MnPASS

Le MnPASS est un système électronique de la collection de péage de actionné par le Département des Transports du Minnesota de . En date du 2005 , le seul endroit que le système est employé est sur les ruelles (CHAUDES) du péage de Haut-occupation de du 394 d'un état à un autre (voir le cet article pour des détails). Il n'y a aucune route de péage traditionnelle dans l'état.

Le transpondeur de MnPASS a un premier coût de US$ 40 et il y a une charge additionnelle de $1. On s'attend à ce que des péages pour I-394 fonctionnent habituellement entre $1 et $4, bien que les périodes fortement encombrées puissent le voir aller aussi haut que $8. Le prix du péage est déterminé par la densité du trafic. Quand il y a plus de trafic, le péage coûte plus cher. Les sondes électroniques surveillent la densité de trafic, et des péages sont changés toutes les trois minutes. Des heures pas pendant l'heure de pointe , les péages sont $0.25 pour les ruelles réversibles entre I-94 et route 100 et libre (signé simplement comme " ; OPEN" ;) entre la route 100 et le 494 d'un état à un autre. Pendant le " ; OPEN" ; des périodes, n'importe quel véhicule passager de passagers simple peut employer la ruelle indépendamment de s'ils font installer un transpondeur.

Les chaussées qui sont examinées pour la future expansion de MnPASS incluent la région du tunnel de colline de Lowry de du 94 d'un état à un autre, qui est juste sud de la jonction entre I-94 et I-394.

I-394

Il y a deux files expreses (CHAUDES) du péage de Haut-occupation de au centre de 394 d'un état à un autre. Avant le 16 mai , le 2005 , elles avaient été les ruelles traditionnelles du véhicule (HOV de Haut-occupation de , ou carpool), permettant aux motos des autobus et des véhicules avec deux occupants ou plus de les employer au cours des périodes de l'heure de pointe , alors que des véhicules de simple-occupation n'étaient pas autorisés. Maintenant, la monte de conducteurs seule peut employer les ruelles à tout moment, mais doit avoir un transpondeur électronique de la collection de péage de de MnPASS afin de payer pour l'usage des parties exprès. Cependant, en raison des goulots dans quelques endroits, le Département des Transports du Minnesota de a détendu des restrictions pour permettre tout le trafic dans au moins un secteur pendant non-précipitent des temps d'heure.

D'I-494 à la route d'état du Minnesota de 100 , les ruelles sont séparées du trafic par de doubles lignes blanches. Entre MN-100 et 94 d'un état à un autre près au centre ville, les deux ruelles sont combinées dans une autoroute urbaine réversible dans le médian qui est séparé des ruelles allant vers l'est et vers l'ouest par une barrière concrète du . Ce segment change des directions pour adapter à la circulation à différentes heures de jour, ainsi le matin, il est ouvert au centre ville-bondissent le trafic vers l'est débordant, alors qu'il est ouvert de trafic vers l'ouest en soirée.

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