Mer d\'Irlande

iktionary La mer d'Irlande ( irlandais de : Muir Éireann de ou Muir Meann de ; Gaélique écossais : Gallois de Muir Eireann : Môr Iwerddon , Mannois de de : le Mooir Vannin de ) sépare les îles du Irlande et du Grande-Bretagne . Il est relié à la partie de la mer celtique du l'Océan Atlantique par la Manche de rue George de entre le Republic Of Ireland et le Pays de Galles , et au nord par la Manche du nord entre le Irlande du Nord et le Ecosse qui fait partie de l'IHO - « les mers intérieures outre de la côte ouest région marine indiquée de d'Ecosse ». L'île de de l'homme se trouve au milieu de la mer d'Irlande. La mer est d'importance économique significative pour le commerce, expédition et transport, pêche et production d'électricité régionaux sous forme d'énergie éolienne et de centrales nucléaires. Il y a eu long examen de construire un 80 ; tunnel de rail de kilomètre (50 milles) pour lier la Grande-Bretagne et l'Irlande ; le trafic annuel entre les deux quantités d'îles à plus de 12 millions de passagers et 17 megatonnes du commerce.

Expédition

< ! -- L'image supprimée a enlevé : --> L'Irlande n'a aucun montage en pont de tunnel ou à un continent. Ainsi la grande majorité du commerce lourd de marchandises est faite par la mer. Les megatonnes irlandais nordiques de la poignée 10 de ports des marchandises commercent avec la Grande-Bretagne annuellement, alors que les ports dans la République manipulent 7.6 Mt, représentant 50% et 40% respectivement de commerce total en poids.

Le Liverpool et Birkenhead gauche accueille 32 cargaisons de Mt et 734 mille passagers par année. Le port de Holyhead traite la majeure partie du trafic de passager du Dublin et des ports de Dún Laoghaire , aussi bien que 3.3 millions de tonnes de fret.

Les ports dans la République manipulent 3.000 voyageurs traversant la mer d'Irlande tous les ans, s'élevant à 92% de tout le voyage en mer. Ceci s'était de façon constante laissé tomber pendant un certain nombre d'années (20% depuis 1999), probablement en raison des lignes aériennes de coût bas.

Les correspondances de bac de Grande-Bretagne vers l'Irlande par l'intermédiaire de la mer d'Irlande incluent les itinéraires du Swansea au liège ; Fishguard et Pembroke au Rosslare ; Holyhead à Dún Laoghaire ; Holyhead au port de Dublin ; Stranraer au Belfast et au Larne ; et Cairnryan au Larne . Il y a également un raccordement entre le Liverpool et le Belfast par l'intermédiaire de l'île de de l'homme ou dirige du Birkenhead ( Liverpool ). Le plus grand car-ferry du monde, Ulysse de , est exploité en les bacs d'Irlandais de sur Dublin Port&ndash ; Itinéraire de Holyhead. le Brouette-dans-Furness en dépit d'être l'un des plus grands centres de la construction navale du de la Grande-Bretagne, et d'être à la maison au complexe de bâtiment submersible du seul du R-U, est seulement un port mineur.

" ; Sea" irlandais ; est également le nom d'un le régions de la prévision d'expédition de de s de BBC du des '. le

voient également : Transport de en Irlande , transport de au Royaume-Uni , transport de sur l'île de l'homme

Villes et villes

Au-dessous de est une liste de villes et de villes autour des côtes de mer d'Irlande par ordre de taille.

Origine

< ! --La vie marine ? , Climat ? , Température ambiante ? --> La mer d'Irlande a subi une série de changements spectaculaires au cours des 20.000 dernières années comme la dernière période glaciaire a fini et a été remplacée par des conditions plus chaudes. À la taille de la période glaciaire la partie centrale de la mer moderne était probablement un long lac d'eau douce. Comme la glace a retraité il y a 10.000 ans le lac rebranché à la mer, devenant saumâtre et puis entièrement saline de nouveau.

