McFarland, le Kansas

Le McFarland est une ville dans le comté , le Kansas , Etats-Unis de Wabaunsee de . La population avait 271 ans lors du recensement 2000.

Histoire

L'histoire de McFarland suit un modèle trouvé dans beaucoup de petites villes du Kansas. Elle a vu le jour en raison du chemin de fer, et a fait suivi ses jours de perche d'un buste. La ville vit dessus en tant que communauté tranquille de chambre à coucher avec peu d'affaires, mais montre réellement une augmentation de population pendant qu'elle entre dans le nouveau millénium.

Situé dans la belle vallée de crique de moulin du comté de Wabaunsee, McFarland a été fondé par S. Fairfield en juin de 1887. La ville platted au point de jonction où le chemin de fer d'île de roche s'est embranché au nord-ouest à Denver et à la Côte Pacifique, et au sud-ouest vers le Golfe du Mexique. Fairfield a appelé son nouveau " de ville ; McFarland" ; du nom de son juge N. McFarland d'ami de Topeka, parce qu'une autre ville il avait établi des milles d'environ 1 ½ à l'ouest de McFarland sur le chemin de fer de MAB a été baptisé Fairfield.

La terre a été examinée, la ville divise en lots présenté et vendu, et un hôtel, le magasin, l'église, et quatre logements ont été bientôt construits. Après plusieurs années, la ville de débutant a commencé à se développer pendant que le chemin de fer d'île de roche commençait à augmenter ses équipements à l'emplacement de ville. En 1899, les lignes téléphoniques de McFarland atteint par Alma et sont devenues la plus nouvelle invention en ville. D'ici 1901, une rotonde, des descendeurs de charbon, la maison de glace, la maison de pompe, la maison de sable, la maison de filtre, la maison de section, les parcs à matériau, la maison de consommation, le dépôt, et 6 milles de voies latérales sans compter que les lignes principales avaient été construits. Pendant que le chemin de fer se développait, a ainsi fait des entreprises et des résidences de McFarland. En 1903, McFarland est devenu une 3ème ville incorporée de classe et Dr. Silverthorne a été élu maire. En 1906, la population de la ville a été enregistrée à 317.

Quand la Chambre de consommation d'île de roche a brûlé vers le bas en février de 1911, le chemin de fer s'est déplacé rapidement pour la remplacer. En novembre de 1912, le nouveaux hôtel d'île de roche et Chambre de consommation se sont ouverts pour des affaires. Le coût de bâtiment et d'ameublement plus de $95.000 et le service ont été baptisés le Modoc, du nom des chanteurs célèbres de club de Modoc de Topeka. En plus des grandes salles de diner et de déjeuner, il a eu 26 salles d'invité. L'hôtel était moderne même par des normes d'aujourd'hui avec chaque pièce équipée d'eau courante et d'électricité de la centrale du chemin de fer. La ville n'a pas eu l'électricité jusqu'à la chute de 1917 où les poteaux et les lignes installées par Cie. légères rocheuses de Ford, et beaucoup de résidants ont eu leurs maisons de câble pour des lumières.

Railroad l'activité dans la ville faite une pointe dans les années 20 et la demande du divertissement local a eu comme conséquence un nouveau parc de ville, une salle de cinéma, (silencieuse mais accompagnée d'un piano) et un hall de danse de combinaison et une piste de patinage de rouleau. La route 10 a traversé l'itinéraire d'affaires de McFarland et est devenue un itinéraire direct à Topeka. En 1922, John Senne a construit un nouveau garage pour effectuer le travail de réparation sur des véhicules à moteur. Pendant l'été de 1929, L. Lamar a établi un poste d'essence de voiture sur le vieux coin d'hôtel de Chambre de Denver. Pendant que de meilleures routes étaient construites, plus de véhicules à moteur ont été achetés et ont commencé à concurrencer les chemins de fer. En août de 1934, la nouvelle école sur la colline qui a coûté presque $17.000 était consacrée. Par les années 40, les chemins de fer remplaçaient les locomotives à vapeur avec les moteurs diesel qui n'ont plus exigé les arrêts fréquents pour le carburant et l'eau. Les travaux de chemin de fer ont diminué et les gens ont commencé à s'écarter à l'emploi de recherche. Pendant les années 50, la ville a commencé à mourir pendant que le chemin de fer d'île de roche continuait à réduire ses équipements à la ville. D'ici 1954, le dernier moteur de commutateur fonctionnant a été déplacé à Topeka. Des voies et les bâtiments de commutation (Modoc y compris) ont été enlevés ou démolis. Le déclin pour la ville a continué dans les années 60 où McFarland a perdu son école par la consolidation avec Alma. Les 70 d'un état à un autre réalisés l'ont rendu simple pour travailler 30 ou 40 milles loin et McFarland sont allés bien à une communauté de chambre à coucher aussi bien qu'une communauté de mort. Les années 70 ont semblé déclencher le changement et le mouvement dans la communauté somnolente. L'eau et l'égout de ville ont été mis dedans et la rue principale poussiéreuse a été lissée et huilée. Des signes de rue ont été installés par le club de lions. De nouvelles maisons étaient construites et des maisons plus anciennes ont transformé. La génération plus jeune a reconstitué le champ de boule et a ajouté des lumières tandis que le club de lions construisait un nouveau stand et des toilettes de concession pour le parc.

