Michael R. Clifford

" de Michael Richard Uram de ; Rich" ; Clifford (soutenu le 13 octobre , 1952 ), le riche de surnommé par , est un ancien astronaute de dirigeant de l'armée américaine De et de NASA .

Données personnelles

Le le 13 octobre né , le 1952 dans le San Bernardino, la Californie , mais considère comme étant le Ogden, Utah , sa ville natale. Marié à ancien Nancy Elizabeth Brunson de Darlington, la Caroline du Sud . Ils ont deux fils : Richard Benjamin (né le 14 mars , 1980) et Brandon Brunson (soutenu le 19 mai , 1983 ). Il apprécie le vol , le golf , le tennis , l'eau de de de et le ski de neige de , le base-ball , et la jeunesse de entraînement de du folâtre . Ses parents, Gordon et Lenore Clifford, résident dans Ogden. Elle les parents, le R. Ben et la Mary Lee Brunson, résident dans Darlington.

Éducation

Reçu un diplôme du lycée de Ben Lomond de , Ogden , Utah en 1970 ; a reçu un licencié de en degré de la science de l'académie militaire , West Point, New York des Etats-Unis de , en 1974, et un maître de de degré de la science dans la technologie aérospatiale de l'Institut de Technologie de la Géorgie de en 1982.

Accomplissements importants

Organismes

Membre de l'association de des explorateurs d'espace , de la société américaine d'hélicoptère de , de l'association d'aviation de l'armée de terre de , et de l'association de propriétaires et de pilotes d'avions de .

Honneurs

Destinataire de la médaille de service supérieure de la défense , la légion de du mérite , la médaille de service méritoire de la défense , la médaille de renseignement national de de l'accomplissement , médaille de vol spatial de la NASA de et la médaille de Belobigung d'armée de .

Carrière

Clifford a reçu un diplôme de West Point en juin 1974 et a été commissionné en tant que deuxième lieutenant dans l'armée américaine. Il a servi une excursion avec la 10ème cavalerie dans le fort Carson, le Colorado . Il est alors entré à l'école d'aviation de l'armée américaine De en 1976. Il était le diplômé supérieur de sa classe de vol et a été indiqué un aviateur d'armée en octobre 1976. Il a été plus tard affecté pendant trois années comme un commandant de peloton de service avec la troupe d'attaque, le 2ème régiment de cavalerie blindée dans le Nuremberg, Rép. Après exécution d'un maître de degré de science à la technologie de la Géorgie de en 1982, il a été affecté au département de la mécanique au West Point en tant qu'assistant d'instructeur et. En décembre 1986 il a reçu un diplôme de l'école navale de pilote d'essai des États-Unis de et a été indiqué un pilote d'essai expérimental . Un aviateur d'armée principal, il a noté 3.400 heures de vol dans une large variété d'avions à ailes fixes et rotatoires. En décembre 1995, Clifford s'est retiré de l'armée d'Etats-Unis.

Expérience de la NASA

En tant qu'officier militaire, Clifford a été assigné au centre spatial de Johnson de en juillet 1987. En tant qu'ingénieur d'intégration de véhicule de navette spatiale, ses fonctions ont impliqué la liaison de technologie pour le lancement et les opérations terrestres du programme de navette spatiale. Il a été impliqué dans la certification de conception et l'intégration du système d'évasion d'équipage de navette, et était un membre de conseil exécutif de l'équipe après le vol d'évaluation de propulseur plein de Rocket. Choisi en tant qu'astronaute par la NASA en juillet 1990, Clifford a servi dans une série de tâches techniques. D'avril à août 1991, Clifford a été assigné à la branche de développement de mission de bureau d'astronaute où il a participé à la conception, au développement, et à l'évaluation des charges utiles de navette spatiale et de l'équipement d'équipage ayant des interfaces d'activité (EVA) à l'extérieur du véhicule. Du mai 1994 au septembre 1995 il a servi de fil aux issues de véhicule/ensemble de station spatiale. Un vétéran de trois vols spatiaux, Clifford a volé en tant que spécialiste en mission sur le STS-53 en 1992, le STS-59 en 1994, et le STS-76 en 1996. Il a noté 665 heures dans l'espace, y compris un spacewalk de six heures.

