Mercedes-Benz W124

Le W124 était la châssis-désignation interne pour la version 1985 à 1995 de l'E-Classe de Mercedes-Benz de . Les modèles W124 ont remplacé les modèles du W123 après 1985 et ont été remplacés par l'E-Classe du W210 après 1995.

Histoire

Le W124 était une partie essentielle, la plate-forme de luxe de taille moyenne de véhicule du , le bout dans une longue file de " ; argent-aucun-object" ; Les salles de Mercedes-Benz et étaient le résultat du développement étendu. Les voitures de domaine (et sur option, salles) ont eu la suspension arrière self-levelling très semblable à celle d'un Citroën BX ; avec les sphères gaz-pressurisées, nivelant des contrefiches de suspension et une pompe de pressurisation d'underbonnet. À la différence du Citroën , Mercedes a utilisé les ressorts arrière aussi bien que des contrefiches. La suspension avant était plus conventionnelle.

Il a représenté le pinacle de la technologie des véhicules à moteur route-allante à son introduction, incorporant les innovations qui ont été félicitées par la presse circulante en voiture entière. Il a eu un du plus bas coefficient de drague (CD) de n'importe quel véhicule du moment (0.28 pour le modèle 200/200D pour le marché européen avec pneus 185/65 R15) dû à son corps aérodynamique (et réglé outre d'une tendance dénommante qui a été par conséquent copiée par l'industrie entière) comprenant le bâti en plastique pour que le train d'atterrissage rationalise le flux d'air sous la voiture, réduisant la consommation de carburant et le bruit de vent. Il a eu un essuie-glace simple qui prolongé et contracté d'une façon synchronisée pour couvrir plus de superficie (au moyen d'un mécanisme à sa base). Il a même eu les appuis-tête arrière qui se plieraient vers le bas au contact d'un bouton sur le tiret pour améliorer la visibilité arrière si appropriés. Avec l'exemption des 200, qui a été équipée d'un carburator de Stromberg mais n'était pas disponible aux Etats-Unis, l'injection de carburant était standard, et les moteurs ont incorporé les divers autres dispositifs qui ont eu comme conséquence l'exécution de quelques modèles rivalisant cela de certaines voitures de sport du temps (dans la raison). Elle a placé le repère pour des véhicules passagers de passagers pour la décennie suivante ou ainsi.

Les voitures de domaine (désignation modèle S124) sont venues dans 5 7 de siège modèles - ou, le seater 7 ayant un siège de banc d'arrière-revêtement qui a plié la couverture affleurante de compartiment de bagage et le filet pour fret escamotable. Le domaine S124 a continué dans la production à côté du nouveau W210 jusqu'à ce que le domaine S210 ait lancé plus qu'un an après. Une version de coupé de deux portes était également construction, la désignation modèle C124. Avec le cabriolet une version a lancé au début des années 90.

Les modèles de pré-remontée du visage de 1986 à 1993 ont employé les désignations modèles : 200, 230E, 260E, 300E, 400E et 500E, diesels étaient les 200D, 250D et les 300D. Les modèles de remontée du visage ont produit à partir de 93 ' à 95 ' ont employé les désignations modèles : E200, E220, E280, E320, E420 et E500, les diesels employait toujours la méthode traditionnelle de nomination, comme ; 250D etc. La série W124 était l'une des voitures les plus fines produites en Mercedes-benz, et avec le V8 dans le 400/420 et les 500 qu'il était puissant superbe, cette voiture était simplement dans une classe unique suprême, typique de toutes les E-classes.

Le SsangYong Motor Company du Corée a autorisé la conception W124 et continue à produire une version étirée du W124 en tant que Président , avec un insigne de Ssangyong. Il a un empattement de 2.9m et un moteur du Straight-6 M104 de 3. Le Président a actuellement les moteurs 2.2L (M104) dans ses lignes de produit. Le Président de SsangYong de a développé une version 3.6L du moteur M104 récemment pour sa ligne à extrémité élevé de Président. Le moteur s'appelle le XGi360 .

La série W124 est maintenant identifiée en tant qu'une de la meilleur-construire et le plus fiable des modèles de Mercedes. Le W210, son successeur, était l'un des premiers produits d'un nouveau régime qui a arrêté le " ; au-dessus de l'engineering" ; des voitures de Mercedes pour réduire des coûts

Pour dire Mercedes arrêté « au-dessus de la technologie » est trop simple comme les 210 ont été construits avec le plus ou moins la même technologie que les 124. Les problèmes 210's avec les issues composantes d'échec et de rouille étaient dus à l'utilisation des peintures plus favorables à l'environnement et à la livraison des composants inférieurs.

Option de Sportline

Mercedes-Benz a offert une option appelée le " ; Sportline" ; pour des voitures du châssis W124 et W201. Cette option était disponible sur le marché nord-américain pendant 1992-93 l'année modèle 190E 2.6, 1992-93 300E/300CE et coupé 1993-95 E320/E320. Sur le marché européen, cependant, le " ; SportLine" ; l'option était disponible pour toutes les carrosseries (par exemple, domaine/domaine, convertibles) pas simplement la salle ou les coupés. Le paquet d'option a inclus l'allocation des places de sport, les roues low-profile plus larges et les pneus, direction de ratio de trésorerie, " ; Sportline" ; insignes sur le levier de bâti et de transmission d'amortisseur, taille abaissée de tour et d'une manière plus importante une suspension particulièrement accordée comprenant les ressorts, les contrefiches, les swaybars, et les douilles spécifiques. Puisque l'option peut adapter toutes les carrosseries, c'est la mise à niveau populaire qui emploie les pièces Mercedes-spécifiques.

500E

Mercedes a également inclus une version de sport du W124, le 500E , créé en collaboration étroite avec le Porsche .0L 32 la valve V8 du roadster du W129 SL , tandis que le Porsche tweeked légèrement la suspension et le châssis pour manipuler mieux. C'était l'une des superbe-salles de Mercedes alors.

Modèles

Moteurs

M102 I4
M111.960 I4
M103 I6
M104 I6
V8 du M119
diesel I4 du du OM601
diesel I5 du du OM602
diesel I6 du du OM603
diesel I5 du du OM605
diesel I6 du du OM606

Voir également

Mercedes-Benz 300D
DES Mercedes w124 d'Amicale (français)
forum du détail 500E
500E [[vidéo d'Autocross]]

Random links: