MeMZ

pdate Le MeMZ est abréviation le " ; Moteur Plant" de Melitopol ; (Ukrainien : " ; Мелітопольськиймоторнийзавод" ;). L'usine a été fondée en 1908 par un entrepreneur ukrainien du par le nom de Zaferman. Jusqu'à 1925 l'usine s'est concentrée principalement sur les moteurs diesel du spécifiquement pour des applications dans des bateaux de machines agricoles et de pêche. Dans le tourbillon des événements se produisant dans l'Union Soviétique et le monde, la petite usine a été forcée pour ralentir la production, jusqu'à évacuer complètement l'usine en 1941.

D'après-guerre

La grande ville industrielle du Melitopol a été libérée du métier nazi du en 1944, quand le Comité national de l'URSS a commandé l'usine pour reprendre des opérations.

Dans 1958 l'usine a été retitrée MeMZ et moteurs micro mis en marche de la voiture de developong pour le ZAZ . En MeMZ 1960 libéré la première essence a actionné le moteur - le MeMZ-965. Le moteur original a eu un résultat de puissance de crête de 23 puissances en chevaux , approximativement 17. En dépit d'être petit, le moteur a produit grand-s'occupent de la chaleur, qui ne pourrait pas être effectivement absorbée par un système de air-refroidissement. Dans 1963 la conception initiale a vu que quelques améliorations et le nouveau modèle MeMZ-966 a été déchargé dans la production en série.

L'usine a été incorporée à la possession d'AvtoZAZ dans le 1975 .

Moteur MeMZ-966

Le MeMZ-966 était un modèle d'économie ; de faible puissance, mais produire tout à fait bon marché. En conséquence on l'a mis en application dans ce que le gouvernement soviétique a espéré être le premier " ; National" ; véhicule ; le ZAZ (souvent désigné sous le nom de Zaporozhets ) - abréviation l'usine des véhicules à moteur de Zaporozhia. La modèle-ligne voitures de ZAZ ont été prévues pour être accessible, donc ils n'étaient ni sûrs ni fiables ; néanmoins ils étaient un succès puisque les gens auraient plutôt quelques moyens de transport par opposition à aucun. MeMZ a continué à améliorer ses moteurs, qui ont par la suite trouvé des utilisations dans d'autres véhicules.

Intéressant, le moteur semble un peu comme le boxeur refroidi à l'air de VW quatre, sauf que les deux banques de cylindre sont à un angle de 90 degrés. Comme on s'est attendu à ce que des propriétaires de voiture russes fassent une grande partie de s'entretenir, et les ateliers automatiques étaient dans l'approvisionnement court de toute façon, cette disposition était plus pratique. Particulièrement s'il y avait quatre pieds de neige.

Fusion

Avec la création d'AutoZAZ-Daewoo dans le 1998 , l'usine a été retitrée l'AutoZAZ-Moteur , et puis incorporée au ZAZ dans le 2002 .

Modèles de moteur

Voir également

ZAZ
Zaporozhets
OHV
Aircooling

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