Mona, Porto Rico

"Mona Island" ; réoriente ici. Mona est également un nom antique ou poétique pour l'île du Anglesey ou l'île de de l'homme .

Mona ( espagnol : Le Isla de Mona ) est une île de l'archipel du Porto Rico situé dans le passage de Mona de , un détroit entre la République Dominicaine dominicaine et le Porto Rico. Il mesure environ 11 kilomètres par 7 kilomètres (7 milles par 4 milles), et mensonges 66 kilomètres (41 milles) à l'ouest du Porto Rico, dont c'est administrativement une cloison.

L'île est une réservation normale, et bien qu'il n'y ait aucun habitant indigène, les gardes forestiers du département du Porto Rico de des ressources naturelles et environnementales résident sur l'île pour contrôler des visiteurs et pour participer aux projets de recherche.

Histoire

Histoire précolombienne

L'île de Mona est censée pour avoir été à l'origine arrangée par les Indiens d'Arawak qui sont arrivés du Hispaniola (jour actuel Haïti et République Dominicaine dominicaine). Une excavation archéologique du pendant les années 80 a découvert beaucoup d'objets précolombiens sur l'île qui a aidé les théories des historiens de soutien des premiers habitants de l'île. Les outils en pierre ont trouvé dans un abri de roche ont été datés environ à 3000 AVANT JÉSUS CHRIST. Beaucoup plus tard l'île a été arrangée par le Tainos , et ainsi restée jusqu'à l'arrivée de l'Espagnol en XVème siècle.

Période coloniale

Sur le le du 19 novembre 1493 , pendant son deuxième voyage au nouveau monde , Christopher Columbus a rencontré l'île maintenant connue sous le nom de le Porto Rico, que les indigènes ont appelé le Borinquen (ou le Borikén selon quelques historiens), et que Columbus a appelé San Juan Bautista (saint Jean-Baptist de ). Dans des heures du pied d'arrangement dans ce qui est le de nos jours Guánica , Columbus et ses bateaux dirigés à l'ouest à Hispaniola, où il a compté rencontrer plusieurs crewmembers qui étaient restés derrière de son premier voyage. En tant que He a quitté le Porto Rico, il est d'après les informations reçues devenu le premier Européen pour apercevoir l'île, qui a été réclamée pour l'Espagne. Le nommé Mona dérive du nommé Ámona de Taíno, accordé par les indigènes en l'honneur du cacique ruling de ou du chef de l'île.

En 1502, le Nicolas de Ovando d'effilochure a été envoyé au Isla Mona pour garder un oeil, d'une distance de sécurité, sur les révoltes indigènes se produisant dans Hispaniola.000 colons espagnols du , Ovando a été laissé responsable de créer un règlement permanent sur l'île. En raison de son de petite taille et endroit, l'île s'est avérée insatisfaisant adapter à un si grand règlement, et la nourriture est devenue rare pendant que des expéditions Hispaniola et du Porto Rico étaient reçues rarement.

Le Juan Ponce de León , qui a accompagné Columbus sur ses deux premiers voyages, est devenu le premier gouverneur ruling de du Porto Rico . En 1508, de León a fait plusieurs visites à l'île de Mona pour recueillir les marchandises et la nourriture du Taínos résidant là. L'île, qui a eu un approvisionnement abondant en nourriture et d'autres produits utilisés généralement par le Taínos sur l'île et le Porto Rico de Mona, a été considérée une possession valable à personnellement possèdent. En 1509, De Leon est devenu intéressé à acquérir l'île, et ceci a causé une rivalité amère entre lui et le Ferdinand de roi II d'Aragon qui a voulu l'île de Mona pour sa propre retraite de vacances privée.

