Mitsuo Fuchida

< ! -- --> Le Mitsuo Fuchida ( 1902 - du 3 décembre 1976 du 30 mai ) était un capitaine dans le service aérien japonais impérial de marine et un pilote avant et pendant la deuxième guerre mondiale . Il est peut-être le plus connu pour mener les attaques de de vague de premier air sur Pearl Harbor sur le 1941 du 7 décembre . Fuchida était responsable de la coordination de l'attaque aérienne entière fonctionnant sous le global Chuichi Nagumo de l'amiral vice de flotte.

Après que la deuxième guerre mondiale finie avec la défaite du Japon il soit allée bien à un chrétien et se soit considérée un évangéliste jusqu'à la fin de sa vie.

La vie tôt

Mitsuo Fuchida était né en préfecture de Nara , Japon. Il a présenté l'Académie Navale chez Eta-Jima en 1921 où il a rencontré et a traité en ami le Minoru Genda de camarade de classe et a découvert l'intérêt des avions de vol. Se spécialisant dans le bombardement horizontal, Fuchida a gagné une telle prouesse qu'il a été fait à un instructeur. Considéré des insectes les plus habiles du Japon, il avait acquis l'expérience de combat pendant les opérations d'air au-dessus de la Chine vers la fin des années 30. Il a été promu au Lieutenant-Commandant et a été accepté dans l'école de l'Etat-Major navale. Fuchida a joint le de porte-avions Akagi dans 1939 en tant que commandant de vol. À ce moment-là il était un pilote expérimenté avec plus de 3.000 heures d'expérience de vol.

Service dans la deuxième guerre mondiale

Dimanche, le le 1941 du 7 décembre , une force japonaise d'attaque sous la commande du Chuichi Nagumo d'amiral se composant de six porteurs avec 423 avions a été porté en équilibre pour attaquer les Etats-Unis basent chez Pearl Harbor, Oahu. À 0600 que la première vague d'attaque de 183 avions japonais a décollé des porteurs a localisé 230 milles de nord d'Oahu et s'est dirigé pour la flotte du Pacifique des États-Unis chez Pearl Harbor.

À 0620 Fuchida, la commande du groupement aérien, mené la manière en bas du côté oriental de l'île alors encaissé à l'ouest et a volé le long de la côte méridionale après la ville du Honolulu . Il a cru que son approche n'avait pas été détectée par la station radar de l'armée des États-Unis sur Oahu. Cependant, deux soldats des États-Unis équipant l'installation de radar ont informé un dirigeant supérieur de la découverte d'une grande formation entrante d'air, mais le dirigeant a choisi de l'ignorer pensant les spots pour être les bombardiers des États-Unis arrivant du la Californie .

En attendant Fuchida avait commandé le " de ; Tenkai" ; (" ; position" d'attaque de prise ;). À l'heure d'hiver 0740 hawaïenne, voyant tout paisible chez Pearl Harbor, Fuchida a glissé en arrière la verrière de son type 97 bombardier du B5N 2 de Nakajima de torpille du model 3 et a mis le feu à une fusée verte, le signal pour attaquer.

À 0749 heures Fuchida a instruit son opérateur par radio, la �ère classe Norinobu Mizuki d'officier marinier, envoyer le " codé de de signal ; À, à, au " de ; ( Totsugeskiseyo , ou " ; charge ! " ;) à ses avions. Lieutenant pilote Mitsuo Matsuzaki de Fuchida a guidé le B5N dans un champ autour du point du coiffeur, Oahu.

À 0753, Fuchida a commandé Mizuki pour renvoyer au Akagi , le bateau de porteur de drapeau de de la �ère flotte aérienne, le " de mots de code ; Tora ! Tora ! Tora ! " de ; (le tora 虎 est le japonais pour le " ; tiger" ; mais dans ce cas-ci " ; To" ; est la syllabe initiale du " japonais de signification du totsugeki 突撃 de mot ; charge" ; ou " ; attack" ; et " ; ra" ; est la syllabe initiale du " de signification du raigeki 雷撃 ; attack" de torpille ;). Le message de trois mots a signifié que complet étonner avait été réalisé dans l'attaque.

