Milan, Ohio

Le Milan est un village dans le Erie et les comtés d'Huron dans l'état d'États-Unis de Ohio . La population avait 1.445 ans lors du recensement 2000 . Ce fait partie du Sandusky, le secteur statistique métropolitain de l'Ohio .

Thomas Alva Edison

Milan (MYE-lin prononcé) est le lieu de naissance du Thomas Alva Edison d'inventeur et d'homme d'affaires, et la petite maison de brique de flanc de coteau où il était né le 11 février , le 1847 est ouvert de public comme musée. Il a habité à Milan jusqu'à ce qu'il ait été de 7 ans où son famille s'est déplacé au port Huron, Michigan .

Histoire et culture

Milan platted par Ebenezer Merry dans le 1817 sur l'emplacement d'un village indien précédent de mission de Moravian , Pettquoting. Joyeux a endigué le fleuve d'Huron de au-dessous du village et a établi un gristmill et une scierie dans le River Valley. Le village a été incorporé en 1833 dans une large mesure pour financer la construction du canal de Milan.

Avant l'arrivée des chemins de fer, les fermiers régionaux ont dû apporter leurs moissons aux ports d'Erie de lac en chariot. Les prairies arénacées et humides nord et à l'ouest de Milan n'ont pas été facilement croisées en un chariot avec une charge lourde de moisson. Commençant en 1826, les investisseurs locaux ont proposé un canal de bateau qui ferait à Milan un port de lac qui pourrait commodément se relier au nouveau canal d'Erie, permettant le commerce régional direct avec New York City.

La construction du canal de Milan a commencé dans le 1833 et elle s'est ouverte à la navigation de lac le 4 juillet , le 1839 . L'année record du commerce était 1847. Pour 15 années ou plus, le village a prospéré en tant qu'un des ports les plus occupés sur les Great Lakes. Un grand nombre de chariots apportant les produits agricoles à Milan aligneraient souvent des milles aux sud.

Les courtages locaux et les maisons de commerce ont échangé les produits agricoles des fermiers pour la devise, le matériel, et le broughtin commercial de marchandises à travers le lac Erie de l'est par le canal d'Erie. Le canal de Milan était profond et direct-relié au lac Erie, permettant à des schooners d'Erie de lac de transporter des marchandises à et de Milan sans utilisation de petit, les bateaux de canal de peu profond-ébauche ont exigé sur d'autres canaux. Le confluent le canal profond d'embarquer-roulement, la grande fertilité agricole de l'Ohio régional salit, et l'accès direct aux marchés de New York par le canal d'Erie a fait à Milan un centre du commerce et de la prospérité remarquables à partir du 1830s aux 1850s tôt.

Cependant, avec l'arrivée des chemins de fer dans les 1850s, la prospérité de canal-Bourne s'est terminée. En 1868, le barrage du conducteur du canal a échoué en raison d'une inondation, finissant de manière permanente la liaison directe de Milan vers le lac. L'itinéraire original de canal peut être observé et suivi aujourd'hui le long du " d'Erie MetroParks ; Fleuve Greenway." d'Huron ;

Le canal profond et le port intérieur ont également servi de centre de bâtiment de bateau, en partie en raison des stands locaux étendus du bois de construction du chêne blanc utilisé dans le bâtiment de bateau. Approximativement 60 bateaux ont été construits à Milan entre 1840 et 1867.

Au cours de la période, le properity canal-basé a permis la construction d'un grand nombre de builidngs de note architecturale. Aujourd'hui, Milan maintient un nombre significatif de résidences et de bâtiments commerciaux du 19ème siècle, représentant des modèles architecturaux typiques du temps.

Du 1820s en retard et dans le 1830s, des bâtiments fédéraux de modèle ont été construits, beaucoup dont survivre. Dans le 1840s et le 50s, le modèle grec de renaissance a prédominé à Milan, comme il a fait dans le reste de la réservation occidentale du Connecticut (les comtés du nord-est de l'Ohio). Aujourd'hui, les voisinages de Milan abondent avec les maisons grecques originales de renaissance, avec un certain nombre d'autre plus tard, des modèles architecturaux victoriens.

