Mission Elmira

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Pendant la deuxième guerre mondiale , la mission Elmira était l'atterrissage d'une partie significative le des quatre-vingt-deuxième train du planeur de s de Division Aéroportée ' dans le Normandie la soirée du 6 juin , le 1944 en tant qu'élément d'opération Neptune , la phase de d'assaut du suzerain d'opération de .

Composition et but en mission

Elmira s'est composée de 176 avions de porteur de troupe de Skytrain de C-47 de agissant en tant que des tractions subites de planeur, 36 planeurs du CG-4 Waco , et 140 planeurs de Horsa , divisés en une publication périodique de 26 et trois publications périodiques de 50 combinaisons de tirer avec effort-planeur. Un C-47 additionnel, qui était retourné pour baser de bonne heure sans laisser tomber son bâton des parachutistes, a accompagné le dernier vol de la mission. La zone de débarquement prévue et donnée des instructions pour les planeurs était LZ W, situé deux milles de sud-est de Sainte-Mère-Église , mais une plus petite zone d'atterrissage avait également été en fonction mis qui nord de matin de la ville sur la zone de largage O.

Elmira a été considérée une mission essentielle, livrant deux bataillons d'artillerie de planeur et de 24 obusiers au quatre-vingt-deuxième aéroporté. Elle s'est composée de quatre publications périodiques des avions, le premier pour arriver dix minutes après mission Keokuck , une mission semblable mais beaucoup plus petite de pour renforcer la 101st Division Aéroportée. Pour réduire la congestion au-dessus des zones d'atterrissage, deux publications périodiques de mission Elmira ont été retardées pendant deux heures jusqu'à juste avant le coucher du soleil. Celles-ci ont porté les deux bataillons d'artillerie de campagne de planeur et de leurs pistolets. Puisque les missions ont été pilotées la double heure d'été britannique, étaient les missions de jour, avec la première vague décollant à 1907 et arrivant à 2104, et la deuxième vague décollant à 2037 et arrivant à 2255.

Détails de mission

Les deux premières publications périodiques de 76 combinaisons de tirer avec effort-planeur ont relevé du feu au sol lourd juste avant le point de dégagement. Deux C-47 ont été tirés vers le bas après dégagement et la moitié des survivants a subi des dégâts subis au combat. L'inconnu aux porteurs de troupe, troupes du 795th bataillon géorgien allemand a occupé une partie de la zone d'atterrissage, et le " ; " d'Eureka ; des aides à l'atterrissage transponding de la balise radar avaient été déplacées deux milles au nord-ouest sur la zone de largage/zone O. Les C-47 ont libéré leurs planeurs pour le LZ original, ignorants des aides sur LZ O. Bien que le quatre-vingt-deuxième aéroporté ait considéré les atterrissages imprécis parce qu'ils n'ont pas débarqué sur LZ O, les la plupart ont relevé vers le bas de 2 milles du LZ original. Des 3 Wacos et de 21 Horsa détruit, les la plupart étaient le résultat du mortier et des tirs d'artillerie allemands après le débarquement.

La deuxième vague de la mission Elmira est arrivée à 2255 juste comme le terrain était enveloppé dans l'ombre, et puisqu'autre aide d'orienteur ne fonctionnait pas, dirigé pour la balise d'Eureka sur LZ O. approximativement à mi-chemin là, il a relevé du feu au sol le plus grave du jour, puisque l'itinéraire à LZ O passé directement au-dessus et le long des lignes allemandes. En dépit de ceci, les dommages étaient semblables à celui des publications périodiques qui étaient entrées deux heures de plus tôt, avec trois C-47 entourant de fossés sur la maison de manière. Les deux dernières publications périodiques de planeur avaient mélangé l'exactitude. D'abord libéré tôt et a relevé en bas des lignes proches ou allemandes, mais la seconde est descendue sur la zone O d'atterrissage, excepté 5 qui ont suivi leurs ordres de briefing et ont débarqué sur LZ W. néanmoins, pratiquement tout les personnel des deux bataillons faits leur manière dans les quatre-vingt-deuxième positions aéroportées par matin, et a eu 15 de leurs 24 pistolets en fonction par crépuscule du 8 juin.

Les accidents dans la mission Elmira étaient 15 tués, 17 enroulée, et 4 manquant parmi les pilotes de planeur ; et 33 tués et 124 ont enroulé parmi les passagers. Le Strom Thurmond , alors un lieutenant-colonel dans une unité des affaires civiles était à l'âge 41 crédité d'être la personne la plus âgée attachée à la division pour entrer dans le Normandie avec l'invasion. Il plus tard est devenu le sénateur de long-portion dans l'histoire des Etats-Unis .

Table de mouvement d'air - mission Elmira

Sources

Warren, étude historique 97 de l'U. : Opérations aéroportées dans la deuxième guerre mondiale, théâtre européen (1956). Aéroporté en péninsule de Cotentin

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