Environnement

Biodiversité

Le plus accessible et probablement la plus grande ressource de faune de la mer d'Irlande se situe dans ses estuaires : en particulier l'estuaire de Dee, l'estuaire du Mersey, l'estuaire de Ribble, compartiment de Morecambe, le Solway Firth, loch Ryan, Firth de Clyde, lac de Belfast, lac de Strangford, lac de Carlingford, compartiment de Dundalk, compartiment de Dublin et les Slobs de Wexford. Cependant, un bon nombre de faune dépend également des falaises, des saltmarshes et des dunes de sable des rivages contigus, le fond de la mer et la mer ouverte lui-même.

L'information sur les invertébrés du fond de la mer de la mer d'Irlande est plutôt inégale parce qu'il est difficile d'examiner des telles vastes zones, où la visibilité sous-marine est souvent les pauvres et l'information dépendent souvent de regarder le matériel élevé du fond de la mer dans les encavateurs mécaniques. Cependant, car l'on a pourrait prévoir, les groupements des animaux présents dépendent en grande partie de si le fond de la mer se compose de roche, de rochers, de gravier, de sable, de boue ou même de tourbe. Dans les sédiments mous sept types de communauté ont été provisoirement identifiés, différemment dominé par des fragile-étoiles, des oursins, des vers, des moules, des tellins, des sillon-coquilles, et des tour-coquilles.

Les parties du lit de la mer d'Irlande sont très riches en faune. Le sud-ouest de fond de la mer de l'île de l'homme est en particulier noté pour ses rarités et diversité, de même que les parcs à moules de cheval du lac de Strangford, Co vers le bas. Des festons et les festons de reine sont trouvés dans plus gravement des secteurs. Dans les estuaires, où le lit est plus arénacé ou boueux, le nombre d'espèces est plus petit mais la taille de leurs populations est plus grande. Les crevettes de Brown, les bucardes et les moules comestibles soutiennent la pêche locale dans le compartiment de Morecambe et l'estuaire de Dee et les estuaires sont également importants comme pépinières pour des poissons plats, des harengs et le bar de mer. Les fonds de la mer boueux dans les eaux plus profondes sont à la maison aux populations de la crevette rose de compartiment de Dublin, également connues sous le nom de " ; scampi" ;.

La mer ouverte est un habitat complexe à son propre chef, bien qu'un qui est entièrement étranger à nous et par conséquent difficile de comprendre. Elle existe dans trois dimensions spatiales et varie également au-dessus du temps et de la marée. Par exemple, où les écoulements d'eau douce dans la mer d'Irlande dans des estuaires de fleuve son influence peuvent se prolonger loin en mer car le d'eau douce est plus léger et " ; floats" ; sur le corps beaucoup plus grand de l'eau de mer jusqu'au vent et les changements de température le mélangent dedans. De même, l'eau plus chaude est moins de dense et l'eau de mer chauffée dans la zone intertidale peut " ; float" ; sur l'eau en mer plus froide. La quantité de lumière pénétrant l'eau de mer varie également avec la profondeur et la turbidité. Ceci mène aux populations différentes du plancton dans différentes parties de la mer et des communautés variables des animaux qui alimentent sur ces populations. Cependant, le storminess saisonnier croissant mène à un plus grand mélange de l'eau et tend à décomposer ces divisions, qui sont plus évidentes quand le temps est calme pendant de longues périodes.

Le plancton inclut des virus, des bactéries, des plantes (phytoplancton) et des animaux (zooplancton) cette dérive en mer. Les la plupart sont microscopiques, mais certains - tels que les diverses espèces des méduses et de la mer-groseille à maquereau - peuvent être beaucoup plus grands.

Les diatomées et les dinoflagellates dominent le phytoplancton. Bien qu'elles soient les usines microscopiques, les diatomées ont les coquilles dures et les dinoflagellates ont de petites queues qui les propulsent par l'eau. Les populations de phytoplancton en mer d'Irlande ont un " de ressort ; bloom" ; chaque avril et mai, quand l'eau de mer est généralement à son plus vert.

