Moniteur d\'USS

Le moniteur de du USS était le vaisseau de guerre blindé du premier commissionné par la marine d'Etats-Unis . Elle est la plus célèbre pour sa participation à la première bataille navale entre deux vaisseaux de guerre blindés, la bataille de des routes de Hampton le 9 mars , le 1862 pendant la guerre civile américaine , dans laquelle le moniteur de a combattu le blindé CSS la '' Virginie '' de la marine d'états de confédéré de . Le moniteur de était le premier dans une longue file de '' moniteur '' - classer les vaisseaux de guerre de États-Unis et le " de limite ; monitor" ; décrit une grande catégorie de métier européen de défense portuaire.

Ironclads étaient seulement une innovation récente, commencée par 1859 le français '' La Gloire '' du cuirassé . Après, la conception des bateaux et la nature de la guerre navale ont changé nettement.

Conception

Le moniteur de était l'un de trois vaisseaux de guerre blindés commandés par le marine américain, Après la '' galène '' et le '' nouvel Ironsides '' . Conçu par le suédois John Ericsson d'ingénieur, le moniteur de d'USS a été décrit comme " ; cheesebox sur un radeau, " ; se composer d'une tourelle de pistolet de rotation ronde lourde de de fer sur la plate-forme, logeant le grand deux (de 11 pouces) Dahlgren lance , appareillé côte à côte. La conception originale du bateau a employé un système des obturateurs de métaux lourds pour protéger les ports de pistolet tout en rechargeant. Cependant, le fonctionnement des obturateurs s'est avéré si encombrant que les équipages actionnant les pistolets aient adopté le procédé de tourner simplement la tourelle à partir du feu hostile potentiel pour recharger les pistolets. De plus, l'inertie de la tourelle tournante s'est avérée si grande, qu'un système pour cesser la tourelle pour mettre le feu aux pistolets a été seulement mis en application sur les modèles postérieurs des bateaux dans la classe du moniteur de . L'équipage du moniteur de d'USS a résolu le problème d'inertie de tourelle en mettant le feu aux pistolets en marche tandis que la tourelle tournait après la cible. Tandis que ce procédé avait comme conséquence des pertes importantes d'exactitude, données le à bout portant auxquelles le moniteur de d'USS a fonctionné, la perte d'exactitude n'était pas critique.

La plate-forme blindée était à peine au-dessus de la ligne de flottaison. Hormis un petit Pilothouse boxy , une cheminée détachable et quelques garnitures, la partie du bateau étaient au-dessous de la ligne de flottaison pour empêcher des dommages du feu de canon. La tourelle a comporté 8 ensemble boulonnées couches de 1" ; plat avec un neuvième plat additionnel à l'intérieur à agir en tant que bouclier sain. Un moteur de l'âne de vapeur de a tourné la tourelle. La plate-forme fortement blindée s'est prolongée au delà de la coque imperméable à l'eau qui était seulement 5/8" ; profondément. Ainsi les pièces vulnérables du bateau ont été complètement protégées. La coque de Monitor s de a été construite aux travaux continentaux de fer dans la section de Greenpoint du Brooklyn , New York , et le bateau a été mis à l'eau là le 30 janvier , le 1862 . Il y a une statue en parc de Monsignor McGolrick dans Greenpoint, faisant face à la rue de moniteur, commémorant le bateau.

Le moniteur de était innovateur dans la technique de construction aussi bien que la conception. Des pièces ont été forgées dans neuf fonderies et rassemblées pour construire le bateau ; le processus entier a pris plus moins de 120 jours. En plus du " ; cheesebox" ; , sa tourelle tournante, le moniteur de était également le premier navire des forces navales à équiper de la vis marine du d'Ericsson. Ericsson a prévu quelques aspects de conception moderne du sous-marin en plaçant tous les dispositifs de Monitor s de excepté la tourelle et le pilothouse sous-marins, lui faisant le premier bateau semisubmersible de . En revanche, le la Virginie de CSS était un navire en bois conventionnel couvert de plats de fer et le roulement a fixé des armes.

Bataille des routes de Hampton

voient la bataille principale de de l'article des routes de Hampton

À la bataille de du la Virginie des routes de Hampton a attaqué l'union bloquant l'escadron dans des routes de Hampton , le la Virginie , le 8 mars , 1862 , détruisant le USS '' Cumberland '' et le le '' congrès '' et forçant le '' Minnesota '' échoué avant de se retirer. Que la nuit, le moniteur de , sous la commande du John L. Worden de lt, est arrivée sous le remorquage de Brooklyn. Quand le la Virginie a renvoyé le jour suivant, le 9 mars , le 1862 , pour finir le Minnesota et le reste de la flotte des États-Unis, le moniteur de navigué en avant pour l'arrêter. Les ironclads ont lutté pour environ quatre heures, ni on descendant ou endommageant sérieusement l'autre. Tactique, la bataille était un draw&mdash ; ni l'un ni l'autre blindé n'a fait des dommages significatifs à l'autre. Cependant, c'était une victoire stratégique pour le moniteur de . La mission de la Virginie 's de était de casser le blocus des syndicats ; cette mission échouée. La mission du moniteur 's de était de défendre la flotte des États-Unis, qu'elle a faite. Le la Virginie a cependant occupé le « champ de bataille » suivant la retraite stratégique du moniteur de d'USS, après que le capitaine ait été frappé dans les yeux avec la poudre. Les deux ironclads se sont jamais encore combattus, bien que le la Virginie de temps en temps ait cuit à la vapeur dehors aux routes de Hampton dans un défi sans réponse au moniteur de .