En 1515, après quelques disputes, Ferdinand II pouvait reprendre l'île des deux points , vice-roi de Diego de des Indes. D'ici là, Isla Mona était un aspect important du commerce entre l'Espagne et le reste de Amérique latine , comme un arrêt de repos pour les équipages des bateaux portant le asservit . Avec sa possession de l'île, le Roi Ferdinand II a donné au Taínos résident deux options si elles souhaitaient continuer de vivre sur l'île : elles pourraient fonctionner à côté de la pêche , faisant les hamacs et les usines de cultivation, ou elles pourraient aller bien à des mineurs et aider dans l'exploitation du guano et d'autres minerais. Se rendant compte que l'exploitation exigerait le travail intense, la majorité d'habitants a choisi de travailler comme pêcheurs et fermiers. En acceptant cette option, ils également ont été exemptés de payer les impôts imposés , et pouvaient éviter le travail dur beaucoup d'autres indigènes supportés dans les mines. À temps, des indigènes d'autres îles voisines ont été amenés à l'île de Mona aider avec le travail.

Après la mort de Ferdinand II de 1516, propriété de l'île a été transféré au Cardenal Cisneros . L'île a changé la propriété encore en 1520, quand le Francisco de Barrionuevo est allé bien au nouveau propriétaire de l'île. D'ici 1524, le Alonso Manso , l'évêque du Porto Rico, était devenu intéressé à gagner la richesse personnelle, et il a accusé Barrionuevo, notamment, des divers crimes sous le système de justice espagnol du temps. En raison de cette situation, Barrionuevo s'est exilé à une des colonies de l'Espagne en Amérique du Sud, prenant à beaucoup Taínos avec lui, et quittant l'île a pratiquement abandonné.

D'ici 1522, les bateaux d'autres puissances navales importantes telles que le Angleterre , la France, et les Pays Bas ont commencé à arriver chez Isla Mona pour compléter le niveau des approvisionnements pour leurs voyages transatlantiques du . L'île a également fourni à eux et aux pirates un refuge duquel ils pourraient attaquer et piller les galleons espagnols.

En 1561, pendant une assistance tenue dans le Santo Domingo , on lui a recommandé qu'Isla Mona devrait aller bien à une partie de cette colonie (qui a alors occupé la moitié orientale de Hispaniola). Les raisons offertes étaient simplement que l'île était plus près de Santo Domingo (actuellement République Dominicaine dominicaine) qu'au Porto Rico, et qu'elle a eu une petite population qui pourrait aider l'économie de la colonie dans la production agricole globale. Cependant, la pétition a été déclinée et l'île continue pour rester politiquement région du Porto Rico.

En 1583, l'archevêque espagnol du Porto Rico a reçu la permission royale d'apporter le christianisme à l'île de Mona. Cependant, à cette heure la plupart de Taínos restant allumé l'île était mort ou s'était sauvé au continent Porto Rico dû au pillage répété en les bateaux européens (particulièrement de Français). De la fin du XVIème siècle vers le haut jusqu'au siècle de mid-19th l'île a été en grande partie abandonnée par les autorités coloniales. Elle semble avoir été sporadiquement habitée, bien que les disques de cette période soient quelque peu peu précis. Elle a continué à être employée comme refuge par des pirates et des privateers, y compris le capitaine notoire Kidd qui s'est caché dehors là en 1699.

Les circonstances de l'île ont changé en siècle de mid-19th où c'est devenu l'emplacement des travaux dans la mine commerciaux du guano . On a accordé de diverses compagnies des permis d'extraire le guano de batte (un engrais valable) à partir des cavernes de l'île. L'exploitation a continué jusqu'en 1927.

20ème siècle

Avec le Traité 1898 de de Paris , Isla Mona, avec le reste du Porto Rico, a été remis par l'Espagne vers les Etats-Unis. Dans un délai de deux ans de métier, le phare d'île de Mona de a commencé l'opération. Le phare a été conçu par le français célèbre Gustave Eiffel (qui d'ingénieur ont également conçu Tour Eiffel de renommée mondiale dans le Paris ). Il est resté dans l'opération continue jusqu'en 1976 où il a été remplacé par une plus nouvelle lumière automatisée.