Les crustacés, particulièrement copepods, dominent le zooplancton. Cependant, beaucoup d'animaux du fond de la mer, de la mer ouverte et du bord de la mer dépensent leurs étapes juvéniles en tant qu'élément du zooplancton. Le " entier de plancton ; soup" ; est extrèmement important, directement ou indirectement, comme source de nourriture pour la plupart des espèces en mer d'Irlande, même le plus grand. L'énorme pèlerin, par exemple, vit entièrement sur le plancton et la nourriture principale de tortue de Leatherback est méduse.

Une diversité colossale des espèces invertébrées vit en mer d'Irlande et son littoral environnant, s'étendant de fleur-comme des ventilateur-vers aux natation-crabes prédateurs à grand caméléon-comme des seiches. Une partie du plus significatif pour l'autre faune est les espèces de récif-bâtiment comme la moule côtière de cheval du lac de Strangford, Cie. Vers le bas et le ver intertidal de nid d'abeilles du compartiment, du Cumbria et du Lancashire de Morecambe. Ceux-ci accumulent de grandes structures sur beaucoup d'années et, à leur tour, fournissent des surfaces, des recoins et des fentes où d'autres animaux et plantes marins peuvent devenir établis et vivre dehors quelques ou tous leurs vies.

Il y a les disques tout à fait réguliers de la tortue de Leatherback de phase et échouée en et autour de mer d'Irlande. Ce les espèces voyage au nord aux eaux outre des îles britanniques chaque année suivant les essaims des méduses qui forment sa proie. La tortue d'imbécile, la tortue de Ridley et la tortue verte sont trouvées très de temps en temps en mer d'Irlande mais sont généralement souffrantes ou mortes une fois découvertes. Ils ont vagué ou balayé hors de leurs sud normaux de gamme plus loin dans nos eaux plus froides.

Les estuaires de la mer d'Irlande sont d'importance internationale pour des oiseaux. Ils sont les raisons de alimentation essentielles sur des voies de migration de migration pour des charadriidés voyageant entre l'Arctique et l'Afrique. D'autres dépendent de leur climat plus doux comme refuge quand l'Europe continentale est dans la poignée de l'hiver.

Vingt et une espèces de l'oiseau marin sont rapportées comme régulièrement nichant sur des plages ou des falaises autour de la mer d'Irlande.

Les populations énormes du canard de mer, macreuse commune, dépensent l'affouragement hivernal en eaux peu profondes outre de l'Irlande orientale, du Lancashire et du nord Pays de Galles.

Les baleines, les dauphins et les marsouins tout fréquents la mer d'Irlande, mais notre connaissance de combien là peuvent être et où elles disparaissent est quelque peu peu précis. Environ une douzaine des espèces ont été enregistrées depuis 1980, mais seulement trois sont vus assez souvent. Ce sont le marsouin de port, le dauphin de Bottlenose et le dauphin commun. Les espèces plus vues sont petite baleine plus rarement, baleine d'aileron, baleine de Sei, cachalot, baleine de Bottlenose nordique, baleine pilote Long-finned, épaulard ou orque, dauphin Blanc-rostré, dauphin rayé et dauphin de Risso.

Le joint de terrain communal ou de port et le joint gris sont deux résidant en mer d'Irlande. Les joints communs multiplient dans le lac de Strangford, la Co vers le bas, des joints gris au Pays de Galles occidental du sud et, dans de petits nombres, sur l'île de l'homme. Les joints gris transportent dehors, mais ne multiplient pas, outre des îles de Hilbre, de Wirral, de Merseyside et de Walney, Brouette-dans-Furness la ville, Cumbria.

Pollution radioactive

La mer d'Irlande a été décrite comme mer le plus radioactivement souillée dans le monde avec environ « huit millions de litres de perte nucléaire » déchargée dans elle chaque jour des installations de retraitement de Sellafield, souillant l'eau de mer, les sédiments et la vie marine.