Le vaisseau de guerre de Moniteur-classe

Le moniteur de d'USS est devenu le prototype pour la classe de moniteur de du vaisseau de guerre. Beaucoup plus ont été construits, y compris les moniteurs de fleuve de et les moniteurs hauturiers, et elles ont joué les rôles principaux dans des batailles de guerre civile sur les fleuves du Mississippi et de James. Certains ont eu deux ou même trois tourelles, et les moniteurs postérieurs avaient amélioré la navigabilité.

Juste pendant trois mois après la bataille célèbre de des routes de Hampton , la conception a été offerte au Suède , et dans 1865 le premier moniteur suédois était construit au quai de Motala de dans le Norrköping ; elle a été appelée John Ericsson en l'honneur de l'ingénieur. Elle a été suivie de 14 moniteurs supplémentaires. L'un d'entre eux, Sölve , est encore préservé au musée marin dans le Gothenburg .

Le dernier vaisseau de guerre de moniteur-classe de la marine américaine A été frappé de la liste de marine en 1937.

Perte en mer

Tandis que la conception du moniteur de était bien adaptée pour le combat de fleuve, son bas freeboard et tourelle lourde l'ont rendue fortement innavigable dans les eaux rugueuses. Ce dispositif a probablement mené à la première perte du moniteur original de , qui s'est effondu pendant un orage lourd. Inondé par de hautes vagues tandis que sous le remorquage par le '' Île de Rhode '' , elle descendait le 31 décembre , 1862 dans le l'Océan Atlantique outre du cap Hatteras , la Caroline du Nord . 16 de 62 membres d'équipage ont été perdus dans l'orage.

Le moniteur nommé de a été donné au USS le '' moniteur '' (LSV-5) de porteur de troupe, commissionné tard dans la deuxième guerre mondiale . Elle a servi principalement dans le théâtre Pacifique , et plus tard a été ferraillée.

Redécouverte

En 1973, l'épave du moniteur blindé de a été située sur le plancher du l'Océan Atlantique environ 16 milles de sud-est de cap Hatteras , la Caroline du Nord . L'emplacement d'épave a été indiqué comme premier sanctuaire marin des Etats-Unis. Le sanctuaire du moniteur de est le seul des treize sanctuaires marins nationaux créés pour protéger une ressource culturelle, plutôt qu'une ressource naturelle.

Dans 1998 le propulseur du vaisseau de guerre a été augmenté sur la surface. Le 16 juillet 2001, les plongeurs du sanctuaire marin national de moniteur ont apporté à la surface la machine à vapeur de 30 tonnes. En 2003, après 41 jours de travail, la tourelle de pistolet de rotation révolutionnaire a été récupérée par l'administration océanique de des États-Unis et atmosphérique nationale (NOAA) et une équipe de plongeurs de la marine américaine. Avant d'enlever la tourelle, les plongeurs ont découvert les restes de deux membres d'équipage emprisonnés. Les restes de ces marins, qui sont morts tandis qu'en service, ont été donnés un enterrement militaire de plein par la marine d'Etats-Unis.

L'emplacement est maintenant sous la surveillance de NOAA. Beaucoup d'objets façonnés du moniteur de , y compris sa tourelle, propulseur, ancre, moteur et quelques effets personnels de l'équipage, ont été conservés et sont sur l'affichage au musée des marins de des nouvelles , la Virginie de Newport de .

En 1986, le moniteur de a été indiqué une borne limite historique nationale . Il est l'une de seulement trois épaves accessibles de moniteur dans le monde, les autres qui sont le australien HMVS '' Cerberus '' de navire, et le norvégien KNM le '' Thor '' , qui se trouve à environ 25 pieds outre du Verdens Ende dans le comté de Vestfold , Norvège .

Faire campagne pour honorer le moniteur de d'USS

La table ronde de guerre civile de Cleveland de est montage des bases font campagne pour persuader le congrès des Etats-Unis de et la marine d'appeler un sous-marin de classe de la '' Virginie '' de après le moniteur de d'USS. en dépit de la renommée durable du blindé original et innovateur, là n'a pas été un vaisseau de guerre appelé le moniteur de énuméré dans le registre de navire des forces navales de depuis 1961.

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