Clifford a laissé la NASA en janvier 1997 pour accepter la position du chef d'exploitation de vol de station spatiale pour la défense de Boeing de et du groupe d'espace .

Expérience de vol spatial

Clifford a volé la première fois sur l'équipage du STS-53 qui a lancé du Centre Spatial Kennedy , la Floride, le 2 décembre 1992, à bord de la découverte de navette spatiale de . La mission a porté une charge utile du Département de la Défense et une série de charges utiles secondaires. Clifford était responsable d'actionner un certain nombre d'expériences qui ont inclus l'expérience liquide d'acquisition et de réapprovisionnement (PRIX) et l'essai de sonde d'acquisition de laser de champ de bataille (BLAST). Le PRIX était une expérience liquide de transfert de microgravité conçue pour évaluer les réservoirs de propergol améliorés de vaisseau spatial. SOUFFLER était un détecteur tenu dans la main de rayonnement laser conçu pour détecter et interpréter un message de données dans un laser Terre-basé de basse puissance. Après exécution de 115 orbites de la terre, STS-53 a débarqué à la base aérienne , la Californie d'Edwards de , le 9 décembre 1992.

Il a après servi à bord de l'effort de navette spatiale de sur la mission de laboratoire de radar de l'espace du STS-59 (SRL) qui a lancé le 9 avril 1994. Le SRL s'est composé de trois grands radars, de SIR-C/X-SAR (radar à antenne synthétique de radar C/X-Band de formation image de navette), et d'une sonde d'oxyde de carbone qui ont été utilisés pour augmenter des études de la surface terrestre et de l'atmosphère. Les radars de formation image ont fonctionné dans trois fréquences et quatre polarisations. Ces possibilités multispectrales des radars ont fourni à des informations sur la surface terrestre sur un éventail de balances non perceptibles des expériences à fréquence unique précédentes. La sonde d'oxyde de carbone (CARTES) a employé la radiométrie de filtre de gaz pour mesurer la distribution globale de la Co dans la troposphère. Les observations en temps réel d'équipage des phénomènes extérieurs et des conditions climatiques augmentés avec plus de 14.000 photographies ont aidé des investigateurs dans l'interprétation et le calibrage des données. La mission a conclu le 20 avril 1994, avec un atterrissage à la base aérienne d'Edwards après avoir satellisé la terre 183 fois en 269 heures.

Clifford après a servi sur le STS-76 , la troisième mission d'amarrage à la MIR russe de station spatiale, qui a lancé le 22 mars 1996 avec un équipage de six à bord du l'Atlantide . Le rendez-vous suivant et l'accouplement avec la MIR, transfert d'un astronaute de la NASA à la MIR pour un séjour de cinq mois ont été accomplis pour commencer une présence continue des astronautes des États-Unis à bord de MIR pour la période de deux ans suivante. L'équipage a également transféré 4800 livres de matériel de la science et de mission, de nourriture, d'eau et d'air à la MIR et est retourné plus de 1100 livres de la science des États-Unis et d'ESA et de matériel russe. Clifford a exécuté un spacewalk de six heures, le premier tandis qu'accouplé à une station spatiale orbitale, pour monter des paquets d'expérience sur le module d'amarrage de MIR pour détecter et pour évaluer des débris et la contamination dans un environnement de station spatiale. Les expériences seront recherchées par une future mission d'une navette spatiale. Cette mission était également le premier vol du Kidsat , un appareil-photo électronique commandé par des étudiants de salle de classe par l'intermédiaire d'un lien de Ku-banque entre le Centre de contrôle de la mission de JSC et la navette, qui emploie la photographie digitalisée de la navette pour la science et l'éducation. Après 145 orbites de la terre, l'Atlantide a débarqué avec un équipage de cinq à la base aérienne d'Edwards en Californie le 31 mars 1996.

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