Des déchets radioactifs de bas niveau ont été déchargés dans la mer d'Irlande en tant qu'élément des opérations normales au Sellafield depuis 1952. Le taux de décharge a commencé à accélérer dans les seconde moitié années 60, atteignant une crête dans les années 70 et diminuant généralement sensiblement depuis lors. Comme exemple de ce profil, les décharges du plutonium (spécifiquement ²⁴¹Pu) de ont fait une pointe en 1973 2755 au TBq tombant à 8. Les améliorations du traitement de la perte en 1985 et 1994 ont eu comme conséquence d'autres réductions de décharge de déchets radioactifs bien que le traitement suivant d'un arriéré ait eu comme conséquence des plus grands rejets de certains types de déchets radioactifs. Les décharges du technétium ont en particulier monté de 6.1TBq en 1993 à une crête de 192TBq en 1995 avant la chute de nouveau à 14TBq en 2004. Les taux courants de décharge pour beaucoup de radionucléides sont au moins 100 fois inférieurs qu'ils avaient lieu dans les années 70.

Analyse de la distribution de la contamination radioactive après la décharge indique que résultat actuel moyen de mer dans une grande partie des éléments plus solubles tels que le césium étant rincés de la mer d'Irlande par la Manche du nord environ une année après décharge. Les mesures de l'après 1994 de concentrations du technétium a produit des temps de passage prévus à la Manche du nord d'environ 6 mois avec des concentrations maximales outre de la côte irlandaise est du nord se produisant 18-24 mois après décharge maximale. Les éléments moins solubles tels que le plutonium sont sujets à une redistribution beaucoup plus lente. Tandis que les concentrations ont diminué en conformité avec la réduction des décharges elles sont nettement plus hautes en mer d'Irlande orientale comparée aux secteurs occidentaux. La dispersion de ces éléments est étroitement associée à l'activité de sédiment, avec les dépôts boueux sur le fond de la mer agissant en tant qu'éviers, absorbant un 200kg prévu du plutonium . La concentration la plus élevée est trouvée en mer d'Irlande orientale dans le mensonge de banques de sédiment parallèle à la côte de Cumbrian . Ce secteur agit en tant que source significative de contamination plus large pendant que les radionucléides sont dissous de nouveau. Les études ont indiqué que 80% de contamination courante d'eau de mer par le césium est originaire des banques de sédiment, tandis que des niveaux du plutonium aux banques occidentales de sédiment entre l'île de de l'homme et la côte irlandaise sont maintenus par la contamination redistribuée des banques orientales de sédiment.

La consommation des fruits de mer a moissonné de la mer d'Irlande est la voie principale pour l'exposition des humains à la radioactivité. Le rapport de contrôle de l'environnement pour la période 2003 2005 a édité par l'institut de radioprotection de l'Irlande ( RPII ) signale que dans 2005 quantités moyennes de contamination radioactive a trouvé dans la gamme de fruits de mer de moins que 1Bq/kg pour des poissons à 44Bq/kg de dessous pour des moules. Les doses de l'homme ont fait la radioactivité reçue par les consommateurs les plus lourds des fruits de mer dans le Irlande en 2005 étaient le µSv 1. Ceci rivalise avec un dosage correspondant de la radioactivité naturel dans les fruits de mer consommés par ce groupe de 148µSv et un dosage moyen total dans le Irlande de toutes les sources de 3620µSv. En termes de risque à ce groupe, la consommation lourde des fruits de mer produit d'un 1 dans 18 millions de possibilité de causer le Cancer (et pour mettre ceci dans la perspective le risque général de contracter le cancer en Irlande est 1 dans 522). Dans le R-U les consommateurs les plus lourds de fruits de mer dans Cumbria ont reçu un dosage radioactif attribuable aux décharges de Sellafield de 0.22mSv (220µSv) en 2005. Ceci compare à la dose annuelle moyenne de rayonnement naturellement originaire reçu dans le R-U de 2.

ruelle d'U-bateau

Pendant la Première Guerre Mondiale la mer d'Irlande est devenue notoire en tant que « ruelle du l'U-bateau ». Après que le Etats-Unis ait écrit la guerre en 1917, les U-bateaux ont déplacé leur emphase du atlantique à la mer d'Irlande.

