Mer Robin (SS-407) d\'USS

Première patrouille, novembre 1944 - janvier 1945

Après shakedown outre de Portsmouth, N. , et nouvelle Londres, conn. , mer Robin de a transité le canal de Panama De sur le 1944 du 12 octobre suivant un incident avec un navire marchand scandinave du qui, confondant le sous-marin avec un U-bateau allemand du , a frénétique dispersé des coquilles dans la direction générale du " apprêté ; enemy." ; Heureusement, la mer Robin de était hors de gamme et a été échappée sans dommages.

Après dépense six jours au Pearl Harbor , à la mer Robin de navigué pour le détroit de Luzon de et à sa première patrouille de guerre où, sur le le 1945 du 6 janvier , elle a torpillé et est descendu sa victime initiale de la guerre, 5.000 le japonais Tarakan Maru du camion-citerne du de tonne. Excepté esquiver des mines de flottement, le reste du sous-marin patrouillent d'abord était calme ; et elle est revenue au port au Fremantle , l'Australie occidentale , sur le 1945 du 29 janvier .

En second lieu patrouille, février-avril 1945

La patrouille de Robin de mer en second lieu s'est avérée être elle la plus productive de la guerre. Le le 3 mars , tout en patrouillant le nord de Surabaja en mer de Java, le bateau a éludé un navire escorteur japonais et a torpillé le cargo, Suiten Maru. Après que plusieurs tentatives non réussies de sauver des survivants, le sous-marin finalement aient transporté à bord trois prisonniers de guerre et aient continué sa patrouille.

Pendant deux jours plus tard, la mer Robin a entré en contact avec un convoi troupe-chargé de deux cargos, d'un canonnier converti, et de plusieurs escortes. Le canonnier Manyo Maru était le premier à envoyer au fond, la victime de trois coups de torpille. Après l'élusion des bâtiments d'escorte soudainement actifs, le sous-marin a débuté une extrémité autour et, plusieurs heures plus tard, était encore en position de mise à feu. Shoyu Maru, le premier des deux navires de cargaison, zigzaguait radicalement mais ne pouvait pas éviter les trois torpilles aux lesquelles la mer Robin a mises le feu à elle. Elle a pris un frappé au-dessous de son pont et arrangé rapidement par l'arc. La mer Robin a alors mis le feu à une diffusion de trois torpilles au cargo restant, mais la cible zigged et ils ont manqué. Sur la deuxième tentative, le bateau n'était pas aussi chanceux. Après observation de la cible renverser complètement le cours, le sous-marin a mis le feu à trois torpilles supplémentaires à une gamme de 900 ; les yards avec un ont frappé au milieu du navire qui ont cassé Nagaru Maru dans la moitié et l'ont envoyée rapidement au fond. La mer Robin a maintenant commencé à payer le prix son succès. Pendant 24 heures, elle a été poursuivie en les escortes et les avions d'accompagnement ; mais réparé son évasion et arrivé au compartiment de Subic, Philippines, le 15 mars pour compléter le niveau de son magasin épuisé de torpille.

Compartiment de départ de Subic le 19 mars , cours réglé de Robin de mer pour la mer de sud de la Chine dans la région de l'île de Hainan où, sur le 23ème, elle a sauvé un aviateur avalé. Le le 30 mars , le sous-marin s'est trouvé au milieu d'un groupe de six destroyers japonais. Allée centrale entre deux d'entre eux, elle a mis le feu à trois torpilles au premier, mais un tour rapide du bateau les a faites passer sans danger à travers l'arc. Le deuxième destroyer a fait un écart 90° et a commencé à soutenir vers le bas sur la mer Robin. Après 20 ; des minutes de profondeur chargeant, le sous-marin s'est dégagé et, avec Hainan un 10 limité ; les milles de distance, encore attaqué, mais une diffusion de six torpilles n'a pas trouvé une cible, et le sous-marin ont repris la patrouille.

Le le 8 avril , mer Robin est descendu deux petits bateaux de pêche japonais, prenant trois prisonniers de guerre et, le jour suivant, a pris en considération 10 plus japonais, survivants d'un chalutier s'effondant qui avait été fonctionné plus d'à côté des avions alliés. Le sous-marin a terminé sa deuxième patrouille chez Pearl Harbor le 29 avril .

Troisième patrouille, juin-août 1945

La mer Robin de est partie Pearl Harbor le 1er juin sur son troisième et la patrouille finale de guerre qui a été conduite en jaune et mers de Chine orientale de après descente d'un petit patrouilleur le 9 juillet et prise d'un prisonnier, mer Robin de a torpillé et est descendue le cargo, Sakishima Maru , le 10 juillet .

Sous peu ensuite, tout en essayant de descendre un grand Sampan , le sous-marin a été propagé la surface en un avion japonais. Bien que le pilote n'ait pas laissé tomber ses bombes sur la première passe, de ce fait donnant à mer Robin de une chance de plonger, il a laissé tomber la fin deux à bord la seconde. Bien qu'on ne l'ait pas découvert jusqu'à l'extrémité de la patrouille, les tubes de l'arc du sous-marin ont été sévèrement endommagés causant de nombreux coups manqués de torpille dans tout le reste de la patrouille. Excepté plusieurs chalutiers descendus dans les attaques en surface, le reste de la patrouille était improductif.

Quand la guerre a fini le 15 août , la mer Robin de a été amarrée à l'île intermédiaire . Après qu'un arrêt d'une journée chez Pearl Harbor, le bateau se soit dirigé pour la maison, transitant le canal de Panama le 20 septembre et arrivant au Galveston, Tex. , quatre jours plus tard.

