Maybach
Maybach-Motorenbau Gmbh ( ˈmaɪ.bax ) ont été fondés en 1909 par le Wilhelm Maybach avec son fils Karl Maybach comme directeur. La compagnie était à l'origine une filiale du zeppelin de Luftschiffbau de /du Gmbh et lui-même a été connue comme " ; Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH" ; (littéralement Airship Engine Company ) jusqu'en 1918. Aujourd'hui, la marque est possédée par Daimler AG et basée dans le Stuttgart .
1909-1940 : Histoire des débuts
Maybach a les racines historiques par la participation de Wilhelm Maybach, qui était le directeur technique du Daimler-Motoren-Gesellschaft . Moteurs à l'origine développés et construits de la compagnie de diesel et de gaz pour les zeppelins et puis les voitures de rail.La compagnie a construit la première fois une voiture expérimentale en 1919, avec la première voiture avec le premier modèle de production a présenté deux ans après au Salon de l'Automobile de Berlin. Entre 1921 et 1940, la compagnie a produit de divers véhicules opulents classiques. La compagnie a également continué à construire les moteurs diesel résistants pour des buts de marine et de rail.
Maybach a contribué à l'effort allemand de guerre dans la deuxième guerre mondiale en produisant les moteurs pour la panthère formidable et le réservoir de tigre de . Après la guerre, l'usine a effectué un certain travail de réparation, mais la production des véhicules à moteur n'a été jamais remise en marche, et environ 20 ans après, ses opérations ont été fusionnées dans les opérations mainline de Daimler AG .
1997-Present : Renaissance
En 1997, Mercedes-Benz a présenté à Tokyo Motorshow une voiture de concept d'ultra-luxe sous le nom du Mercedes-Benz Maybach (V12, 5987 cc, 550 puissances en chevaux). Le concept était tout à fait réussi et Mercedes-Benz décidé pour le développer. Mercedes, cependant, a pris la décision pour lancer la voiture sous la marque unique Maybach.
Maybach a été donc rétabli comme marque dans le 2000s tôt, avec la production du nouveau modèle dans deux tailles - le Maybach 57 et le Maybach 62 (les nombres sont égaux aux longueurs des automobiles dans des décimètres ; les 62 plus longs permet aux occupants arrière de reposer le entièrement dans leurs sièges). L'échelle de prix de $335. En 2005, le nouveau 57S a été ajouté, folâtrant un moteur plus puissant ( Bi-turbo (que de 6.0L V12 Mercedes appelle le Kompressor )), produisant et du couple) et des contacts de produit de beauté qui fournit une image sportive.
Quand les clients décident de commander un Maybach qu'ils peuvent aller au Sindelfingen , les sièges sociaux de la Marque, (ou rassemblement sur un centre de vidéoconférence à un revendeur en leur propre pays) pour spécifier chaque et tout détail ils désirent. Beaucoup de clients personnaliseront leurs voitures avec leurs initiales ou manteaux des bras. Les cadres de Maybach comparent l'expérience à commander un yacht sur mesure ou un avion à réaction personnalisé. En outre, avec une qualité hand-crafted de finition, et plus de deux millions de combinaisons d'option d'équipement disponibles, il est peu probable que deux voitures identiques quitteront jamais l'usine.
Le concurrent principal du Maybach est le fantôme de Rolls Royce de . Étant donné que la plupart des propriétaires de Maybach chauffeured, les propriétaires apprécient particulièrement les sièges arrière fortement réglables du Maybach avec des réchauffeurs de siège, des refroidisseurs de siège, et des configurations de massage, aucune dont peut être trouvé dans la Rolls Royce. Certains ont noté que le foyer supérieur de Maybach sur le confort d'occupant accentue la différence entre leurs créateurs respectifs, BMW et Mercedes-Benz, avec BMW étant conducteur-focalisé, et Mercedes étant plus de confort/luxe-focalisé.
Modèles
Pre-war
1919 Maybach W1 : Voiture d'essai basée sur un châssis de Mercedes
W3 1921 de Maybach : Premier Maybach, montré au Salon de l'Automobile de Berlin .
1926 Maybach W5 : intégré six du 7L ,
1929 Maybach 12 : Précurseur du V12 à DS7/8
1930 Maybach DSH : Doppel-Sechs-Halbe (" ; moitié d'un cylinder" douze ;) 1930-37
zeppelin 1930 de Maybach DS7 : 7L V12,
1931 Maybach W6 : Le même moteur que W5, un plus long empattement. 1931-33
zeppelin 1931 de Maybach DS8 : 8L V12,
1934 Maybach W6 DSG : Comporter un système de transmission jumeau de vitesse surmultipliée.
1935 Maybach SW35 : 3.5L I6
1936 Maybach SW38 : 3.8L I6
1939 Maybach SW42 : 4.2L I6
1945 Maybach JW61 : 3.8L I6
W2 étaient les 5.7L en ligne six moteurs construits pour et commandés par le Spyker . Pas tous ont été achetés, et Karl a dû construire des voitures comportant les moteurs pour compenser des coûts.
Maybachs environ 1800 ont été construits avant WW2.
Poteau-renaissance
2002 de
de Maybach 57 et 62
2005 Maybach Exelero (prototype montré à l'IAA à Francfort)
2005 Maybach 57S (le S se tenant pour le Special plutôt que le sport)
2006 Maybach 62S
2007 Maybach 62 Landaulet (prototype)
Futurs modèles
Trois nouveaux modèles sont prévus, un coupé de 4 sièges sont dérivés de la CLS-Classe de Mercedes-Benz, un croisement SUV d'ultra-luxe dérivé de la GL-Classe , et une plus petite berline, qui serait vendue pour $250. Récemment, ils ont annoncé qu'ils lanceront un convertible de Landaulet comme le Maybachs de et ce sera premier montré dans le Dubaï [HTTP //www.com/Apr07/26_A_Look_Ahead_Maybach_Discusses_Future_Plans_With_Automobile_Magazine.html]
Voir également
Maybach HL230 .