La première vague d'assaut japonaise, avec 51 bombardiers de piqué du D3A , 40 bombardiers de torpille du B5N , 50 bombes de transport du B5N pour des attaques à niveau élevé et 43 combattants du A6M , a débuté l'attaque.

Pendant que la première vague de l'attaque faisait sa manière de nouveau à ses porteurs Fuchida est demeurée au-dessus de la cible afin d'évaluer des dommages et observer la deuxième attaque de vague. Il est revenu à son porteur après que la deuxième vague ait avec succès accompli sa mission. Lors du renvoi de Pearl Harbor Fuchida a inspecté son B5N et a trouvé 20 grands trous antiaériens et le fil de commande principale à peine lié par un fil. Bien qu'il n'ait pas été dans aucun " de sens ; religious" ; c'était le premier d'une série d'incidents de la proche-mort qui l'ont incité à croire quelque chose observaient au-dessus de lui. L'attaque réussie contre les Etats-Unis a fait à Fuchida un revenu de héro national il une assistance avec l'empereur Hirohito lui-même de . Ceci, mélangé au patriotisme militaire japonais typique, s'est ajouté à son sens de destin.

Sur le le 1942 du 19 février , Fuchida a mené le premier de deux vagues de 188 avions dans un raid aérien dévastateur de sur Darwin, Australie .

En avril, il a mené une autre série d'attaques aériennes en les avions japonais à fil porteur contre l'île de la Ceylan (maintenant Sri Lanka ), qui était les sièges sociaux de la flotte orientale britannique, dans quel Winston Churchill a décrit comme " ; le moment" le plus dangereux ; de la 2ème guerre mondiale.

En juin Fuchida a été enroulé à la bataille de de l'allée centrale . Après que le Akagi ait été frappé par des bombardiers des États-Unis, Fuchida a cassé toutes les deux ses chevilles après qu'il soit tombé d'une échelle pendant la lutte contre l'incendie. Il a dépensé le reste de la guerre en tant qu'administrateur.

Fuchida a écrit qu'il était dans le Hiroshima le jour avant que la bombe atomique ait été lâchée, participant à une conférence militaire week-long avec l'armée. Il avait reçu un appel de fond des sièges sociaux de marine lui demandant de retourner au Tokyo .

Activités d'après-guerre

Après que la guerre en Fuchida 1949 ait rencontré un missionnaire méthodiste libre appelé Jacob DeShazer , lui-même un anciens sergent-chef de l'Armée de l'Air de l'armée américain De et bombardier des voleurs célèbres sous peu ensuite Fuchida de Doolittle de ont converti en christianisme . En 1951, il, avec un collègue, a édité un compte de la bataille de de l'allée centrale du côté japonais. En 1952, Fuchida est allé bien à un missionnaire chrétien du et a voyagé les Etats-Unis en tant que membre de l'armée chrétienne mondiale de missionnaire des pilotes de ciel. Fuchida était un missionnaire chrétien pour le reste de sa vie.

En février 1954, le sommaire du lecteur de a édité l'histoire de Fuchida de l'attaque sur Pearl Harbor. Il a également écrit et co-authored les livres comprenant, le de Pearl Harbor à Golgotha (aka de Pearl Harbor vers le calvaire) et allée centrale de (allée centrale d'aka : La bataille qui a condamné au Japon, l'histoire de la marine japonaise)

Son histoire est racontée dans les samouraïs de Dieu de : Pilote de fil chez Pearl Harbor (les guerriers).

Fuchida est mort du diabète dans le Kashiwara , près du Osaka sur le 1976 du 30 mai .

Sa vue : une fois qu'une nation obtenait dessus sur la guerre, elle a été obligée pour aller tous dehors .

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