Exploration de pétrole et de gaz

Bassin est de mer d'Irlande

Avec 7.5 pieds cubes trillion (210 kilomètres de ³) de gaz et de 176 millions de barils (³ de 28.000 m) d'huile prévu par les opérateurs de champ en tant que réservations au commencement récupérables de huit champs de production (DTI, 2001), le bassin est de mer d'Irlande a lieu à une phase mûre d'exploration. Les schistes basinal tôt de Namurian sont les roches de source pour ces hydrocarbures. La production à partir de tous les champs est des pièges défaut-délimités de la formation triassique , réservoir principalement éolien de du inférieur du grès de Sherwood de , dessus-scellé par de plus jeunes schistes et évaporites continentaux triassiques. La future exploration se concentrera au commencement sur prolonger ce jeu, mais là reste potentiel en grande partie non essayé également pour le gas et le pétrole dans les réservoirs fluviaux carbonifères de grès du répandu . Ce jeu exige des unités de joint de schiste d'intraformational d'être la récolte actuelle, car il n'y a aucun dessus-joint pour des réservoirs subcropping l'incompatabilité permienne du bas régional dans à l'est du bassin, et carbonifère des strates dehors au fond marin dans l'ouest.

Bassin de compartiment de Caernarfon

Le bassin de compartiment de Caernarfon contient jusqu'à 7 ; le kilomètre de la syn-crevasse permienne et triassique dépose dans un asymétrique Graben qui est lié au du nord et aux sud par les massifs paléozoïques du inférieur . Seulement deux puits d'exploration de ont été forés jusqu'ici, et là restent de nombreuses cibles undrilled dans les jeux inclinés de bloc de défaut. Comme dans le bassin est de mer d'Irlande, le réservoir principal de cible est le grès inférieur triassique, de Sherwood, dessus-scellé par de plus jeunes schistes et évaporites triassiques . Les puits dans le secteur irlandais à l'ouest ont démontré que la pré-crevasse, les gisements houillers westphaliens de du sont d'excellentes roches de source d'hydrocarbure, et sont à la maturité maximale pour la génération de gaz (Maddox et autres, 1995). Image séismique des profils clairement ces strates continuant sous une incompatabilité permienne basique dans au moins la partie occidentale du bassin de compartiment de Caernarfon. La synchronisation de la génération de gaz présente le plus grand risque d'exploration. L'enterrement maximum, et la migration primaire de gaz, des roches de source pourraient s'être terminés dès le jurassique, tandis que plusieurs des blocs de défaut inclinés ont été réactivés ou créés pendant l'inversion paléogène du du bassin. Cependant, il est également possible qu'une charge secondaire de gaz se soit produite pendant le chauffage régional lié à l'intrusion des digues paléogènes, de ce type qui cultivent dehors tout près sur le littoral du Pays de Galles du nord. (Floodpage et autres, 1999) ont appelé cette deuxième phase de génération paléogène d'hydrocarbure comme facteur important dans le remplissage des gisements du pétrole et du gaz du bassin est de mer d'Irlande. Il n'est pas clair jusqu'ici si les anomalies aéromagnétiques dans le sud-est du compartiment de Caernarfon sont formation image par suite de l'essaim de digue dans ce secteur aussi, ou si elles sont à la place associées à la volcanique permienne profondément enterrée de syn-crevasse. Alternativement, les pièges de bloc de défaut pourraient avoir été rechargés par le Exsolution du méthane des saumures de formation car un résultat direct du soulèvement tertiaire du (cf. Doré et Jensen, 1996).