1945 - 1951

La tâche en temps de paix a apporté la mer Robin de à l'escadron submersible 6 (SubRon 6) a basé au Balboa , la zone de canal de . Sur le le 1947 du 15 mai , le sous-marin a débuté celui et un demi- mois a simulé la patrouille de guerre dans laquelle elle circumnavigated le continent sud-américain du et est devenue le premier sous-marin des États-Unis au klaxon rond de cap de . L'année 1948 a été passée dans des exercices d'entraînement de flotte dans Balboa et les régions de Key West .

La révision suivante au chantier naval naval , mer Robin de Philadelphie de a été attribuée à nouveau au SubRon 8 basés au nouvelle Londres, conn. , arrivant sur le 1949 du 20 août . Sur le le 1950 du 23 février , le sous-marin est parti nouvelle Londres pour la participation à l'exercice « Portex, » une armée commune - exercice de de l'Armée de l'Air de marine dans le des Caraïbes, retournant le 23 mars . À partir de septembre par novembre, elle a été engagée dans son premier tour de service avec la 6ème flotte dans le méditerranéen.

1951 - 1955

En 1951, la mer Robin de a été convertie en sous-marin du GUPPY IA , suivant qu'elle a renvoyé à nouvelle Londres pour des opérations locales. En janvier et février 1952, le sous-marin a participé à l'exercice « Micowex » dans l'Atlantique nord examinant la vitesse et les procédures de temps froid sous la surveillance du laboratoire de recherche naval , nouvelle Londres de , suivie d'un retour aux eaux plus chaudes et de participation à l'exercice « Pacex » dans les Caraïbe. Pendant les deux années à venir, la mer Robin de a été engagée dans des opérations locales de flotte et de formation dans la nouvelle région de Londres.

Sur le 1954 du 30 août , voile réglée de Robin de mer de pour une croisière nordique de six semaines de formation qui s'est étendue à travers le cercle arctique et a inclus des arrêts au Glasgow , Ecosse ; et Belfast , Irlande du Nord . Sur le le 1955 du 4 janvier , le sous-marin est parti pendant six semaines dans le « tremplin » en fonction participant des Caraïbe et, en septembre, a participé au " d'exercice de l'OTAN ; Nouveau balai IV, " ; le saint de visite John, Nouveau Brunswick , autoguident en route à nouvelle Londres, où elle a fonctionné localement pour le reste de l'année.

1956 - 1970

Après s'être engagé dans des opérations spéciales vers la fin de 1956 et début 1957, la mer Robin de a repris des fonctions normales dans la nouvelle région de Londres jusqu'à entrer dans le chantier naval naval de Portsmouth (N.) sur le du 24 juillet 1957 pour une révision de deux mois. Sur le retour vers nouvelle Londres, elle s'est engagée dans des exercices de flotte dans l'Océan atlantique et les Caraïbe jusque au 1958 du 28 mars quand elle a placé la voile pour un tour de service de trois et un demi- mois avec la 6ème flotte dans le méditerranéen. Pendant les cinq années à venir, avec de l'heure dehors pour les périodes régulièrement programmées de révision, la mer Robin de actionnées dans les eaux atlantiques et des Caraïbes, s'engageant dans des exercices de guerre sous-marine de flotte et fournissant des services à l'école submersible navale des Etats-Unis de .

En septembre de 1964, la mer de Robin à la compagnie du joueur de pipeau de a participé à l'exercice « course de maître » avec les Etats-Unis, le Canadien, et les forces britanniques. Pendant cet exercice, ils ont conduit les appels gauches à Portsmouth Angleterre et à Rotterdam Hollande. Mer Robin de retourné à nouvelle Londres pour des opérations locales et à chantier naval naval entré de Portsmouth en novembre pour une révision programmée, restant là jusqu'à l'avril 1965. Après des opérations de shakedown, la mer Robin de , le Becuna et le hibou de mer de sont partis nouvelle Londres en juillet pour l'exercice avec la 6ème flotte dans le renvoi méditerranéen à nouvelle Londres en octobre. L'année 1966 a été passée dans la participation avec des forces de « tremplin » d'opération dans les services de fourniture des Caraïbes aux escadrons d'air navals et aux unités extérieures suivis des exercices de formation et de ASM dans la nouvelle région de Londres. Un remplacement principal programmé de batterie a été exécuté au chantier naval naval de Portsmouth pendant les mois de juillet et août.

La mer Robin de a participé au tremplin d'opération de en premiers mois de 1967, et aux opérations normales reprises sur elle de retour à nouvelle Londres. Sur le le 1967 du 22 mai , mer Robin de a mis à la mer à la compagnie avec le la '' défense '' (SS-426), le le '' charbonnier '' (SS-303), et le le '' hibou de mer '' (SS-405) pour une excursion de deux mois des ports européens nordiques s'arrêtant au Portsmouth, Angleterre ; Cherbourg , France ; Londonderry, Irlande du Nord ; et divers ports scandinaves. Le du 2 octobre par le 1968 du 1er février , mer Robin de a subi la révision au chantier naval naval de Philadelphie de et sur des fonctions normales reprises par accomplissement dans l'Océan atlantique et les Caraïbe. Sur le le 1969 du 1er décembre , le sous-marin a été transféré au SubRon 2 , également basés à nouvelle Londres.

Les points culminants de 1970 étaient « tremplin » en fonction de participation en janvier et février et exercice « anneau en acier » de l'OTAN en avril et mai. Le le 4 août , le sous-marin lui a fait le 12,920th et final piqué. Sur le le 1970 du 1er octobre , mer Robin de a été désarmé et frappé de la liste de marine. Elle a été vendue pour la chute sur le du 3 juin 1971 à la fonte nord-américaine Cie., Wilmington, Délégué.

La mer Robin de a reçu trois étoiles de bataille de pour le service de la deuxième guerre mondiale .

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