air Lines inc. de emploient souvent des lignes aériennes régionales pour exploiter des services afin d'augmenter la fréquence, les itinéraires de service qui ne soutiendraient pas de plus grands avions, itinéraires de service using la main d'oeuvre à prix réduit, ou pour d'autres raisons concurrentielles.

Les lignes aériennes suivantes exploitent des services sous le nom de montage en triangle :
lignes aériennes du sud-est atlantiques
Grandes lignes aériennes de ciel de (le service finit le 7 janvier 2008)
Comair
Lignes aériennes de Chautauqua de
Lignes aériennes d'ExpressJet de
Lignes aériennes de liberté de
Lignes aériennes de pinacle de
Navette Amérique
SkyWest

Le code américain de de l'aigle partage avec le montage en triangle pour des vols fonctionnant à partir de l'aéroport international de Los Angeles de à de diverses destinations dans le la Californie . L'aigle américain ne fonctionne dans des couleurs du montage en triangle sur aucun de ses vols ou avions.

L'académie de montage en triangle de est une école de vol de ligne aérienne, complètement possédée par Delta Air Lines qui est significative dans le fait qui est l'un des seuls porteurs mainline dans le monde au au possession leurs centres de formation pour aider la source leurs filiales régionales de ligne aérienne fournissant les besoins de personnel. L'académie est située dans le Sanford, la Floride en raison de l'aéroport international d'Orlando Sanford de . L'école sert tous les porteurs de montage en triangle ci-dessus, et a été connue pour former des pilotes pour plus de 30 autres lignes aériennes dans le monde. L'école délivre actuellement plus de certificats de FAA que n'importe quelle autre école de la pièce 141 dans le pays.

Histoire

Le montage en triangle a commencé en 1984 afin d'augmenter le réseau de delta à de plus petits marchés par l'intermédiaire des associations par des lignes aériennes régionales.

Les lignes aériennes du sud-est atlantiques (asa) de ont commencé le service de montage en triangle le 1er mars 1984, du hub d'Atlanta , par une présence de partie essentielle plus tard au Dallas-Fort de en valeur l'aéroport international . L'asa était une filiale complètement possédée de Delta Air Lines sous Delta Connection, Inc., société de holding à partir du 11 mai 1999, au 7 septembre 2005, quand elle a été achetée par le SkyWest , inc.

Les lignes aériennes de Ransome de ont actionné des vols de montage en triangle à partir du 1er mars 1984, au 1er juin 1986, quand il a été acheté par le Pan Am .

Le Comair a commencé le service de montage en triangle le 1er septembre 1984. En janvier 2000, Comair est devenu une filiale complètement possédée de Delta Air Lines sous Delta Connection, Inc., société de holding.

Les voies aériennes de Rio de ont actionné des vols de montage en triangle du hub de Dallas/Fort Worth à partir à partir du 1er juin 1984, au 14 décembre 1986, quand la ligne aérienne a déclaré la faillite.

Vols actionnés par exprès de montage en triangle d'affaires de aux USA et au Canada du nord-est à partir du 1er juin 1986 au 15 mars 2000. La compagnie a été achetée par la société AMR en 1999 et intégrée dans les lignes aériennes d'aigle de le système américain en 2000.

Le transport de énonce des vols actionnés par de montage en triangle de lignes aériennes du mars 1998 au 31 mars 2000, principalement des villes de Boston et de New York de foyer.

L'aigle américain a fourni le service de code-partie de Los Angeles aux villes en Californie depuis le 18 janvier 2002. L'accord permet au delta de vendre des sièges sur certains vols américains d'aigle et de donner à des passagers de delta SkyMiles crédit de voyageur fréquent sur des vols indiqués.