Le bassin de compartiment de cardigan

Le bassin de compartiment de cardigan façonne une suite en les eaux BRITANNIQUES du bassin du nord de la mer celtique de l'Irlande, qui a deux gisements de gaz producteurs. Le bassin comporte une moitié-graben de approfondissement south-easterly près du littoral de Gallois, bien que sa structure interne devienne de plus en plus complexe vers le sud-ouest. Le permien à triassique, sédiments de syn-crevasse dans le bassin sont moins que 3 ; des kilomètres profondément et sont recouverts par jusqu'à 4 ; kilomètre de strates jurassiques, et localement aussi par jusqu'à 2 ; kilomètre de sédiments fluvio-deltaïques paléogènes. Le bassin a un système prouvé de pétrole, avec les réserves de gaz potentiellement productibles à la découverte de dragon près de la ligne médiane d'UK/Ireland, et des expositions d'huile dans des trois puits plus encore. Le bassin de compartiment de cardigan contient les cibles multiples de réservoir, qui incluent le triassique inférieur (grès de Sherwood), les grès marins peu profonds de Jura brun et pierre à chaux (grand Oolite ), et le grès fluvial de Jura blanc, le réservoir pour la découverte de dragon. Les roches le plus susceptibles de source d'hydrocarbure sont tôt les schistes marins jurassiques (groupe de Lias). Ce sont entièrement mûrs pour la génération d'huile dans à l'ouest du secteur BRITANNIQUE, et sont mûrs pour la génération de gaz tout près dans le secteur irlandais. les gisements houillers Gaz-enclins et westphaliens de pré-crevasse peuvent également être en profondeur actuel localement. Le bassin de compartiment de cardigan a été soumis à deux phases tertiaires de soulèvement compressif, tandis que l'enterrement maximum qui a terminé la génération primaire d'hydrocarbure était probablement autour de l'extrémité du crétacé, ou plus tôt si des strates crétacées, manquant maintenant, n'étaient jamais déposées dans le bassin. En dépit de la structuration tertiaire, la découverte de dragon a montré que des volumes d'hydrocarbures potentiellement commerciaux ont été maintenus au moins localement dans le compartiment de cardigan. En plus des pièges structuraux undrilled, le bassin contient le potentiel non essayé pour l'occlusion stratigraphique des hydrocarbures près des défauts synsedimentary, particulièrement dans la section de Jura brun.

Le développement de compartiment de Liverpool

Le développement de compartiment de Liverpool est le capitaux actionnés de s de pétrole Billiton BHP les 'plus grands. Il comporte le développement integrated de cinq gisements de pétrole en mer et de gaz en mer d'Irlande :
Gisement de pétrole de Douglas de

Gisement de gaz de Hamilton
Gisement de gaz du nord de Hamilton
Gisement de gaz est de Hamilton
Pétrole de Lennox et gisement de gaz

De l'huile est produite à partir des champs de Lennox et de Douglas. Elle est alors traitée chez la Douglas complexe et sifflée 17 kilomètres à un chaland de stockage d'huile prêt pour l'exportation par des camions-citernes.

Le gaz est produit à partir des réservoirs est de Hamilton, de nord de Hamilton et de Hamilton. Après le traitement initial au Douglas complexe le gaz est sifflé par la canalisation sous-marine au point de de borne de gaz d'Ayr pour une transformation plus ultérieure. Le gaz est alors envoyé par la canalisation terrestre le la centrale électrique de la turbine à gaz de cycle combiné de de s de PowerGen à ' chez Quay de Connah de . Le PowerGen est l'acheteur unique du gaz du développement de compartiment de Liverpool.

Première production
Nord 1995 de Hamilton de

Hamilton 1996
Douglas 1996
Lennox (huile seulement) 1996
Premières ventes 1996 de gaz de contrat
Hamilton 2001 est

Le service de détaille Le développement de compartiment de Liverpool comporte :

Quatre plates-formes en mer. Équipements en mer de stockage et de chargement. Le gaz terrestre traitant la borne au point d'Ayr.

Projets proposés de tunnel

Les examens de lier la Grande-Bretagne vers l'Irlande ont commencé en 1895, par une application £15,000 vers le coût d'effectuer des sondages et des sondages dans la Manche du nord pour voir si un tunnel entre l'Irlande et l'Ecosse était viable. Soixante ans après de Harford Montgomery Hyde , MP du syndicaliste pour Belfast du nord, ont réclamé le bâtiment d'un tel tunnel. Un projet de tunnel a été discuté plusieurs fois au Parlement irlandais .