Avec la menace des chemins de fer de prolifération, les intérêts de canal de la moitié du siècle pouvaient empêcher leur incursion dans Milan. Ceci a effectivement isolé le village de l'économie poteau-Civile flourishing de guerre qui s'est produite dans d'autres villes du Mid-West. En conséquence, le développement de Milan et l'expansion se sont essentiellement terminés en 1850s et 60s. Aujourd'hui, la majorité des manoirs de canal-ère et d'autres bâtiments demeurent intact, faisant Milan un des emplacements les plus fins pour l'histoire architecturale du 19ème siècle dans le Midwest. Le bloc de Kelley sur la place de village, avec les grandes maisons impressionnantes sur les rues de tout les village sont remarquablement préservés. En 2002, Milan a été choisi par la confiance nationale pour la conservation historique comme destination distinctive.

L'agriculture de melon prospère dans le secteur dû au sol arénacé et fertile, et aux centres serveurs de Milan le " ; Melon Festival" de Milan ; annuellement le week-end de Fête du travail.

Milan partage son système scolaire avec les tailles voisines de Berlin de ; le secteur scolaire combiné est connu comme écoles locales de Berlin-Milan, et les équipes de lycée sont le " ; Edison Chargers" ;.

Bien que beaucoup de résidants permutent à d'autres villes pour l'emploi, la culture générale du secteur est décidément rurale, agricole, et historique. En raison de son développement limité après la fermeture du canal, Milan maintient l'ambiance d'un village du 19ème siècle avec des affinités culturelles et architecturales de la Nouvelle Angleterre. Références 1 un acte à Incoporate la ville de Milan, passée le 23 février. 1833 sections 15 à 23.

Géographie

Milan est localisé à (41.

Selon le bureau du recensement des Etats-Unis de , le village a une surface totale de 1.2 ; Milles carrés (3.0 de ; ² de kilomètre de ). Rien le domaine est couvert avec de l'eau.

Le fleuve d'Huron de coule juste nord de la place de village.

Démographie

En date du recensement de 2000, il y avait 1.445 personnes, 540 ménages, et 406 familles résidant dans le village. La densité de population était 1.9 personne par mille carré (² de 476. Il y avait 574 unités réceptrices à une densité moyenne de 488.6/sq ; MI (² de 189. Le maquillage racial du village était 98.55% Afro-américain , 0.21% Natif américain , 0.28% du d'autres courses , et 0.48% de deux courses ou plus. L'hispanique ou le Latino de n'importe quelle course avaient 0.90% ans de la population.

Il y avait 540 ménages hors dont 33.0% ont eu des enfants sous l'âge de 18 vivant avec eux, 60.2% étaient les ménages mariés par vivant ensemble, 10.4% ont eu un chef de ménage féminin sans le présent de mari, et 24.8% étaient des non-familles.0% de tous les ménages se sont composés des individus et 11.5% ont eu quelqu'un seule vivre qui était de 65 ans ou plus ancien. La taille moyenne de ménage était 2.55 et la taille de la famille moyenne était 2.

Dans le village la population a été étendue avec 24.9% sous l'âge de 18, 6.4% de 45 à de 64, et de 18.8% qui étaient de 65 ans ou plus anciens. L'âge médian était de 41 ans. Pour chaque 100 femelles il y avait 92. Pour chaque 100 femelles vieillir 18 et plus de, il y avait 86.

Le revenu médian pour un ménage dans le village était $51.204, et le revenu médian pour une famille était $57. Les mâles ont eu un revenu médian de $42.027 pour des femelles. Le revenu par habitant pour le village était $23.6% de la population étaient au-dessous du seuil de pauvreté , y compris 7.0% de ces le mineur 18 et 3.8% de ceux vieillissent 65 ou plus de.

Indigènes et résidants notables

< ! --- Énumérer svp dans l'ordre alphabétique --->
Thomas H. Armstrong , un ancien lieutenant gouverneur de du Minnesota
Omar D. de mer, un représentant des États-Unis de et sénateur des États-Unis de de Michigan
Thomas Alva Edison

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