En 1979, le chemin de fer d'île de roche a fait faillite et l'année suivante et la ligne principale ont été achetées par le chemin de fer de ceinture de coton, une filiale du Pacifique méridional. Depuis lors la ligne a été vendue à Denver et au Rio Grande rr, et maintenant est possédée par l'union rr Pacifique. L'avançon hors de McFarland a été abandonné et les rails ont été enlevés en octobre de 1984. En 1985, l'organisation de vieillards de McFarland est entrée dans leur nouveau bâtiment localisé où l'église méthodiste s'est par le passé tenue. D'ici 1986, un groupe de gens de McFarland s'est rendu compte que l'année prochaine marquerait le 100th anniversaire de McFarland et des plans ont été faits pour une commémoration centennale. En juin de 1987, la célébration grande a été tenue et n'était aucun doute le plus grand festival jamais à tenir dans la ville. La festivité a inclus un défilé, arts et les métiers, les affichages de McFarland et l'île de roche Railroad des évènements mémorables, des jeux et des concours en parc. Se produisaient également en parc les plongeurs de ciel, un " bleu de bande d'herbe ; Le dernier Kansas Exit" ; et un barbecue de boeuf. Le jour a conclu avec une danse de rue sur la rue principale par la lumière de la lune.

Les années 90 sont devenues un moment de la croissance démographique (prévue à 280 de 1999) et de l'amélioration pour McFarland. Bien que le district des affaires inclue seulement le bureau de poste actionné par Effa Winkler avec l'aide à partir de Sally Morrill, les zones résidentielles ont rempli très de peu de sorts étant vides. Deux églises restent dans McFarland, y compris le Luthérien de trinité qui est devenu une partie de la ville en 1893, et le baptiste de crique de moulin qui a commencé des services en 1954. En 1992, un avantagé d'action communautaire s'est embranché hors du comté de Shawnee et fournit maintenant le soin et la formation pour des enfants de pré-jardin d'enfants pendant l'année excepté en l'été. D'ici 1998, toutes les rues de ville ont été ébréchées et scellées, faisant l'histoire poussiéreuse de routes de gravier. Avec le montant de la célébration centennale, le vieux dépôt d'île de roche a été déplacé des voies à l'extrémité du nord du parc de ville. C'est maintenant la ville hôtel de McFarland/centre d'héritage, avec les évènements mémorables de la ville et le chemin de fer d'île de roche sur l'affichage. Le vieil hôtel de ville est maintenant un garage pour un camion de pompiers. Ted et Lynn se noient ont transformé la vieille école sur la colline dans des appartements. Larry Senne a déplacé les vieux blocs de l'hôtel trois de Murphy à l'est et refourbit le bâtiment dans une maison.

La seule activité de chemin de fer dans McFarland est aujourd'hui les trains rapides qui passent rapidement par la ville de vallée. Tous ce qui restent du chemin de fer sont deux ou trois petits bâtiments employés par l'équipage d'entretien qui établissent de McFarland, d'une tour de micro-onde, et d'une ligne principale voie. C'était une transition importante au passage d'une jonction occupée avec beaucoup d'équipements de chemin de fer à un autre endroit où le train traverse.

La majeure partie des personnes qui habitent dans McFarland aujourd'hui est là parce qu'elles veulent être. la vie de petite ville, à partir du peupler lourd, le trafic a grondé et la ville bruyante attirera toujours un certain nombre de personnes. Les petites villes survivront dans le millénium suivant et seront probablement soumises aux pressions de la croissance. Elles ont beaucoup à offrir et sécrète de la vie tranquille sera dit à une société soumise à une contrainte.

Géographie

McFarland est localisé à (39.

Selon le bureau du recensement des Etats-Unis de , la ville a une surface totale de 0.2 ; Milles carrés (0.5 de ; ² de kilomètre de ), tout le lui terre.

Démographie

En date du recensement de 2000, il y avait 271 personnes, 105 ménages, et 72 familles résidant dans la ville. La densité de population était 1.6 personne par mille carré (² de 581. Il y avait 115 unités réceptrices à une densité moyenne de 647.4/sq ; MI (² de 246. Le maquillage racial de la ville était 98.37% Afro-américain , et 1.48% de deux courses ou plus. L'hispanique ou le Latino de n'importe quelle course avaient 1.11% ans de la population.

Il y avait 105 ménages hors dont 35.2% ont eu des enfants sous l'âge de 18 vivant avec eux, 54.3% étaient les ménages mariés par vivant ensemble, 7.6% ont eu un chef de ménage féminin sans le présent de mari, et 30.5% étaient des non-familles.9% de tous les ménages se sont composés des individus et 6.7% ont eu quelqu'un seule vivre qui était de 65 ans ou plus ancien. La taille moyenne de ménage était 2.58 et la taille de la famille moyenne était 3.

Dans la ville la population a été étendue avec 31.0% sous l'âge de 18, 5.7% de 45 à de 64, et de 12.2% qui étaient de 65 ans ou plus anciens. L'âge médian était de 36 ans. Pour chaque 100 femelles il y avait 105. Pour chaque 100 femelles vieillir 18 et plus de, il y avait 98.

Le revenu médian pour un ménage dans la ville était $32.250, et le revenu médian pour une famille était $45. Les mâles ont eu un revenu médian de $31.173 pour des femelles. Le revenu par habitant pour la ville était $15.1% de la population étaient au-dessous du seuil de pauvreté , y compris 9.9% de ceux sous l'âge de dix-huit et de 11.5% de ces soixante-cinq ou plus de.

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