Le le 2 novembre , les lignes aériennes atlantiques de côte de du 2004 a fini le service comme porteur de montage en triangle. Les lignes aériennes atlantiques de côte de se sont réinventées pendant qu'un bas porteur de prix appelait l'air de l'indépendance de basé à l'aéroport de Washington Dulles de . L'air et sa maison mère mère Flyi de l'indépendance n'étaient pas un grand succès. En dépit de la popularité avec des passagers, il était très peu lucratif. Flyi a classé pour la protection de faillite du chapitre 11 et peu après qu'officiellement arrêté le 5 janvier , le 2006

Le le 22 décembre , le 2004 , Delta Air Lines a annoncé que les voies aériennes de République commanderaient et actionneraient 16 le Embraer 170 avions de sous la bannière de montage en triangle. Depuis lors, on lui a annoncé que la filiale de voies aériennes de République, navette Amérique , actionnerait les vols. Le vol initial a eu lieu le 1er septembre 2005.

Le le 4 mai , le 2005 , Delta Air Lines a annoncé que les lignes aériennes subsidiaires de liberté de du groupement aérien de MESA de exploiteraient jusqu'à 30 avions du bombardier CRJ-200 sous le commencement de bannière de montage en triangle en octobre 2005. Peu de temps après l'annonce, la décision a été prise pour que la liberté actionne le Embraer ERJ 145 pour le montage en triangle au lieu du CRJ.

le 21 décembre , le 2006 , on lui a annoncé que les grandes lignes aériennes de ciel de deviendraient un porteur de montage en triangle, using huit le Beechcraft 1900 turbopropulseurs de hors de l'aéroport international de Logan du de Boston.

le 1er mars , le 2007 , on lui a annoncé que les lignes aériennes d'ExpressJet de exploiteraient 10 avions d'Embraer ERJ 145XR sous le commencement de bannière de montage en triangle en juin 2007. ExpressJet actionnera des vols de l'aéroport international de Los Angeles de . On lui a annoncé plus tard qu'ExpressJet exploiterait des 8 avions additionnel comme montage en triangle.

le 30 avril , le 2007 , on lui a annoncé que les lignes aériennes de pinacle de actionneraient le bombardier CRJ-900 de 16 sous la bannière de montage en triangle commençant en décembre 2007.

Dans l'octobre 2007 une nouvelle ligne aérienne qui porte également le " nommé ; Delta Connection" ; opération commencée hors de l'aéroport de Nairobi de à Nairobi, Kenya. Cette ligne aérienne n'a absolument aucun raccordement au montage en triangle en Amérique du Nord, mais néanmoins le Delta Air Lines actionne des vols vers Nairobi aussi bien. À la différence du montage en triangle en Amérique du Nord, cette ligne aérienne actionne le Boeing 737-200 avions de .

Flottes

Incidents et accidents

le 21 août 1995, le vol du sud-est atlantique 529 de lignes aériennes, une Embraer Brasilia s'est brisé près de Carrolton, la Géorgie. Les fonctionnaires ont déterminé qu'une perte et une incapacité de pale d'hélices de faire varier le pas des lames restantes ont causé l'accident, qui a tué à bord 8 des 28 passagers et équipages.

le 9 janvier 1997, vol de montage en triangle/vol 3272 de Comair, une Embraer Brasilia s'est brisé près de Monroe, Michigan. Le vol, qui a provenu de Cincinnati, l'OH était à l'approche à Detroit. Chacun des 29 passagers et équipages a été tué quand l'avion s'est brisé 18 milles de l'aéroport. Les fonctionnaires déclarent que l'habillage de glace a pu avoir été un facteur dans l'accident.

le 27 août , le 2006 , à au temps oriental 6h07 du matin, un delta a stigmatisé le vol actionné par le Comair , le vol 5191 de Delta Air Lines de , brisé après décollage à l'aéroport bleu d'herbe de de Lexington, de s du Kentucky ', avec 47 passagers et trois membres d'équipage à bord. Un survivant a été rapporté. < ! -- Veuillez ajouter la nouvelle information au " principal d'article ; Vol 5191" de delta ; seulement, merci -->

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