On a proposé plusieurs projets potentiels de tunnel de mer d'Irlande, récemment le " ; Tusker Tunnel" ; entre les ports du Rosslare et du Fishguard proposé par l'institut des ingénieurs de l'Irlande en 2004. Un itinéraire proposé différent est entre le Dublin et le Holyhead , proposé en 1997 par une principale société de technologie britannique, Symonds, pour un tunnel de rail de Dublin à Holyhead. L'un ou l'autre tunnel, à 80 ; le kilomètre, serait de loin le plus long au monde, et coûterait un €20 prévu milliard. Il a pu y a une raison économique pour un tel lien. La mer d'Irlande est l'une des régions les plus occupées d'expédition dans le monde et a le plus grand &mdash du bac de la voiture du monde ; L'Irlandais de transporte en bac le Ulysse de . En outre, la moitié du trafic aérien à l'aéroport de Dublin de est en Grande-Bretagne, avec 8. Le parcours aérien de Dublin-Londres est le plus occupé dans l'Union européenne et le deuxième plus occupé dans le monde, avec environ 50 vols quotidiens et 4.5 millions de passagers par an. Le succès du 15 ; le pont d'Oresund de de kilomètre, inauguré 2000 et en liant le Malmö , Suède et Copenhague , le Danemark , qui a mené à l'intégration économique importante entre les deux villes, suggère que le Dublin&ndash ; L'itinéraire de Holyhead peut être le plus prometteur.

Avec l'addition du rail à grande vitesse , un tel tunnel a pu couper des temps de voyage des villes anglaises nordiques du Liverpool et du Manchester à Dublin à sous une heure. La population combinée des trois zones métropolitaines est plus de 5 millions. La ligne serait probablement établie à la mesure standard, qui est plus étroite que la large mesure irlandaise, signifiant que les trains en avant devraient utiliser les axes variables de mesure de , ou quelques lignes irlandaises devraient regauged à la mesure standard ou à la mesure duelle pour surmonter la coupure résultante de de la mesure .

Le tunnel sous la Manche n'a pas produit de à nombres proportionnés de passager (partiellement dus aux lignes aériennes de coût bas). La construction du tunnel sous la Manche a également illustré un problème de placement, que puisque c'est un projet tout ou rien, le tunnel ne peut pas être construit et placé par étapes. Par conséquent des dépassements de coût (éprouvés sur le tunnel sous la Manche) ne peuvent pas être absorbés. La construction prendrait également un bon moment d'accomplir. Le projet donc serait un investissement à haut risque à long terme cher et les diverses études irlandaises de gouvernement ont donc conclu qu'un tunnel de mer d'Irlande est, jusqu'ici, économiquement impraticable.

Énergie éolienne

Une des plus grandes fermes de vent du monde est développée le parc de vent sur d'Arklow banque, banque d'Arklow de , au sujet de 10 ; kilomètre outre de la côte du comté de Wicklow en mer d'Irlande du sud. L'emplacement a actuellement sept GE 3.6 turbines de MW, chacune avec des diamètres de rotor de 104 m, la première application commerciale du monde des turbines de vent en mer plus de trois mégawatts dans la taille. La filiale, Airtricity , a des plans indéfinis pour presque encore 100 turbines sur l'emplacement.

D'autres emplacements de turbine de vent incluent :
L'emplacement du nord de Hoyle 4-5 milles outre de la côte du Rhyl et du Prestatyn dans le Pays de Galles du nord , contenant trente 2 turbines de MW. (Lien), énergies renouvelables de NPower
Emplacement 10km de banque de Burbo outre de la côte du nord de Wirral
Un emplacement dans le Solway Firth est développé
Des turbines sont érigées outre de la côte de l'île de Walney de
Des turbines sont érigées outre de la côte du Clogherhead (s'appeler le la ferme de vent d'Oriel ) voient le statut de projet

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