Le le 22 décembre , le 1919 l'île a été déclaré un " ; Forêt insulaire de " du Porto Rico ; , sous les auspices de la loi #22 de forêt des États-Unis.

Pendant la prohibition l'île a eu une histoire de la contrebande, avec son endroit géographique lui faisant un endroit principal pour les coureurs de rhum de pour passer le rhum, le bourbon, et toute autre boisson alcoolisée. En 1923, une cachette de boisson alcoolisée, des drogues, et des parfums, censément des îles françaises du la Martinique et du saint Martin et en valeur US$75,000, ont été trouvés dans une caverne par des douaniers.

En 1942, à la taille de la deuxième guerre mondiale , un sous-marin allemand du a bombardé la côte méridionale de l'île. C'était l'un des quelques incidents de cette guerre dans les Caraïbe. De l'île 1945 à 1955 de Mona a été louée à l'Armée de l'Air des États-Unis de comme secteur d'exercice militaire.

Puisque 1941 l'île a été également employés pour la chasse et camper. En 1960 un petit poteau de garde forestier a été établi pour surveiller l'île, actionnée par le département du Porto Rico des ressources naturelles et environnementales.

En juillet 1972 le conseil de qualité environnementale du Porto Rico, en raison de l'intérêt croissant pour le développement des îles, a fait une évaluation scientifique complète de Mona et de Monita using une équipe locale de scientifiques volontaires. Un rapport de deux-volume avec des cartes des dispositifs normaux et historiques a été produit. Il a évalué le climat, la géologie et les ressources minérales, les sols, les ressources en eau, l'archéologie, la végétation, les animaux et les insectes, et la vie pélagique autour de l'île. Peu de temps après que des études géotechniques et de bathymétrie ont été entreprises par des sociétés de technologie pour déterminer la praticabilité d'employer Mona comme borne d'eau profonde pour transférer l'huile à partir des pétroliers géants à de plus petits camions-citernes qui continueraient au continent USA. Ce plan n'a été jamais mis en application.

Géographie

Mona a une aire d'environ 57 kilomètres de ² (22 milles carrés) et mensonges 66 kilomètres (41 milles) à l'ouest de l'île principale du Porto Rico , 61 kilomètres (38 milles) à l'est de la République Dominicaine dominicaine , et 49 kilomètres (30 milles) de sud-ouest de l'île , une autre île de Desecheo de dans le passage de Mona.

Mona a été indiquée une réservation écologique par le gouvernement portoricain et n'est pas de manière permanente habitée. Le recensement des USA de 2000 rapports six unités réceptrices, mais une population de zéro. L'île est une salle (banlieue de ) de la municipalité du Mayagüez , ainsi que l'île de Monito de 5 kilomètres de du nord-ouest (banlieue d'Isla de Mona e Islote Monito de ). C'est la plus grande salle de Mayagüez par secteur, et la seule sans population permanente. Toute la région terrestre des deux îles en banlieue est environ 56.93 kilomètres de ² (île de Mona 56.783 kilomètres de ² et île voisine de Monito de 0.147 kilomètre de ²), et elle comporte 28.3 pour cent de toute la région terrestre de la municipalité de Mayagüez. L'île , 49 kilomètres de Desecheo de au nord-est, fait partie de banlieue de Sabanetas.

Mona est un plateau principalement plat entouré par des falaises de mer. Elle se compose de dolomite et de pierre à chaux avec beaucoup de cavernes trouvées partout. Avec un climat aride et intact par le développement humain, beaucoup d'espèces endémiques du habitent l'île, telle que l'iguane moulu de Mona de . Sa topographie, écologie, et histoire moderne sont semblables à celle de l'île de Navassa , une petite île de pierre à chaux située dans la Manche de la Jamaïque de , entre le Jamaïque et le Haïti .

L$occupation des sols

Quatre types de l$occupation des sols peuvent être identifiés :
Cactus (11.27 kilomètres de ²)
Forêt des montagnes (40.28 kilomètres de ²)
Forêt centrale de dépression (1.47 kilomètres de ²)
Forêt côtière (3.77 kilomètres de ²)

Plages

Île de Mona aujourd'hui

L'île sert actuellement de retraite aux Portoricains et aux fervents de nature tout autour du monde, et est également devenue une destination populaire pour les scouts de garçon portoricains et les filles scout . En raison de la topographie unique, l'écologie et l'endroit, la Mona, le Desecheo et le Monito des îles ont été surnommés " ; Les îles de Galapagos du Caribbean" ;. Les scientifiques, les écologistes, et les étudiants ont visité l'île de Mona pour explorer son écosystème distinct, qui inclut des espèces d'un iguane de géant qui est unique à l'île. L'île est également à la maison à beaucoup de schémas de caverne qui ont été laissés par les habitants originaux de l'île. Des restes de l'industrie minière de guano peuvent également être vus.

Un FAA - l'aéroport certifié qui peut manipuler de petits avions a été construit par le gouvernement portoricain. Le garde côtier des Etats-Unis peut fournir au transport des vols d'hélicoptère de Eugenio Maria de Hostos Airport dans Mayagüez, pour aider avec les médecines et l'équipement des premiers soins ; ils pilotent également toutes les fois qu'une hospitalisation de exigence emergency se produit. Les avions privés et commerciaux exigent une laiss spéciale publiée par le département du Porto Rico des ressources naturelles pour employer les équipements de l'aéroport.

La forme la plus commune de transport est en le yacht privé, bien que les excursions commerciales soient fournies par le Cabo Rojo pour de petits groupes de jusqu'à douze personnes voyageant ensemble.

La chasse est de saison autorisé afin de commander la croissance démographique des espèces non-endémiques (chèvres, porcs et chats sauvages) parce qu'elles peuvent représenter une menace à de diverses espèces en voie de disparition. La saison de chasse débute habituellement en décembre et finit en avril. On permet camper à partir de mai par novembre.

Ces dernières années, l'île est devenue un point important de descente pour les Dominicains, le chinois des Cubains , les Philippins et même les Coréens du nord essayant d'atteindre le Porto Rico illégalement. Comme Commonwealth des États-Unis, le Porto Rico est vu par beaucoup de migrants illégaux en tant que pierre de progression aux Etats-Unis. Excepté les Cubains, qui sont permis de rester de manière permanente aux Etats-Unis dus aux pieds humides du de ce pays/à politique sèche des pieds , tous autres immigrants illégaux sont habituellement expulsés immédiatement.

Tragédies récentes

Les diverses tragédies faisant participer des voyageurs, légaux et illégaux, se sont produites sur ou près d'Isla Mona ces dernières années. Voici une liste partielle d'une partie du plus infâme :

le 15 février , le 1985 , le bac A. Regina, outre de cours en son voyage de nuit de République Dominicaine dominicaine vers le Porto Rico, a ouvert une brèche sa coque sur un récif coralien outre de la côte sud de l'île de Mona et est descendu. Rien les 200 passagers et équipages prévus a été blessé et les 3.900 tonnes, le bateau de 330 pieds et sa cargaison des automobiles ont été abandonnés et piratés. Il étendent cassé sur le récif pendant beaucoup d'années et ont été finalement enlevés une certaine heure dans les années 90 après des années des disputes au sujet de qui était de payer l'opération de récupération.

en 1989, un bateau portant plus de 300 immigrés dominicains illégaux est descendu près d'Isla Mona. Après l'examen du secteur, la garde côtière des États-Unis a déterminé qu'il n'y avait aucun survivant.

en 2002, un adolescent a été perdu pendant une expédition de scout de garçon sur l'île. Son corps a été trouvé quelques jours plus tard. On l'a déterminé qu'il est mort de la déshydratation grave .

en janvier 2004, un psychologue est devenu désorienté et trouvé perdu pendant un voyage de visite touristique à la partie méridionale de l'île. Son corps a été récupéré plusieurs jours plus tard. La déshydratation a également joué un rôle dans sa cession.

Apostilles

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