Mercury-Atlas 10

Le Mercury de 10 était un de trois jours prévu, mission spatiale de 48 orbites du Mercury de projet de . Il devait être lancé en octobre 1963. Le Alan Shepard était d'être le pilote.

Équipage

Alan Shepard

Équipage de secours

Tonnelier de Gordon de

Paramètres de mission

la masse de : ~1.489 kilogrammes - prévus
périgée de : ~160 kilomètres - prévus
apogée de : ~265 kilomètres - prévus
inclination de : 32.5° - Prévu
période de : minute de ~88.5 - prévue

Histoire de mission

Début 1963, il est devenu évident à la NASA qui après le mission du Mercury-Atlas 9 de s de tonnelier Gordon la 'en mai 1963, il serait au-dessus d'une année ou de deux jusqu'à ce que les vols équipés du programme de Gémeaux aient commencé. Comme mesure transitoire, le groupe de travail de l'espace à la NASA a envisagé de piloter un autre vol, Mercury-Atlas de 10 , après le vol du tonnelier. Il y avait de trois l'autre vaisseau spatial qui avait été modifié pour des vols d'une journée avec le #20 du tonnelier, ils étaient #12, #15B et #17. La mission du Mercury-Atlas 10 aurait utilisé le lanceur #144-D du vaisseau spatial #15B de Mercury et d'atlas. La mission a été appelée le Mercury-Atlas de 10 . MA-10 avait été à l'origine programmé comme premier vol de Mercury d'une journée, mais cette mission était plus tardive donnée à MA-9. Le Mercury-Atlas 10 a été alors programmé pour être un vol de deux jours. Enfin sa mission a été changée encore et maintenant programmée pour être un vol de trois jours de prolongé-durée. Alan Shepard a été programmé pour piloter le vol. Il a appelé la liberté 7-II de vaisseau spatial de Mercury et l'a eu que nom peint du côté de la capsule. Elle a été à titre d'essai programmée pour l'octobre 1963. Mais ces plus hauts vers le haut à la NASA n'ont pas été convaincus qu'une autre mission de Mercury a valu le risque.

Car le Mercury-9 a approché le jour de lancement, les affaires publiques de la NASA ont annoncé sur le 1963 du 11 mai , qui si c'étaient une mission réussie, MA-9 le dernier vol de Mercury.

Les corps d'astronaute de la NASA ont alors fait pression sur le Président Kennedy, demandant un autre vol de Mercury. Kennedy a indiqué qu'il laisserait cette décision jusqu'aux fonctionnaires de la NASA.

Le James Webb d'administrateur de la NASA annoncé au Comité de l'espace de sénat des États-Unis sur le 1963 du 12 juin , ce Mercury avait accompli ses buts. Il a dit que la priorité devrait maintenant être accordée au programme de Gémeaux . Cela a marqué la fin d'une mission du potentiel MA-10.

la NASA a résilié son contrat de Mercury avec les avions de Mc Donnell de sur le 1963 du 13 juin . Le vaisseau spatial du Mercury-Atlas 10 (liberté 7-II) a été placé dans le stockage au Cape Canaveral et n'a jamais piloté une mission. Shepard plus tard serait appelé par le Deke Slayton et Dr. Kraft comme commandant de la mission des Gémeaux 3 , mais plus tard a été fondu dû à un &ndash intérieur de trouble de l'audition ; il ne piloterait pas une autre mission jusqu'à la mission d'Apollo 14 en 1971.

Une raison possible qui a pu avoir influencé la décision de Webb pour finir le programme de Mercury étaient les résultats des essais effectués au centre de vaisseau spatial habité en 1963. Le vaisseau spatial de Mercury a utilisé un conducteur isolé par polyoléfine en tant que son câblage de base. On a proposé ce même type de fil pour l'usage sur les Gémeaux vaisseau spatial. Des essais ont été effectués sur ce fil au centre de vaisseau spatial habité, en 1963. Les essais ont prouvé que cette nature l'enveloppe isolante soutient la combustion dans une atmosphère de l'oxygène. L'utilisation de ce câblage a été discontinuée dans le secteur pressurisé du vaisseau spatial de Gémeaux. Dans son endroit, le vaisseau spatial de Gémeaux a employé un fil dont l'isolation, teflon de TFE, ne soutiendrait pas la combustion.

Pendant des années le Mercury-Atlas 10 était sur l'affichage au centre de recherches de la NASA Ames, le Mountain View, CA. En 2003 il a été déplacé au centre Udvar-Brumeux de NASM (air national et musée d'espace) à l'aéroport international de Dulles de , dans le Chantilly, la Virginie .

Random links: